Virgin Hyperloop впервые испытали с пассажирами
Hyperloop Egy terv a svéd és finnországi ingázás 30 percre történő csökkentését tervezi, és ehhez hozzávetőlegesen 19 milliárd euró és 12 év szükséges.
Az indulás az első helyet foglalja el a Tesla alapítója, Elon Musk Hyperloop-jának, egy futurisztikus közlekedési rendszernek, amely az utasok által töltött hüvelyeket a csöveken keresztül gyorsabban hajtja, mint az emberi test, a koncepciótól a valóságig.
Most a vállalat tervezi, hogy technológiáit Európába kívánja vinni, ahol megállapodást kötött Salo városával egy hiperloop hálózat első 50 kilométeres szakaszának kiépítésére, amely végül összeköti Finnországot és Svédországot.
Az FS Links jelentése - amely a Hyperloopot az északi régióra összpontosítja - és a KPMG könyvelő cég becslése szerint 19 milliárd eurót fog fizetni.
A Hyperloop One azt mondja, hogy a hálózatépítéshez szükséges 12 év alatt 19 milliárd eurót kell befektetni. Először is helyi Hyperloop hálózatokat kell kiépíteni mind Finnországban, mind Svédországban, ami körülbelül nyolc évig tart. Ezután a kettőt egy tenger alatti alagúttal kell összekötni - ez még négy évig tart. Csak így lesz képes teljesíteni a két ország összekapcsolására tett ígéreteit.
Ami felveti a kérdést: ki lesz hajlandó befektetni milliárd eurót egy projektbe egy olyan bizonyítatlan cégből, amely olyan közlekedési rendszeren dolgozik, amelyet a mérnökök, akik megvizsgálták a Musk tervét? És mennyi ideig várnak a befektetéseik megtérülése előtt, mielőtt egyszerűen leírnák az összes pénzt?
„Sok privát és nyilvános lehetőség áll rendelkezésünkre” - mondja Hyperloop One. „A városi, regionális, nemzeti és uniós szintű kormányok úgy dönthetnek, hogy finanszírozzák a projektet, vagy hitelgarancia-szolgáltatásokat nyújtanak egy magánszemély számára az FS Links által nyújtott időnkénti szélesebb körű gazdasági előnyök alapján, magasabb termelékenységet, csökkentett szennyezést és kopást okozva. Később hozzáteszi, hogy „a projekt nagysága miatt valószínűleg az állami és a magánszektor tőkéjének keveréke lesz.”
Természetesen mindez a Hyperloop One-nál függ össze, ami azt bizonyítja, hogy ezeket a hálózatokat építeni tudja. A vállalat az év végén vagy 2017 elején „teljes körű, nagy sebességű tesztelését tervezi a pálya, a jármű és az ellenőrzött környezet csőjének bemutatására”. Ez azt jelenti, hogy a legkorábbi Svédországot és Finnországot vákuummal működő tranzit segítségével lehet összekötni A rendszer 2028 vagy 2029 lesz - és ez feltételezi, hogy az épület a menetrend szerint megy végbe és a Hyperloop One finanszírozhatja a projektet.
Amíg a kritériumok nem teljesülnek, a Hyperloop kicsit több, mint egy cső - sajnálom, az előnyben részesített kifejezés a „cső” - álom.
Pénteken az ausztrál Sam Ballard 8 évig tartó betegség után halt meg, amely egy merényletben lenyelte a kertet. Tiniként a rögbi játékos barátai arra ösztönözték őt, hogy lenyeljen egy élő csiga. A slug egy rejtett parazitát tartalmazott: egy Angiostrongylus cantonensis nevű nematódát, vagy patkány tüdőférgét.
Betegségek, állatok, CDC, történelem, furcsa hírek, Explainer, Standard, Tudomány
Hogyan porolódik ezer Miles, Afrikából Görögországba és Olaszországba
Görögország egyszerűen nem tűnik megszakításnak. Az ország egy végtelen gazdasági válság közepette, és egy tragikus migrációs válság elején most már egy új ellensége van, hogy legyőzze - a szaharai por felhője a Földközi-tenger felől fúj. A porvihar a szerdán felrobbant, és hazudott a hazugságra.
A Virgin Hyperloop One csak feltárta a „történelmi” tervet a közút megépítésére
A Virgin Hyperloop One aláírta, hogy mit jelent egy "történelmi" megállapodásnak egy indiai állammal, amely Elon Musk tervét hozhatja életre.