Tesla Pickup Truck: Elon muskusz kulturális összecsapás a járművezetők listájához

Elon Musk egy szívókocsiba öntötte a szívét, de kulcsfontosságú közönségeivel hiányozhat a jel. A Tesla vezérigazgatója kijelentette, hogy a közelgő járműnek „futurisztikus, cyberpunk”, „Blade Runner” designja lesz, amely „szívmegállást” jelent, és „azt a dolgot írja le, amit személyesen leginkább lőttek fel.” Hihetetlenül hangzik, de a megjegyzések, mint ezek, a Tesla rajongóknak a pickup teherautóval szerzett tapasztalataik vannak.

„Egykori teherautó személy vagyok” - írta a „dinozero” nevű Reddit felhasználó a hónapban a Tesla subreddit-ről. - Eddig minden kommentár, amit a teherautóról készített, ideges lett.

A teherautó egy szélesebb körű stratégia részét képezi, amely a Tesla járműveit több fogyasztóhoz vezeti, először 2016-ban felvázolva a prémium árú S és X modellen túlmutató eszközként. Ez magában foglalja a 35.000 dolláros 3. modellt is, amely a vállalat legolcsóbb járműve. 2017 júliusában elérte az utakat, és a Model Y kompakt SUV bemutatta a héten.

A muskusz a tervezési folyamat különböző szakaszaiban hallgató üzemmódba lépett. 2018 júniusában a rajongók javaslataival foglalkoztak arról, hogy egy ilyen teherautót tartalmazzon. Rámutatott az olyan funkciókra, mint például az összkerékhajtás, a dinamikusan állítható felfüggesztés, a 360 fokos kamerák és a szonár. Ezek üdvözlendő kiegészítések a tech rajongóknak, de a pickup teherautók világában aggódnak.

„A kék gallér és a mezőgazdasági piac nagyon szkeptikus lesz ez a felvétel” - mondja Kyle Kootstra, a kaliforniai Bakersfield-i mezőgazdasági termelő. fordítottja. - Ez egy kicsit felfelé irányuló küzdelem lesz számukra, de sok a gazdálkodók, akikről tudom, hogy hasznos hasznosság. Ha a Tesla meg tudja csinálni, amit egy ICE belső égésű motor megtehet, de jobb, és megfizethető, akkor váltani fog."

A teherautó rajongói a következő évre tervezett bemutatását megelőzően a kamionok rajongói szeretnék:

Tesla Pickup Truck: A paleontológus

A pézsma elutasíthatja a fosszilis tüzelőanyagok égetését - a gyakorlatot az emberi történelem „leghátrányosabb kísérletének” nyilvánította -, de a pickup-teherautók szerepet játszhatnak más dinoszauruszok ásásában. James Kirkland, egy állami paleontológus, a Utah Geológiai Felmérésével fordítottja hogy a csapatának szüksége van egy jó felszállású teherautóra a régészeti ásatásokhoz.

„Az első dolog, amit nézek, hogy lássam, mit tudok vezetni” - mondja Kirkland. „Sok négykerék-meghajtó alapvetően síelők számára készült! Szintén a tapadás és a stabil tengelytáv. ”

Kirkland csapata két gépkocsit használ ásni. Az első egy teherautó a kemping és a terepi pótkocsik vontatására egy pótkocsin, nyitott árutérrel a túlméretes tárgyak és üzemanyag számára. A második egy SUV, amely embereket műholdas helyszínekre szállít és védelmet nyújt a villámlás ellen.

A Pickup teherautó a nap 24 órájában nagy teljesítményű 240V-os, nagy teljesítményű szerszámok használatát teszi lehetővé. Nincs szükség generátorra.

- Elon Musk (@elonmusk) 2018. június 26.

Míg Kirklandnak nagy álma van az ideális teherautójához, mint egy daru-emelő, a finanszírozás szűk, és évekig tartott, hogy az állam még egy pótkocsihoz is hozzájáruljon.

„Alapvetően minden csapat, akit ismerek, egy cipőfűző költségvetésen van, úgyhogy a mező-paleo globális kiadásai minden bizonnyal jóval az egy harci repülőgép költsége alatt vannak” - mondja Kirkland. - Szeretem viccelni, hogy büszkék vagyunk arra, hogy rugalmasan vagyunk a munkában.

