Itt van, ahogy Scott Kelly elhagyja az ISS-t és a földet a Földön

Scott Kelly ma este jön haza, majdnem egy évvel az űrben. Körülbelül 23: 25-kor. A keleti idő, Kelly és az orosz űrhajósok, Mihail Kornienko és Szergej Volkov a Kazahsztán Dzhezkazgan délkeleti részén fognak megérinteni és lábukat szilárd talajra állítani. Az utazás egyes részeit a NASA honlapján tekintheti meg, ahogyan megtörténik, és kövesse a percenkénti ütemtervet itt vagy itt, de ez az, ahogyan a Föld egész visszatérési útja működik.

Az út

Az Egyesült Államok Űrjárat-programjával a Kelly, Kornienko és Volkov nem fog annyira repülni a Földre, mint az orosz Soyuz kapszula. A rakéta tetejére szerelt Soyuz egyike azon kevés űrhajóknak, amelyek mind az árut, mind az utasokat elvihetik az ISS-hez, és kritikusan biztonságosan visszahozhatják őket a Földre. A Soyuz kapszulák néhány hónapon belül jönnek és mennek az ISS-ből, de ez lesz az első alkalom, amikor Kelly 340 napon belül kap egy utazási tervet. Decemberben három kollégája figyelte, hogy leválik az ISS-től, és hazafelé jöttek, és búcsúztak egy ablakból.

A tisztességes szelek és a tengerek követése a barátaim! Biztonságos leszállás @astro_kjell, @Astro_Kimiya, és Oleg! #YearInSpace pic.twitter.com/v6IXStkI7f

- Scott Kelly (@StationCDRKelly) 2015. december 11.

Készítmény

Az ISS elhagyása egy kicsit bonyolultabb, mint a garázsból való kilépés. Egyrészt a garázsod nem kering a földön 28 000 kilométer per óra. Először is, az ISS legénysége felépíti a Soyuz járművet, és szimulációkat és teszteket hajt végre, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az összes kézműves rendszer működik. Amikor készen áll, a legénység azt mondja, hogy búcsúzik (ami ma délután 16: 15-kor keletkezett) és bejut a hajóba. A következő három órát óvatos ellenőrzésekkel töltik, különösen a Soyuz-ajtó tömítései körül (az ajtó kinyitása az űrben problémát jelenthet), az űrhajóikba helyezve, és a Soyuz leszállási moduljába kerülhetnek.

leválasztását

Az ISS orosz részei (a világ legjobb technológiájának Franken-állomása) számos dokkolási ponttal rendelkeznek a Soyuz hajók számára. Attól függően, hogy a Soyuz hajó dokkolva van, az állomásnak megváltoztatnia kell a tájékozódást, így a Soyuz biztonságosan lehúzhatja az állomást. Amikor minden készen áll, az állomás parancsnoka - mint tegnap, az amerikai űrhajós, Tim Kopra - elengedi a Soyuz horgjait, az egyetlen mechanikus darabot, amely a kézművet az állomásra tartja. 3-4 perc múlva a horgok nyitva vannak, és speciális „tológépek” lassan mozgassa a Soyuz-t az állomástól, kb. 12 centiméterenként másodpercenként. A Soyuz nem használhatja a tolóerőt az állomás közelében, mivel a por és a vegyi anyagok károsíthatják az ISS-t.

Néhány perc múlva a Soyuz elég messze van ahhoz, hogy 15 másodpercig bekapcsolja a hajtóműveit, és körülbelül 2 km / h sebességgel távolítsa el az állomástól.

A De-Orbit Burn

Ezen a ponton Kelly és társai még mindig 28 000 kilométer per óra pályán keringenek a Földön. Az elkövetkező néhány órát végleges előkészületekkel töltik, ami tökéletesen kiszámítható, hogy a vízi jármű pontosan a megfelelő sebességgel és szöggel térjen vissza a Földre. A szojuz és a férfiak számára ez az a pont, ahol nincs visszatérés (legalábbis az ISS-hez). Amikor készen állnak, négy percig 49 másodpercig meggyújtják a Soyuz főmotorját, és lelassítják a hajót, kihúzzák a pályáról és kezdik a hosszú földet a Föld felé.

A süllyedés

A Föld légköre óriási fékként működik, lassítva a hajót még inkább, de hatalmas mennyiségű súrlódást és hőt hoz létre. 10: 59-kor, 30 perccel a Soyuz-nak a leszállás előtt, a hajó 140 kilométerre felrobbant. Ne aggódj, ezt kellene tennie. A robbanásveszélyes csavarok elszakadnak, és három részre törik a hajót, amelyek közül csak az egyik, a Descent modul (Kelly és az oroszok belsejében) visszaáll a Földre.

A másik két rész ég a levegőben, a sűrű levegővel történő szántás súrlódási hőjének áldozata az űr sima vákuum után. A leereszkedő modul hővédő burkolatokkal van borítva, de a belső űrhajósok mégis gyors éghajlatváltozáson mennek keresztül, és jelentős G-erőket kell kezelniük, akár a Föld gravitációjának kilencszeresére, a leszállás körülményeitől függően. Ezen a ponton Kelly és a legénység elkezdi hallani a szörnyű hangokat, amik a hajón haladnak, ami szinte a hangsebességgel halad. Amikor a vízi jármű 8 kilométerre van a földtől, a Soyuz óriás fő ejtőernyője, 1000 négyzetméter életmentő anyag, legyek nyitva és lassítják a hajót óránként körülbelül 22 mérföldre. Amikor a kapszula öt és fél kilométer felfelé emelkedik, a hővédő pajzs, az első ablaküveg és a felesleges tüzelőanyag és oxigén elzáródik, és a helikopterek elkezdenek buzgatni a kapszulát, ahogy a Földre sodródik.

Leszállás

Hosszú ideig, mielőtt a Soyuz elhagyja az ISS-t, a földi csapatok óvatosan kiválasztják, felkészítik és feltérképezik ideális kirakodási zónájukat Kazahsztánban. Körülbelül egy héttel korábban kezdik a képzési szimulációkat a földi személyzet futtatására a különböző szcenáriók és körülmények között. Közvetlenül a Soyuz előtt a retro rakéták tüzelnek, és csak öt kilométerre lassulnak.

„A puha leszállás nem igazán puha” - mondta az Európai Űrügynökség Paolo Nespoli, az egykori misszió parancsnoka, az ESA videójában. - Nem beszélsz, hogy ne tedd a nyelvedet a fogak közepére … és vársz erre a puha leszállásra, ami nekem úgy érezte, mintha egy teherautó és egy kis autó közötti ütközés lenne, és természetesen te vagy a kis autóban.

Az Európai Űrügynökségnek csodálatos videója van, amely elmagyarázza és bemutatja az egész folyamatot. Az alábbi 20 perces klip megtekinthető.

Ha a nem-puha leszállás jól megy, akkor az űrhajósok ma éjfélig visszajönnek a Földön. Kelly számára elég sok időt vesz igénybe a gorillák üldözése és a Super Bowl figyelése után, de szerencsére elkészítettünk egy praktikus útmutatót a dolgokról, amire szüksége van ahhoz, hogy felzárkózzon. Üdvözöljük otthon, Kelly parancsnok.