Tesla Y modell: Elektromos SUV lehet Elon Musk első teljes autóvezetése

A Tesla Y modellje lehetne a vállalat első járműve, amely teljes körű önálló vezetéssel indul a kiállítás napjától. A cég közelgő kompakt SUV-ját, amelyet később ezen a héten mutatnak be, várhatóan megérkezik arra az időre, amikor a Tesla a következő főbb fejlesztéseit saját maga hajtja végre.

A vállalat március 14-én 8 órakor tervezte az Y modell elindítását. Csendes-óceáni idő a Tesla Design Studio-ban Hawthorne-ban, Kaliforniában. A rendezvényen egy élővilág is szerepel, ahol a nézők először kapnak pillantást az autóra, és többet megtudnak az áráról. A belépő szintű autó úgy van beállítva, hogy segítse a Tesla kibővítését egy prémium autógyártótól, hogy elérje a szélesebb piacot, ugyanazt a célt, mint a 2017. júliusában érkezett 3. modellt, valamint a Pickup Truck-ot az idén későbbi felfedezésre.

Az Y modell várhatóan megérkezik arra az időre, amikor a Tesla autonóm vezetési projektje ambiciózusabb funkciókat kínálhat. Elon Musk elnök-vezérigazgató egy múlt hónapban egy interjúban elmondta, hogy a vállalat „idén teljes” önálló vezetést kínál majd idén, mielőtt a következő év végére elalszik-a-kerékpáros szinten.

- Azt hiszem, hogy mikor gondolnánk, hogy valaki biztonságosan elalszik, és felébredjen a rendeltetési helyén? Valószínűleg a jövő év vége felé - mondta Musk. - Ez az, amikor azt hiszem, elég biztonságos lenne erre.

Nem világos, hogy mikor indul az Y modell, de valószínűleg egybeesik ezzel a funkcióval. A muskus azt mondta a befektetőknek, hogy a 2018. júniusi közgyűlésen a vállalat márciusban bemutatja a járművet, mielőtt 2020 elején megkezdné a termelést. A Tesla januári bevételi felhívásában Musk pontosította, hogy a kezdeti termelés az év elején kezdődhet, de A kötetgyártás az év végéig nem fog megérkezni - az „S-Curve” -re emlékeztetve, amit Tesla a 3. modell elindítása után 12 hónapig küzdött, nem pedig az előre jelzett öt hónapig.

A Tesla először 2016 októberében ismertette teljes autonómiájuk tervét, amikor elindította a „Hardware 2” platformot. Ez egy olyan kamerák, radarok, ultrahangos érzékelők és GPS-ek, amelyek képesek egy napig támogatni a teljes autonóm vezetést a felhasználó beavatkozása nélkül. Az autók az Nvidia Drive PX 2 számítógéppel szállítanák a jelenlegi félig autonóm Autopilot módot, miközben lehetővé teszik a teljes autonómiát támogató jövőbeli frissítést. A Tesla honlapján található leírás:

Mindössze annyit kell tennie, hogy bejusson, és mondja el autójának, hogy hová menjen. Ha nem mond semmit, az autó megnézni fogja a naptárát, és ott lesz, mint a feltételezett úticél, vagy csak haza, ha semmi nincs a naptárban.

A muskusz 2017-ben eredetileg tengerparti-parti autonóm meghajtót ígért, de ezt később letörölték, mivel a muskusz azt hitte, hogy a kapott szoftver túlságosan „törékeny” lesz, és célszerűbb lenne az erőfeszítéseket egy szélesebb körben használható megoldás megvalósítására összpontosítani.

2018 augusztusában Tesla feltárta, hogy az elmúlt három évben a korábbi Apple mérnök, Pete Bannon vezette egy belső mesterséges intelligencia chipet. Az új chip képes feldolgozni másodpercenként 2000 képkockát teljes redundanciával és meghibásodással, a PX 2 által elért 20 képkocka / másodperc alatt. A chip a „Hardware 3” csomag része, és úgy tervezték, hogy a helyére kerüljön az S, X és 3 modellben.

Míg a modell 3-as belső terét a Musk szerint teljes autonómiára építették, az Y modell lehet az első jármű, amely az első naptól kezdve készen áll a „Hardver 3” csomaggal. Ez egy új korszak kezdetét jelentheti, ahol a cég járművei inkább az autonómiára összpontosítanak, mint a teljes vezetési élményre. Nem világos, hogy a Tesla hogyan fog összpontosítani erőfeszítéseit, miután a jelenlegi autók megjelentek - Musk azt javasolta, hogy egy 25 000 dolláros autó indulhat három-négy év alatt -, de az Y modell lehet az első Tesla számos autonómiájú autója.