A tömeges piaci jármű megfelelő áron segíthet meggyőzni a szkeptikus pénzügyi osztályokat.

Tesla Pickup Truck: A Farmer

A Kootstra-nak egyszerű felvételi listája van a pickup-tól. Könnyen javíthatónak, erősnek, modulárisnak kell lennie, és egyetlen töltéssel nagy távolságra kell utaznia. Ez utóbbi pont nem jelent problémát, mivel a teherautó várhatóan jóval nagyobb tartományt kínál, mint a 3. modell 310 mérföld.

400-500 mérföldes opció határozottan. Magasabb, talán.

- Elon Musk (@elonmusk) 2018. június 27.

„Ez egy jó választék, ami megfelel az én 2500-as Chevy-nek, de a terhelés alatt is szükség van rá”, mondja Kootstra. „Ha a pótkocsi vontatását követően felszámol, akkor sok kritikát fog kapni, és az emberek, akik egy munkagépként használják, kétszer fognak gondolkodni.”

A targoncának különféle feltételeket kell kezelnie, mint például a sár, az eső, a jég és az árvizek.

„Ne hagyd, hogy ezek a Ford Tough reklámok becsapjanak téged, egy teherautó vezetése vagy bármilyen úton közlekedő jármű megveri a pokolból, ami idővel mindenféle javítási problémát okoz” - mondja Kootstra.

A Kootstra egy olyan javítható tervet is szeretne, amely nyitott a moduláris mellékletekhez. Ez azt jelenti, hogy a járművezetők a lökhárítókra és a vonószerkezetekre adhatnak hozzá, hogy a járművük megfeleljen a szakmájuknak. Ez azt is jelenti, hogy a felhasználók meg tudják javítani magukat, ami azt jelenti, hogy a munkavállalók rövid időn belül vissza tudnak térni az úton. A Tesla azonban jelenleg számos szolgáltatást kínál a rés kitöltésére.

„A mezőgazdaságban élő emberek sokszor nem férnek hozzá könnyen a szervizközponthoz, és sok dolgot javítunk magunknak” - mondja Kootstra. - Ha a Tesla teherautóink megszakadnának, és nem tudtuk megjavítani, amíg nem vittünk egy LA szervizközpontba, akkor egy kereskedő lenne.

Tesla Pickup Truck: A műholdas telepítő

Egy futurisztikus pickup teherautó hangzik, de volt korábbi műholdas telepítője, Derek Reynolds. Ő mondta fordítottja ez valami Blade Runner úgy tűnik, mint egy sci-fi álom, de ez nem igazán az átlagos teherautó-tulajdonos.

„Az országrészben lévő teherautók mindegyike olyan státusz szimbólum, mint egy BMW vagy Mercedes (vagy Tesla most), mondja Reynolds. „Ha túlságosan futurisztikusan néz ki, vagy nem„ robusztus ”, akkor a véleményem szerint nehéz lesz eladni. Te nem vásárol tehergépkocsit, ha szórakozásra kerül, amikor felkelt a munkahelyre.

További aggodalomra ad okot, hogy a muskusz a modulok fölött fog összpontosítani a használhatóság felett. A teherautó a „hardver 3” támogatását teljes mértékben teljesíti, ami lehetővé teszi a teljes autonóm vezetést később, emelheti az árat anélkül, hogy egyszerre több akkumulátortartót kínálna. Egy teherautó, amelyet a járművezetőknek rendszeresen kell feltölteniük, alááshatják az üzleti ügyeket.

„Remélem, hogy a megbízhatóságra összpontosítanak” - mondja Reynolds. „15 éves F-150-et vezetek, és a normál karbantartáson kívül még mindig kevés a probléma.

Reynolds kulcskérdése az, hogy a muskusz járművet tervez Los Angeles-i elektromos autós rajongóknak, ha sokkal szélesebb piac van, ahol különböző elképzelések vannak arról, hogy egy autónak hogyan kell kinéznie.

„A 2018-as első három értékesítő jármű az F-sorozat, a Silverado és a Ram” - mondja Reynolds. - Ha Tesla a tömegpiac részévé akar válni, akkor be kell törniük a szegmensbe.