Richard Branson Balloon Doc azt mutatja, hogy a látvány a misszió

First Trans-Atlantic Crossing in a Hot Air Balloon - Guinness World Records 60th Anniversary

First Trans-Atlantic Crossing in a Hot Air Balloon - Guinness World Records 60th Anniversary
Anonim

Van egy jelenet Ne nézz le ahol Richard Branson láthatóan és hallhatóan csalódott.

- Véres… ah szar! - nyögött, és arcán dörzsölte a kezét. - Nem tudom viselni.

A Japán elindítja a hőlégballont, a Virgin Pacific Flyer, a rossz időjárás miatt elhalasztják. Branson, aki ismerte a képét és a cégének arculatát, elkezd panaszkodni arról, hogy ő és csapata nevetve lesz.

A New York-i Tribeca Filmfesztiválon, ahol Branson részt vett, az új dokumentumfilm - amely a Szűz birodalom milliárdosának az első embert próbálta meg az Atlanti-óceánon és a Csendes-óceánon átmenő meleg léggömbön próbálkozni. Világosan közvetítette ezt az üzenetet: a misszió látványa gyakran ugyanolyan fontos a küldetésen.

Visszatérve a filmbe, Bransonnak, aki most szembesült az időjárási késéssel, tudnia kellett volna, hogy vannak problémák. Az indítóhely nem lehetett volna rosszabb választás. Ahelyett, hogy választott volna egy völgyet, amely védve lenne a szélektől, és a hegyi úton átáramló turbulencia, Branson és csapata egy fennsíkot választott, hogy a helyi falusiak és a média összegyűlhessen és figyelhesse a látvány kibontakozását.

És milyen volt a látvány: A leeresztett léggömb éjszaka megfagyott, és a külső réteget a következő napon kezdte meg, amikor elindult az idő. Először Per Lindstrand, a léggömb és a Branson társpilótájának tervezője, azt mondta, hogy azok a területek, ahol a réteg leesett, „nem nélkülözhetetlenek”. Miután az egész ezüstös csillogás leesett a léggömb felfújásakor, egyértelmű volt, hogy minden elveszett.

Kifejezi, hogy Lindstrand és Branson még hajlandóak voltak az utazással, még akkor is, ha a léggömb szó szerint szétesett. Öt évvel korábban, amikor elkezdődött az atlanti kaland, a pár elvesztette egy tonna tüzelőanyagot közvetlenül a felemelkedés után, amikor egy földvonal húzódott le két tartályból az oldalról. Az óceánon átnyújtották, de elvesztették az irányítást, amikor megpróbálták kirakni a léggömböt Írországban, és végül ki kellett ugraniuk, mielőtt a hajó összeomlott az északi csatornába:

Aztán, amikor a Csendes-óceáni szórólap 1991-ben Kanadába lépett, Lindstrand és Branson katasztrófát tapasztalt, amikor megpróbálták kiüríteni az egyik üres üzemanyagtartályt, és végül elvesztett két másik teljes tartályokkal együtt. Abban a pillanatban a pár egyenesen lefelé bámult arra az esélyre, hogy meghalnak az óceán közepén.

Hogyan kapcsolódik ez a Virgin Galactic és a privát űrfényhez? A dokumentumfilm egy rövid apró pillantást vet fel Branson gondolkodási folyamatára, de ezek a jelenetek és mások illusztrálják azt a tényt, hogy amit Branson ezen kalandokkal folytatott, nem az volt, hogy új magasságokat mutasson a technikai és tudományos bátorságban, vagy akár a világ egyes részeit is felfedezze azon túl, amit az emberek valaha láttak.

A hőlégballon-kirándulások helyesen illeszkednek Branson vezetésébe, hogy részt vegyenek a kaland nyilvánosságában, és hogy az emberek még soha nem tettek ilyeneket.

Ez önmagában messze nem negatív. Tény, hogy erényes az ember számára, hogy összegyűjtse a bátorságot a halál és a kudarc ellen, és igyekszik új dolgokat elérni. De Ne nézz le véletlenül megmutatja, hogy Branson elhanyagolja a megfelelő lépések megtételét minden potenciális kockázatokat.

Az űrhajósok például éveket tölthetnek a képzésben, még mielőtt elkezdenének a lehetőség hogy az űrbe való küldetésnek tekinthető legyen. Minden berendezésen keresztül futnak; minden készenléti terv memorizálása; és merüljön el egy szinte teljes tudásában arról, hogyan működik az űrhajó, és mit tehetnek, hogy biztonságban maradjanak, ha problémák merülnek fel. A Challenger 1986-os tragédiája mögött levő tanulság az, hogy a nyilvános izgalom kedvéért nem rohanhatsz a légkörbe. A következmények katasztrofálisak.

Branson mindkét léggömb-expedíciójában nem fejti ki ezt a szakértelmet. Ő és Lindstrand olyan problémákkal szembesültek, amelyek nagyon egyértelműen elkerülhetők voltak. A film azt mutatja be, hogy az út szinte minden pontján folyamatosan tönkreteszi Lindstrandot. Branson összeszedi ezt a pénzt, hogy ezeket a kalandokat dolgozza fel - és megrázza a hitet, amit ő és cége a médiában fog megtenni, amikor a dolgok nem működnek -, de úgy tűnik, észrevehetően leválasztja a megértéstől hogyan ez az utazás valójában működik. Nem tudja elhárítani az akadályokat.

Nincs ok arra, hogy azt gondolja, hogy a Virgin Galactic - amely a fizető közönséget szolgálja - ellentétben a hőlégballon kalandjaival -, de a film azt sugallja, hogy Branson még nem lépett túl a PR-ben a részletek mögött, a részletek mögött. projektjeit.

A Bransonnal való utólagos megtekintés és válaszadás csak ezt a pontot hangsúlyozta. Azt kérdezte, vajon tehet-e még egy dokumentumfilmet a Virgin Galactic újonnan érkezett űrrepüléséről, azt mondta, hogy már körülbelül tíz évnyi videofelvételt gyűjtöttek össze, ami felhasználható.

- Talán egy filmet fogunk csinálni erről egy másik 10 év alatt - mondta.