SpaceX: helyreállítási helyreállítás Nagy lépés a teljesen újrafelhasználható rakéták felé

$config[ads_kvadrat] not found

SLS VS Starship: Why does SLS still exist?!

SLS VS Starship: Why does SLS still exist?!
Anonim

A SpaceX egy Falcon 9 rakétát indított csütörtök reggel a Vandenberg Ari ForceBase-ból, Dél-Kaliforniában. A bevezetés célja az volt, hogy három műholdat indítson pályára, és tesztelje a rakéta burkolatának frissített változatát, a burkolatot, amely a hasznos rakományt borítja.

A SpaceX úttörő szerepet játszott a rakéta-helyreállítási technológiában, amely lehetővé teszi a cég számára, hogy több rakétát újrahasznosítson. Most megpróbálják megvalósítani ezt az elvet a díszlécekre. Elon Musk azt mondta, hogy „meglepően nehéznek bizonyult” egy sikeres sajtótájékoztatón, amely a sikeres Falcon Heavy elindítását követte a hónap elején.

Csatlakozzon a privát Dope Space Pics csoportjához a Facebookon, hogy furcsaabb csodát találjon.

Muskusza ellenére ugyanezen a konferencián azt mondta, hogy a SpaceX körülbelül hat hónapon belül képes lesz arra, hogy sikeresen visszaszerezze árkádjait. De a csütörtök elindítása azt sugallja, hogy a cég előre ütemezi.

A Falcon 9 rendezvényei csütörtökön történő helyreállítása nem pontosan úgy történt, mint a tervek szerint, de megmutatta, hogy a SpaceX jó úton halad a teljesen újrafelhasználható rakéták korában.

Néhány száz méterrel elszalasztották, de a víztározás épen vízbe került. Lehetővé kell tenni, hogy kissé nagyobb csúszdákkal elkapja a leereszkedést.

- Elon Musk (@elonmusk) 2018. február 22.

Csak a vízben lebegő máglya. Nincs itt semmi látnivaló. #SpaceX pic.twitter.com/zE0CysBPCF

- Michael Baylor (@nextspaceflight) 2018. február 22.

A rakétatárcsák olyan védőpajzsok, amelyek védik a hasznos terhelést, mivel a rakéta a légkörön keresztül robbantja fel. Eddig, amint a Falcon 9 megsérti a légkört, a pajzsok a középső részre oszlanak, feltárják a hasznos terhelést, és visszavonulnak a Föld légkörébe, ahol akár fel is égnek, vagy összeomlanak az indítóhely közelében.

A SpaceX tervezése, hogy visszanyerje a burkolatokat, arra támaszkodott, hogy ejtőernyőket helyeztek el belőle, hogy lassítsák a leereszkedést, de ez bonyolultnak bizonyult.

"Kiderül, hogy ha elhagyja az ejtőernyőt az óriási kényelmetlen dolgokon," mondta Musk a Falcon Heavy sajtótájékoztatón, elismerve, hogy ez a kihívás alacsony prioritás volt, mint a rakéta újrafelhasználhatóságának más részeinek megszerzése. „Ez általában zavarja az ejtőernyős levegőáramlást, és megkapja az egészet.”

Ezek a módosított burkolatok ugyanakkor ejtőernyőket használnak, hogy lassítsák a tisztességes és használó tolóerőket, hogy irányítsák magukat egy olyan helyreállítási hajóra, amelyet Musk nevezett el Mr. Steven.

Megpróbáljuk megragadni a Falcon 9 óriás tompítását (necone), mivel az a térből körülbelül nyolcszorosa a hangsebességnek. Van egy fedélzeti tolóerő és egy irányítórendszer, amely a légkörön keresztül érintetlenül átjut, majd felszabadít egy parafoilt és a hajónkat, amelyet Steven úrnak nevezünk, alapvetően egy óriási fogóval, amelyik hegesztett.

Elon Musk (@elonmusk) által megosztott hozzászólás

A csónakot négy fémkarral és hálóval szerelték fel, hogy „óriási fogóként” működjenek, hogy visszanyerjék a burkolatokat.

Míg Mr. Steven sajnos hiányzott az első léggömbje, úgy tűnik, hogy a SpaceX kifejlesztett egy olyan módszert, amely megvalósítható, és több millió dollárt takarít meg helyettesítési költségekkel. Musk azt mondta egy csipogáson, hogy a következő próbálkozás visszanyerni a burkolatokat Mr. Steven „körülbelül egy hónap” lesz.

Reméljük Mr. Steven legközelebb húzza le a nap fogását.

$config[ads_kvadrat] not found