A náci tengeralattjáró megsemmisül az olajszennyező üzemű tengeri baktériumok által

A 166-os német U-hajó a Mexikói-öböl alján fekszik, mivel az Egyesült Államok haditengerészetét a második világháború alatt elsüllyesztették. Közel 80 éve a baktériumok ezekben a vizekben kijavították bosszújukat a hajón, darabokra rágva. 2010-ben még tudósabbá váltak a tudósok.

Az U-166 élettartama alatt náci tengeralattjáró volt, amely az Egyesült Államok vizeit patrontotta, és négy hajót pusztított el. Miután végül elsüllyedt 1942-ben, 2001-ig elvesztették, amikor újra felfedezték egy csővezeték-felmérés részeként. Azóta a körülmények a roncs körül romlottak. Amikor a Deepwater Horizon olajfúró 2010-ben felrobbant, a víz alatti vizekbe 4 millió barrelnyi olajot adott ki.

Egy februárban korábban közzétett cikkben. T A tengeri tudomány határai A Dél-Mississippi Egyetem tudósai azt állítják, hogy az olajszennyezés megváltoztatta az alrák roncsán élő mikrobiális közösségeket, ami gyorsabban szétesett, mint valaha.

A csapat, vezette Leila Hamdan, Ph.D., egy társprofesszori mikrobiológiai ökológia, azt mondja, hogy az U-166 a mikroorganizmusok által okozott korróziónak áldozatává válik. a felületek által biztosított molekulák. Miközben a mikrobák az elsüllyedt hajókra vagy tengeralattjárókra nyúlnak, biofilmeket alkotnak - közösségek, amelyek együtt dolgoznak -, és leromlják az idő alatt lakó fémfelületeket.

Hamdan és munkatársai szerint a Deepwater Horizon olajfolt valójában megváltozott az ilyen biofilm közösségeket alkotó mikrobák. Amikor az U-166 körüli tengervíz elárasztott olaj volt, különböző és élesebb baktériumok fejlődtek.

„Az idősoros képek azt mutatják, hogy egy erősen sújtott helyszínen, a német U-166 tengeralattjáró vesztesége 2010-ben felgyorsult,” írják a szerzők. „Ez a tanulmány bizonyítékot szolgáltat arra, hogy a tengerfenéken lévő kiömlési maradékok hatással lehetnek a biofilm közösségekre és a történelmi acél hajótörések megőrzésére.”

Hamdan és csapata megerősítette elméletét úgy, hogy a Deepwater Horizons plume öt különböző roncspontja körül szén-fém lemezeket helyez el: három második világháborús hajót (beleértve az U-166-ot) és két 19. századi hajót. 16 hét elteltével az U-166-on találták a legtöbb lemezdegradációt (az évek során a széteső tengeralattjáró megerősítő képei) és megjegyezte, hogy a lemezek baktériumfajok széles skáláját termesztették, köztük a „olajbontó baktériumokat”, amelyek a nyersolajban ként fogyasztanak. Megjegyzendő, hogy ezek a baktériumok a lebomláshoz melléktermékeket (metabolitokat) termelnek, amelyek felgyorsíthatják a fémek - mint például a lemezek vagy az U-166-at alkotó fémek - korrózióját.

Bizonyos értelemben ezek az olajfogyasztó baktériumok valamilyen költői igazságosságot szolgálhatnak a náci tengeralattjáróknak. A 2003-as, 2009-es és 2013-as U-166 képekből kiderül, hogy a hajó elveszett ötször több fém a New Horizons-ot követő négy évben, mint a kiömlést megelőző hat évben. Nem azért, hogy ezek a baktériumok csak náci roncsokat kapjanak: más hasonló anyagokból készült hajók is találhatnak hitet, a szerzők megjegyzik.

Mégis, az U-166 történelmi jelentőségét nem szabad alábecsülni, ahogy Hamdan megjegyezte egy interjúban Új tudós.

- Az U-166 történelmi és kulturális jelentősége miatt vissza kell mennünk - mondta Hamdan. „A mélytenger olyan hely, amelyet nem sokan tudunk kapcsolatba hozni, és ez okot ad arra, hogy gondoskodjunk.”

Sötét történetének fényében nehéz U-166-ot látni áldozatként, bár a lebomlása mögötti katasztrofális olajszennyeződés sem feltétlenül fehér lovag. Mivel a tengerfenék baktériumai elpusztítják a roncsot, ez az emberiség legrosszabb tendenciáinak egyike.