SpaceX Crew Dragon vs Boeing Starliner Explained
Tartalomjegyzék:
Pénteken a NASA feltárta a kilenc asztronautát, akik az ügynökség űrsiklójának 2011-es lezárása óta a kereskedelmi forgalomban kapható rakéták és kapszulák robbantani fognak. a SpaceX's Crew Dragon és a Boeing CST-100 Starliner.
Mindkét űrhajó javítja a korábban sikeres kapszulákat a modern korszerű repüléstechnikai technológiák beépítésével. Az űrsikló visszavonulása óta csak Oroszország és Kína folytatta az emberi űrrepülőgépet a Soyuz és Shenzhou programokkal. De most, mind a SpaceX, mind a Boeing arra törekszik, hogy az amerikai űrutazás új korszakába kerüljön.
„Azok az férfiak és nők, akiket ezekhez az első járatokhoz rendeltünk, az emberi űrrepülésnek ez az izgalmas új ideje,” mondta Mark Geyer, a NASA Johnson Űrközpontjának igazgatója Houstonban. „Izgalmas lesz látni az űrhajósokat az amerikai talajból, és nem várhatunk, hogy lássuk őket a Nemzetközi Űrállomáson.”
Mindkét űrhajó pontos indítási ütemezése még nem zárható be, de a NASA kiadása szerint mind a személyzet sárkány, mind a Starliner 2019-ben fogják a személyzetet tesztelni.
SpaceX Crew Dragon
A SpaceX kezdeti Dragon kapszula 2012 óta szállítja az ISS-et. Az új Crewed Dragon - vagy a Dragon 2 - megpróbálja újra létrehozni elődje sikereit az emberekkel a fedélzeten. A vízi jármű 7 fő befogadására képes, de csak a Robert Behnken és a Doug Hurley űrhajósok lesznek a fedélzetén az első legénységes teszt küldetésén, amely a Falcon 9 rakétán lesz.
Mint minden SpaceX elindítási rendszere, a Crew Dragon többször is repülhet anélkül, hogy jelentős felújításra lenne szükség. A hajó négy ejtőernyőt telepít, hogy leereszkedjen, hogy meggyengítse az esését. A SpaceX várhatóan akár tízszer is repülhet, mielőtt karbantartást igényelne.
A kapszula belseje olyan, mint egy sportkocsi és egy high-end vidámpark útja. Négy ablakkal és szénszálas ülésekkel van ellátva, amelyek egy Alcantara néven ismert mikroszálas bevonattal vannak ellátva, amelyeket az autósülésektől a fogyasztói elektronikáig használnak.
2015-ben a személyzeti sárkányt vészhelyzeti menekülési rendszerrel szerelték fel, amely az űrhajósok számára egy biztonsági háló fedélzetén való elhelyezését jelentette. A rendszer nyolc SuperDraco rakétamotorból áll, amelyeket az űrhajó falaiba szerelnek. Ezek képesek 120 000 kiló tolóerőt termelni, hogy a kapszula tetejét két másodperc alatt közel 328 méterre távolítsák el a törzsétől.
A legénység számára is elérhető lesz a valós csapat információi arról, hogy hol vannak az űrben, a lehetséges célállomásokon, és a környezetben a személyzet sárkányában. A hajó környezetvédelmi ellenőrzési és életbiztosítási rendszere a személyzet preferenciájától függően 65-80 Fahrenheit fokozatba állíthatja a hajó belső hőmérsékletét.
Tehát biztosan mondhatjuk, hogy Behnken és Hurley stílusosan fognak utazni.
Boeing CST-100 Starliner
A másik sarokban a Boeing Starliner-je hét embert szállít, bár első próbaútja Eric Boe, Christopher Ferguson és Nicole Aunapu Mann lesz. Ezt a küldetést az Egyesült Launch Alliance Atlas V rakéta fogja elindítani.
A Starliner újra felhasználható anélkül, hogy jelentős rögzítésre lenne szükség. Három ejtőernyőt és egy légzsákrendszert használ, hogy biztonságos legyen a föld vagy a tenger. Boeing leírása a vízi járművekről azt írja le, hogy 10-szer visszafelé repülhet, jelentős felújítás nélkül.
A hajó beépített számítógépes rendszere egyszerűbbé teszi a kísérletezést. Az autonóm űrsugárzásra képes, és az ISS-re is képes önálló dokkolásra, ami csökkenti a felszállás előtti képzési idő mennyiségét. Vészhelyzetek esetén a Starliner manuális üzemmódba kapcsolható, amely az űrhajósok teljes vezérlését biztosítja.
Természetesen mi lenne az űrutazás anélkül, hogy képes lenne Instagramra? A kézműves vezeték nélküli internet és tablet tech is rendelkezésre áll. Tehát várjon néhány rendszeres frissítést Boe, Ferguson és Mann.
- Nem vagyok meggyőződve arról, hogy csak az uborka megijesztené a macskákat - mondja Bateson. „Bármi meglepő vagy újszerű, ugyanazokat a reakciókat idézheti elő, mint amilyennek látható néhány videó. Kétségtelen, hogy a váratlan újdonságra való reagálás túlélési érték, ugyanúgy, mint a vizsgálati időszak, amely néhány szekvenciában megjelenik. ”
Mielőtt elmennénk, egy szó a macskáról: Lehet, hogy kísértés lenne meglepni a macskát egy uborkával, de ha nem szereted a szeretett kisállatod szükségtelen stressz alá kerülését, bölcs dolog, hogy ne keveredj vele, amíg a magas színben van.
Mark Kelly űrhajós elmagyarázza, hogy miért kell űrhajósnak lennie: „Jó egészségügy”
Most már kérheti a NASA-t, hogy űrhajós legyen - komolyan. Ha nulla gravitációban és fagyasztva szárított élelmiszerekben él, az a dolog, kérlek! Csak két napod van, hogy elmegy az álom után. Több motivációra van szükség? Mark Kelly nyugdíjas asztronauta, Scott Kelly űrhajós ikertestvére.
Űrhajós űrhajósok a nulla gravitációt szimulálják a vízágyakkal
A kutatók olyan űrkutatást tesztelnek, amely megállítaná a null gravitáció által okozott hátfájást egy speciális, vízzel teli vízágy segítségével.