A neves gyilkossági nyomozó Colin McLaren azt kérte, hogy indítsák újra a Diana hercegnő halálának vizsgálatát egy új podcast megjelenése előtt, és könyv.
Diana halálának 22. évfordulóján McLaren – a hamarosan megjelenő „Fatal Voyage: Diana Case Closed” podcast házigazdája és a Diana: Case Solved című könyv társszerzője – kizárólag az Us Weeklynek nyilatkozott.
„Az évek során folyamatosan szorgalmaztam a válaszokat, és további és jobb részleteket kértem a francia hatóságoktól” – mondta.
„Kitartásom meghozta gyümölcsét, amikor meghívtak a Törvényszéki Laboratóriumba, és találkoztam azzal a férfival, aki megvizsgálta a legfontosabb gyanúsítottaim Fiat Uno-ját; a második autó sofőrje.
„Teljes hitetlenkedésemre azt mondták a szakértőnek, hogy nem vizsgálta meg megfelelően a Fiatot, hogy nem sérültek-e az autója bal oldalán. A sérülésről tudtam, hogy ott van.
Hogyan játszódott le, oldalról oldalra derül ki a Diana: Case Solved című filmből, mivel a hivatalos leplezés nyilvánosságra került.”
Íme a McLaren kérdése és válasza a Us Weekly-nek :
Q: Mikor keltette fel először érdeklődését a Diana hercegnőről szóló történet?
A: A helyszínelési elvek és eljárások előadójaként ragaszkodtam a tévéhírcsatornákhoz, és figyeltem a Diana életét kioltó baleset utóhatásait. Megnéztem a horrort. Nem annyira a csavart összetört Mercedes, hanem az, amit a francia zsaruk nem sikerült megtenniük, nem sikerült megőrizniük ezt az összetett tetthelyet. Nem tudtam elhinni alkalmatlanságukat, nyomozó arroganciájukat. Tudtam, hogy fel kell ugranom egy sugárhajtású utasszállító repülőgépre, és Párizsba kell mennem, hogy kivizsgáljam Anglia leendő királyának anyja halálát.
Q: Mikor vetted észre, hogy több van a történetben, mint amennyit a nyilvánosságnak elmondanak?
A: Abban a pillanatban, amikor beléptem a tetthelyre, a forgalmas Cours Albert úttestre, a törvényszéki hegek karácsonyfaként világítottak. Az úttesten élénk fekete csúszásnyomok voltak, ami arra ut alt, hogy két autó ütközött össze. A magasban, egy támfal fedelén több fekete gumimaradvány volt, ami azt bizonyítja, hogy Diana autója egy ideig a levegőben volt. És így ment, egyik törvényszéki tény a másik után, ez nem egy átlagos autóbaleset volt. Két vagy több autó ismeretlen játéka keveredett bele, és úgy tűnt, hogy a francia zsaruk nem vették észre az egészet.
K: Mi a legmegdöbbentőbb kinyilatkoztatás számodra, amit meg fogsz osztani a könyvben és a podcastban?
A: Az évek során folyamatosan szorgalmaztam a válaszokat, és további és jobb részleteket kértem a francia hatóságoktól. Kitartásom meghozta gyümölcsét, amikor meghívtak a Törvényszéki Laboratóriumba, és találkoztam azzal az emberrel, aki megvizsgálta a legfontosabb gyanúsítottaim Fiat Uno-ját; a második autó sofőrje.Teljes hitetlenkedésemre azt mondták a szakértőnek, hogy nem vizsgálta meg megfelelően a Fiatot, hogy nem sérült-e meg az autója bal oldalán. Tudtam, hogy ott van a kár. Hogy ez hogyan zajlott, az oldalról oldalra derül ki a Diana: Case Solved című könyvből, ahogy a hivatalos leplezés nyilvánosságra került.
Q: Hogyan sikerült megtalálnia Le Van Thant? Mit mondott az indítékairól, hogy eddig nem szól alt meg?
A: Minden rossz sajtóért, amit a paparazzik kapnak, csak dicséretem van értük. Mint az éjszakai szellemek, akik a hírességeket üldözik a hírességek szürke világában, ők is utcai okosak és erősen kötődnek. Órákon belül megkapták a Fiat Uno sofőrjének címét. Két napon belül beszéltem azzal a megfoghatatlan férfival, aki vörösre fújta az autóját órákkal a baleset után. Mint az egyetlen ember a világon, aki valaha is beszélt vele (kétszer). Hamar rájöttem, hogy miért hagyta el egy halálos baleset színhelyét; a börtöntől való félelem.
Q: Ön szerint újra kellene nyitni Diana hercegnő ügyét?
A: Egy másik fontos dolog, amit a Fiat sofőrje mondott nekem, hogy a francia zsaruk arra biztatták, hogy ne segítsen a nyomozásban. Tanácsok, amelyek megrendítették oknyomozó meggyőződésem alapjait. Már csak ezért is, és az átlátható válaszokat akaró emberek milliárdjainak lezárása érdekében újra meg kell nyitni Diana halálának ügyét. És ez a könyv ezt biztosítja! Olvass tovább.
McLaren és oknyomozó újságíró Dylan Howard nemrég tért vissza Párizsból, ahol beszélgettek Le Van Thannal, aki állítólag egy fehér Fiat Unót vezetett amely levágta Diana autóját a végzetes párizsi baleset előtt.
Könyvük – és egy hozzájuk tartozó podcast-sorozat – felfedi az első interjút Van Thannel, aki több alkalommal is elutasította a brit rendőrség hivatalos interjúra vonatkozó kérését.
A McLaren követelése a nyomozás újraindítására ugyanazt az állítását követi, amelyet Mohamed Al-Fayed volt szóvivője, akinek playboy milliárdos fia Dodi 1997. augusztus 31-én a Pont de l'Alma alagútban megh alt a tüzes balesetben Diana walesi hercegnő és Henri Paul sofőr mellett.
Michael Cole azt mondta a McLarennek és Howardnak: „Sürgősen továbbítani kell ezeket az információkat a bíróság egyik tisztjének. Ha bejelentik a francia vagy a brit rendőrségnek, akkor meglesz a kísértés, vagy akár annak a lehetősége is, hogy valahogy eltemetik az információt… De ez minden bizonnyal prima facie ok arra, hogy alaposan megvizsgáljuk a történteket. mert ha ez megy, mi más történik?”
A hamarosan megjelenő könyv, Diana: Case Solved címmel úgy hirdeti magát, mint „a végleges beszámoló és bizonyíték, amely bizonyítja, mi is történt valójában” azon a végzetes éjszakán. Szeptember 17-én kerül a polcokra.