Take a tour inside Tesla’s first Gigafactory | CNBC Reports
A Tesla gondoskodik arról, hogy a modell 3-as elemei elkészüljenek, a hétfőn pedig egy új jelentés. A cég legolcsóbb elektromos járművéhez tartozó cellákat a Panasonic Energy gyártja a Nevada Gigafactory titkos szektorában, egy hatalmas épületben, amely jelenleg 5,4 millió négyzetlábnyi, de csak a lehetséges méretének 30% -át fedi le. Az akkumulátor nagy igénye gyors gyártást igényel, de precíziós mérnökei számos ellenőrzést igényelnek.
A lítium-ion akkumulátorokat Jack Rickard elektromos jármű szakértője írja le, egy 90 perces elemző videóban, amelyet néz Reno Gazette Journal, mint „valószínűleg a világ legkiválóbb akkumulátora”, hozzátéve, hogy „senkinek nincs semmi, ami hozzá tud járni.” Tesla szorosan őrzött titka azt jelenti, hogy a részletek kevések, de a jelentés megmutatja, hogy a Panasonic miként keveri a különleges anyagokat a fémlemez bevonása előtt, amelyet ezután hengerre vágunk, mielőtt méretre vágnánk. Minden munkavállaló különleges védőfelszerelést visel, és a szennyeződés minden észrevétele a Panasonic-t teljesen elárasztja.
További információ: Tesla Gigafactory Most több akkumulátort táplál, mint minden kombinált gépkocsi
A Panasonic pontossága a 3-as modell számára kulcsfontosságú, amely 2017 júliusában termelést ért el, mindössze 35 000 dollár értékű kiindulási árral. Tesla akkoriban mintegy félmillió $ 1000 foglalást foglal magában, és ez fokozatosan felemelte a termelést, hogy elérje a 5000 gépkocsit hetente. A hosszú távú változat 74 kilowattórás akkumulátorral rendelkezik, hogy egyetlen mérettel utazzon 310 mérföldre, és az S 75D modell alapján lenyűgöző, csak 259 mérföldes EPA-minősítésű tartományt kínál.
A Panasonic 1,6 milliárd dollárral járult hozzá az 5 milliárd dolláros összeget a Gigafacotyr építéséhez, és azt mutatja. A vállalat 11 gyártósort üzemeltet, és két további tervet tervez, amelyek mindkettőnk kettős teljesítményt nyújtanak a régebbi vonalaknak. Ez mindössze hárommillió sejtet állít elő naponta 3-as modellhez, amely autónként 4000 sejtet igényel. Az akkumulátor-tároló hatékony használata csökkenti a költségeket: a Tesla korábban kijelentette, hogy az árak kilowattóránként 190 dollár alá csökkentek, és 2020-ra 100 dollárt terveznek elérni, ami azt jelenti, hogy a vállalat 14 600 és 7 400 dollár között fizet a hosszú távú csomagért.
Elon Musk vezérigazgatója azt állítja, hogy a 35 000 dolláros jármű, amely egy 220 kilométeres távolságot kínál egy 50 kilowattórás csomagból, „körülbelül öt vagy hat hónap alatt fog behozni”.
Kapcsolódó videó: Tesla elkapja a dél-ausztrál Power Pack csomagot
Gigafactory: Tesla Teases tervezi a Triple Battery Business és a Solar támogatását
A Tesla nagy kapacitásokat tervez az akkumulátorról. Egy jelentés, amely részletesen ismerteti a cég Gigafactory-t a Nevada-sivatagban, azt állítja, hogy a Tesla háromszorosára dolgozik, hogy több olyan terméket szállítson, mint a Powerpack, amelyet a vállalkozások és más szervezetek használnak a megújuló energia tárolására.
A NASA New Horizons New Year's Eve pártja királynő Brian májusát öleli fel
Ma este a New Horizons befejezi az Ultima Thule, az űrhajó által leglátogatottabb objektum történelmi történetét. A földön a misszió tudósai készen állnak arra, hogy ennek megfelelően ünnepelhessenek, mivel egy éjszakai húzóerőt húznak a küldetés sikerének biztosítására
Az Egyesült Királyság Munkaügyi Pártja retteg a Robot Automation Future-ről
Jon Trickett, az innovációs szóvivő figyelmeztette, hogy a társadalomnak cselekednie kell.