3 ok, amiért a SpaceX és a Tesla nem egyesül

Tesla legutóbbi bevételi felhívása során az egyik befektető érdekes kérdést vetett fel: Mi van, ha Elon Musk Tesla összeolvadna Elon Musk SpaceX-el? Tekintettel arra, hogy Tesla megszerzi a Solar City-t, egy másik muskusz céget, nem tűnt hogy valószínűtlen.

Természetesen, Musk azt mondta nem, mert nem létezik „erős indok” a kettő kombinálására, és a „valóban meglehetősen csekély” kapcsolat a SpaceX és a Tesla számára, hogy „egyesüljenek egy entitásba”. mindenesetre nagy hír a jövedelemhívásról.

Van néhány nagyon jó oka annak, hogy Tesla és SpaceX soha nem egyesül, de megkérdeztük Jess Leyvát, a mérnököt, aki a NASA és a Védelmi Minisztérium projektjein dolgozott, hogy pontosan elmagyarázza, miért nem látja ezt a Musk-fúziót.

1. Egyéni GPS-hálózat létrehozása meglehetősen drága

Van oka annak, hogy a kormányok az egyetlen olyan szervezet, amely GPS-t nyújt. Ez milliárdot fizet, és évekig tartó befektetéseket tett, hogy megkapja a mai GPS-lefedettséget. Az Egyesült Államok és Oroszország évek óta volt az egyetlen műholdas navigáció szolgáltatója, amíg Kína és az Európai Unió a 2000-es években elkezdte saját navigációs műholdjait az űrbe küldenie.

Ez utóbbi esetben a 24 műhold közül mindössze 14 pálya kering, és közel 8 milliárd dollárba kerül, Hely repülés most jelentéseket.

A 24 szükséges műhold építése vagy üzembe helyezése és a pályára való beindítása nem lenne gazdaságilag megvalósítható a pézsma pénzpapírjainak.

„Sok, sok probléma megoldható, ha elegendő pénz kerül az asztalra, hogy megoldja őket” - mondja Leyva fordítottja. „De az oka, hogy egzisztenciális problémáink vannak, azért van, mert nagyon világos nyereségmotívumot jelent az iparág számára, vagy egy kormányzati ügynökség számára hatalmas fenyegetést jelent.

A GPS nem minden pontos. Az Egyesült Államok műholdas GPS-rendszere csak 3-10 méteres pontossággal rendelkezik. Ez aligha a 8 milliárd dollárt igazoló pontosság.

2. A pontosabb helymeghatározási adatok földelő támogatást igényelnek

A műholdak űrbe való elindítása nem elég. A legpontosabb GPS-mérések földelt GPS-bővítési módszerekből származnak, mint például a Doppler GPS, a differenciált GPS és a valós idejű kinematikus pozicionálás.

Az autonóm Teslas, amelyet a muskusz tervez, pontos helymeghatározási adatokat igényel. Ahhoz, hogy a GPS műholdas beruházás hasznos legyen, a vállalatnak nagy, drága referencia tornyokat kell befektetnie az adatok folyamatos szűrésére a GPS-műholdakba, majd vissza a járműbe a navigációs szolgáltatás segítségével. Ezeket a tornyokat a főbb autópályák és városközpontok mentén kell építeni.

„Egy nagy nagyvárosi területen más problémák is vannak, mint például, hogy a piacod 99 százaléka épületek kanyonjában van” - mondja Leyva. „Ez az egyik korlát a városi területek kiszolgálásában, mert mélyen el vannak érve a tipikus GPS-adatoktól, így a helyi javításokkal bővíteni kell.”

3. A vezeték nélküli vállalatok jobb, olcsóbb internetet tudnak nyújtani, mint a műholdas internet

A Teslas az internetszolgáltatásra támaszkodott, hiszen 2013-ban a Tesla az S modellt AT & T-támogatással szerelte fel. A legújabb modellek most 4G / LTE-t futtatnak. Miközben a Musk általában inkább a házon belül tartja a dolgokat - a Gigafactory házon belüli akkumulátorgyártása - a Tesla által üzemeltetett műholdas interneten keresztül a SpaceX által indított műholdak érzik magukat

A Verizon és az AT & T földelt cellás tornyai az ország hatalmas vályúit fedik le, és a telefonszolgáltatók közötti legjobb lefedettségért folytatott verseny biztosítja, hogy tovább javuljon. Nem tökéletes, Leyva azt mondja, de nehéz lesz egy újonc számára.

Az alternatíva a műholdas internet. A műholdas internet az egyik olyan dolog, amit valószínűleg csak arról tudhatsz, ha egy olyan vidéki területen élsz, ahol semmi más nem áll rendelkezésre. Ez sokkal lassabb, az időjárás hatással van, és nagyon könnyen elveszítheti a kapcsolatot. A repülőgépek ezt használják, és elég jól működnek, de a Tesla vezetése közben egy hosszú alagútban elvesztené az internetkapcsolatot, különösen akkor, ha a vállalat elegendő készpénzt bocsátott a műholdas internet szolgáltatására, hogy ismételten töltse ki a Falcon-t 9.

Röviden, Musk állítása, miszerint egyszerűen nincs „erős érv”, arra utal, hogy alig van ok arra, hogy milliárd dollárt költenek el, ha a régóta letelepedett vállalatok már megtették a beruházást, hogy ugyanazokat a szolgáltatásokat nyújtsák az olcsó.