Tesla Semi: Elon Musk új teherautó-előrejelzéseket kínál

A Tesla Semi már a kiadott specifikációk alapján lenyűgöző, de Elon Musk utalt arra, hogy a villamos targonca frissítésre kerülhet az indítás előtt. A vezérigazgató elmondta a befektetőknek, hogy a cég negyedik negyedévi bevételi felhívása szerint a Tesla teherautókba való belépése 2019-ben elérte az utakat.

- Azt hiszem, meg tudjuk túllépni a tavalyi évben bemutatott specifikációkat is, ami elég izgalmas - mondta Musk. - És volt spekuláció, hogy nem találkoznánk velük. Azt hiszem, meg fogjuk haladni őket.

Iratkozzon fel a „Musk Reads”, a heti hírlevelünkre.

Ez egy izgalmas hír a jövőre nézve, miután egy csalódást okozó jövedelemjelentés után a vállalat a legnagyobb veszteségét 675 millió dollár után jelentette. A Semi teherautó már felkeltette a DHL és a PepsiCo szállítmányozó cégek figyelmét, amelyek közül az utóbbiak 100 teherautót rendeltek. A targonca mindössze öt másodperc alatt képes 0–60 mérföld / óra gyorsulási időt. Egy 500 mérföldes töltéssel rendelkező modell 180 000 dollárért kiskereskedik, és a 400 kilométerenként elhelyezett napenergiával működő „megachargerek” hálózata csak fél órán belül töltődik fel.

Musk tovább elmagyarázta, hogy a Tesla Designstúdióban 2017 novemberében bemutatott teherautó S-görbe mentén növeli a termelést. Ez azt jelenti, hogy a termelés lassan növekszik, majd felgyorsul, és végül kúpos lesz, ami megkönnyíti a végpont előrejelzését, mint a növekedési sebességet.

- Négy év, azt gondolom, hogy az évente 100 000 egység ésszerű elvárás - mondta Musk. - Talán több, de ez nagyjából a megfelelő szám.

Nézze meg a Tesla Semi bemutatóját:

A Tesla-t korábban megégették, hogy megpróbálják megjósolni a termelés korai szakaszát. A muskusz a Tesla Model 3 S-görbéjének kezdőpontjára „gyártási pokolra” utalt, amikor a vállalat 2017 júniusában kezdte meg a gyártást. Előrejelzései a korai termelési ráta tekintetében a gyakorlatban jóval alacsonyabbak voltak: a negyedik negyedévben 2425 volt, ahol a Tesla korábban előrejelezte: Decemberben 20 000 fő.

A muskusz helyes, hogy a kocsi szkepticizmusa a felfedezés előtt létezett. Nikola Motors, amely egy hidrogénhajtású alternatívát fejleszt, elmondta fordítottja hogy a Semi „nagyon rossz lenne a Tesla mérlegére”, míg a két Carnegie Mellon Egyetem kutatója azt javasolta, hogy a Semi alacsony és magas áron legyen. A bemutatott termék egy lépéssel drágább, mint egy dízel teherautó, amely átlagosan körülbelül 120 000 dollárra csökken, de a Tesla az üzemanyag-megtakarítást indokolja.

Tesla nem vár körül, hogy megújuljon az utcára. A prototípus modellt már a múlt hónapban észrevették, csendesen lecsúszott a kaliforniai Sunnyvale utcáin.