Закрома истории. Это просто ШЕРСТЬ!
A közép-svédországi autópálya egy új módszert tesztel a teherautók mozgásának megőrzésére: egy elektromos autópálya.
Az újonnan telepített vezetékek az autópálya keleti irányú sávja fölött úgy néz ki, mint az elektromos kocsik számos európai városban használt kábelek. De ezen az útszakaszon a vezetékek nem a buszokhoz tartoznak - minden olyan teherautó számára, amely bármilyen ideig akar csatlakozni a távvezetékekhez.
A projektvezető, Magnus Ernström elmagyarázta a Svédországnak, hogy a Siemens által tervezett útvonal fontos útja a kereskedelmi hajózásnak. Az úttal párhuzamos keleti vasút már kapacitással rendelkezik, így Ernström az elektromos sávot „rugalmas vasútként” írta le. A kábelek csak két kilométert tesznek ki, de a svéd hatóságok azt remélik, hogy hamarosan 200 kilométernyi úton terjednek ki.
Az intelligens csatlakozóval ellátott, pantográfnak nevezett teherautók 90 kilométeres sebességgel csatlakoztathatók és leválaszthatók a kábelektől, így a teherautók más sávokon is eljuthatnak, és továbbra is normálisan működnek nem villamosított utakon.
A Siemens a Siemens szerint félig csökkenti az energiafelhasználást.
Svédország kísérlete az utak villamosításában eléggé régi iskola, más Dél-Koreában és az Egyesült Királyságban végzett kísérletekhez képest. Három évvel ezelőtt Dél-Korea egy busz sávot debütált, amely elektronikus úton töltötte a járműveket vezeték nélkül. A 15 mérföldes útvonal a buszokat mágneses töltőlemezeken keresztül töltené, amelyek az úton és a buszokon belül vannak. Az Egyesült Királyság is korai szakaszában kutat egy vezeték nélküli autópálya-sávot az összes elektromos jármű számára.
Ernström azonban biztosnak tűnik, hogy a jövőben még mindig van hely a vezetékes megoldásokhoz az elektromos járművek töltéséhez. „A nehéz forgalomnak sok energiára van szüksége, és vezetőképes technológiával kell rendelkeznie, ha ma már villamos energiát szeretne futtatni, vagyis összeköttetést kell létesítenie a huzal és a rendszer között a targoncában” - mondta a Radio Sweden.
- Ha nehéz tehergépkocsit futtatnánk az akkumulátoron, akkor 20 tonna akkumulátorra lenne szükség a 30-40 tonna rakomány szállítására, így nem lenne annyi hely a rakomány számára.
Mennyi villamos energiát fog igénybe venni a jövő villamos autóinak?
Az elektromos járművek iránya csökkenti a káros kibocsátásokat és a fosszilis tüzelőanyag-fogyasztást, de az EV járművek kiszolgálásának infrastruktúrájának a helyén kell lennie ahhoz, hogy a kapcsoló sikeres legyen. A kutatók meghatározták, hogy mennyi villamos energiát kell termelni az amerikai villamosenergia-hálózatnak, hogy kiszolgálja ezeket a zöld járműeket.
A Netflix debütálja a "Narcos" 2. évad első 11 percét a Facebook Live-on
A hónap elején a Netflix megünnepelte a Narcos által ünnepelt drámai dráma közelgő második szezonját, egy gyilkos új pótkocsi eldobásával; és most megnézzük az új szezon első 11 percét. Pablo a DEA legénységénél kezdődik, de eltökélt szándéka, hogy leállítsák. A szilárd bevezető klip elment ...
Luc Besson „Valerian” debütálja a Millennium Falcon első változatában
Az „Valerian” XB982-ben az Ikonikus Millennium Falcon inspirálta