A tervezett 630 mérföldnyi francia naputat 8 százaléknyi nemzet energia termel

A francia kormány bejelentette, hogy 1000 kilométernyi (630 mérföld) utat tervez a napelemekkel, és potenciálisan elegendő villamos energiát termel, hogy öt éven belül az ország népességének 8 százalékát biztosítsa.

A javaslat Wettway napelemek telepítésére szólít fel, amelyeket a Colas Csoport fejlesztői a világ első fotovalikus útfelületének hívnak. A hüvelyk vastag panelek energiát vékony polikristályos szilícium burkolatokkal használnak. Úgy tervezték, hogy ellenálljanak egy teherautó felső tömegének, és ugyanazt a vontatást kínálják, mint az aszfalt.

Colas októberben jelentette be a Wettway paneleket, és a francia kormány messze a leg ambiciózusabb korai befogadó. Egy holland város a tavalyi kerékpárútra telepítette a napelemeket, és egy amerikai házaspár hullámokat készített, amikor több mint 2 millió dollárt vett fel egy Indiegogo-kampányban, hogy segítsen nekik hasonló technológiák kifejlesztésében, de ezeknek a kezdeményezéseknek sem sikerült elérniük a méreteket. Francia projekt.

Az 1000 kilométernyi közúti felújítás jelentős beruházásokat igényelne a francia hatóságoktól, de az egyik lehetséges pénzforgalmi lehetőség a fosszilis tüzelőanyagok adója. A panelek közvetlenül a meglévő utak tetejére helyezhetők el a telepítés megkönnyítése érdekében.

Miközben számos kérdés merül fel arról, hogy a panelek hogyan fognak áradni a rossz időjárási viszonyok között, és hogyan befolyásolják az útjavítás költségeit, a lépés jelentős előrelépést jelent az álmodozók számára, akik úgy gondolják, hogy az energiát hatékonyabban tudjuk használni.

A projekt egy további előnye, hogy az aszfalt sötét színe miatt az utak és a parkolóhelyek valóban súlyosbítják a légkör felmelegedését, tükrözve a nap sugarait, amelyeket a talaj általában elnyel. Szükségünk lenne egy csomó napelemre, hogy megfordítsuk ezt a folyamatot, de a fő utak és parkolók burkolásával, amelyek jelentős tükröző helyeket alkotnak, de a legkevésbé fenyegető utak, két fronton támadnánk az éghajlatváltozást anélkül, hogy veszélyeztetnénk a vezető biztonságát.