A VW Emission Scandal végül ezüstbéléssel rendelkezik

$config[ads_kvadrat] not found

Volkswagen emissions scandal: A timeline

Volkswagen emissions scandal: A timeline
Anonim

A Volkswagen tavaly kibocsátási botrányának fényében, amelyben a vállalat kitették a szándékosan becsapott szennyezőanyag-teszteket, a VW vezetője, Matthias Mueller olyan tervet vezetett be, amely 2025-ig 30 elektromos meghajtású járművet kíván fejleszteni, javítva a házon belüli akkumulátorok és az útmegosztási képességek.

A Mueller a „Together - Strategy 2025” tervet nevezte át, és egy olyan ambiciózus programot vázolt fel, amely reméli, hogy évente két-három millió darab értékesítésre törekszik, ami a vállalat teljes értékesítési volumenének 20–25% -át, esetleg egynegyedét teszi ki. a globális személygépkocsi-piacon.

„A jövő Volkswagenja lenyűgöző járművekkel, a keresletre szabott pénzügyi szolgáltatásokkal és az intelligens mobilitási megoldásokkal inspirálja ügyfeleit. A környezet, a biztonság és az integritás terén technológiai vezető és szerepmodell leszünk - mondta Muller. „Röviden, a Volkswagen egy vállalkozás lesz, amire mindannyian büszkék lehetünk.”

A Volkswagen márka alacsony szintre esett az egyszeri magas színvonalú környezetvédelmi szempontból. A Jetta 1999-es Volkswagen dízelmotorja lenyűgöző pénzmegtakarító, üzemanyag-hatékony gép volt. Egy óriási 44 mérföldnyi gallonra jutott az autópályán, amikor Hummers átvette az utakat.

A Mueller úgy tűnik, hogy készen áll a többi elektromos járműgyártóra, mint például a Tesla-ra, hogy visszaadja a céget a korábbi környezettudatos állapotának.

Azonban a vállalat „házon belüli” akkumulátor-üzemeltetési terveinek részletei még mindig remegnek. Az év elején zajlott dicsőségek azt mutatják, hogy a vállalat Európában valahol egy olyan létesítményt építene, mint a Tesla Gigafactory, hogy készítsen elemeket és fejleszti azokat, hogy növelje a kínálatukat. Muller nem jutott ilyen messzire a bejelentésében, jelezve, hogy a vállalat más gyártóktól is megvásárolhatja az akkumulátorokat.

A Muller azt is tervezi, hogy a céget „mobilitási szolgáltatásokra” helyezi át, amely magában foglalja az utazást és a mobilszolgáltatást is. A Volkswagen már a múlt hónapban partnerséget kötött a Gett-nél igénybe vehető mobilitási társasággal. Muller azt mondja, hogy a vállalat a lovaglással kezdődik, mint a magja, és kiterjeszti a robo taxikra, autómegosztásra és igény szerinti közlekedésre.

A Volkswagen kibocsátás-botrányának ezüstbélése lehet, hogy csak a rúgás szükséges ahhoz, hogy teljesen elektromos járművekbe ugorjon, és igazi versenytárs legyen Tesla számára.

Olvassa el a teljes VW bejelentést.

$config[ads_kvadrat] not found