Nebraskában alakul ki a jövő fűtött útteste

$config[ads_kvadrat] not found

Небраска | АМЕРИКА. БОЛЬШОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ | №20

Небраска | АМЕРИКА. БОЛЬШОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ | №20
Anonim

Képzeld el: Nincs több hóesés. Nincs több jégkaparó. Van egy fűtött autóval. Egy izgalmas új projekt a Nebraska-Lincoln-i Egyetemből nem más, mint „villamosított beton”.

Ez az úgynevezett „villamosított beton” valóban egy speciális járdaszegény, amely képes áramot vezetni úgy, hogy felmelegszik, hogy a hóban és a jégen megfelelően megolvadjon. Ez a különleges anyag többnyire szabványos beton, de 20% -a szénrészecskékből és acélforgácsból áll, amelyek az egész födémen keresztül elektromos áramot vezetnek.

Mostanáig költséghatékony az egész utak ebből a darabból történő kiképzése, de könnyen el lehetne helyezni a járdán, amely leginkább a téli viharok alatt szenved, mint a hidak és a parkolóhelyek.

Tuan kutatását a Szövetségi Légiközlekedési Hatóság finanszírozza, nem azért, mert automatikusan akarja megszüntetni a kifutópályákat, hanem azért, mert egyszerűbb módja annak, hogy az aszfaltot a repülőtéri kapuk körül tartsák a hótól és a jégtől. Mivel a repülőtéri dolgozók az újonnan kirakodott repülőgépeket a következő repülésükre irányítják, sokféle kocsival rendelkeznek, amelyek betöltése és kirakodása szükséges - poggyászszolgálat, élelmiszer-szolgáltatás, szeméttelep, üzemanyag-ellátás stb. Ha a rossz időjárás lelassítja ezt a folyamatot, akkor az időjárási késedelmeket sokkal több, mint bármelyik havas leszállási csík.

Ez az új járdán sokkal olcsóbb a villamos energiát tolni, mint a só, homok és korrozív jégtelenítő vegyi anyagok fedezésére. A jövőbeni tervek egy teljesen automatizált rendszert képeznek: A fűtött járda aktiválódik, amikor rossz időjárást érzékel.

- Van egy teraszom a hátsó udvarban, ami vezetőképes betonból van - mondta Tuan egy sajtóközleményben. - Szóval gyakorolom, amit prédikálok.

$config[ads_kvadrat] not found