Miért nem helyettesíthetik a Drones a kézbesítőt?

Az a gondolat, hogy egy robot egyenesen a levegőn kíséri az ajtót, hogy valami fél órával ezelőtt rendeltem valamit, nagyon hidegnek tűnik. Ez az egyik a „jövő most!” Ötletek, amelyeket az emberek 50 évvel ezelőtt úgy gondoltak, hogy a repülő autókkal, személyi robotfákkal, űrhajókkal és szállodákkal együtt nem számítanak fel külön díjat a WiFi-ről. Álmodhatunk, ugye?

De a kézbesítő drónok szintén hátrányt jelentenek az édes, édes kényelemnek, hogy a lusta segédjáték online vásároljon. Ez a helyzet: Amazon Prime drone programja.

Az Amazon büszkén kijelentette, hogy ha már működőképes lesz, látták, hogy a Prime Air gépjárművek flottája akcióban „normális lesz, mint látni a postai teherautókat az úton”. és a robotok maguk is működőképesek (az Amazon biztosítja ügyfeleiknek, hogy jelenleg „különböző járműkomponenseket, terveket és konfigurációkat tesztelnek”), a nyilvánvaló ötlet az, hogy a szállítási drónok normává váljanak.

A vállalat arra ösztönzi az embereket, hogy pályázzanak a Prime Air-et körülvevő pozíciókra - különösen a mérnökökre és a kutatókra. Ez jobban hangzik, mint a NASA, mint a postai szolgáltatás, és ellentétben az Egyesült Államokban. vagy a FedEx, nem egy termékeny hely egy kékgalléros munkavállaló számára karrierépítésre.

Ez is drága. Minden drone évente 105 000 és 186 000 dollár között kerül költségre, ami eltűnik a FedEx-illesztőprogram éves 38,465 dolláros fizetéséből vagy az 58,653 dollárért UPS-meghajtóért. Azonban a több milliárd dolláros befektetés hosszú távon megmentheti az Amazon pénzét. Az elmúlt négy évben az Amazon 8,8 milliárd dolláros szállítási költséget vesztett el, de a drónok hadserege két darab dollárra csökkentheti az átlagos tételenkénti szállítási költséget. Az áldozat ennek a költségnek az az emberi eleme a kézbesítés helyén (a szünetben lévő UPS-nek köszönhetően az ajtóhoz kötődő rövidnadrágban még régimódi varázsa van), és az a tény, hogy még egy igazi élő munkavállaló munkája.

Megkérdeztem egy FedEx-meghajtót, hogy egy olyan mechanikus flotta, mint amilyet az Amazon akar építeni, felrobbanthatja a munkáját. Ehelyett már gondolkodik arról, hogyan kell felállni. - Nagyon hűvösek - mondta -, és nagyon hasznos lehet a jövőben.

Teljesen ki kell cserélni a repülő botokat? Lehetetlen, mondta, amíg meg akarja tartani az ügyfélszolgálat alapvető szintjét. - Sok olyan körülmény jön létre, amikor eljuttatom - mondta. - Lehet, hogy esik az eső, vagy havazik, vagy talán az általam találkozott kutyák fel tudják választani a szállítódobozot és széttéphetik egymást. Néha az ügyfél kéri a csomagot egy garázsban vagy egy árnyékolt ajtó belsejében, és be kell állítanunk, hogy a csomagot a szállítás megerősítésekor helyezze el."

Neki a talajon lévő lábak még mindig az égen forgó rotorok. De a legjobb forgatókönyv a vállalatok és az ügyfelek számára a kettő kombinációja lenne. „Hacsak nem történt néhány módosítás, amikor a drone nehezebb csomagokat szállíthatna, vagy képes lenne navigálni minden egyes házban, ahogyan azt az ügyfél szeretné, nem hiszem, hogy a drónok átvehetik a munkámat” - magyarázta. „Ezzel azt mondtam, hogy a drónok nagy segítséget jelenthetnek a kisebb csomagokkal és borítékokkal való foglalkozáskor.

Úgy tűnik, hogy ez a progresszió a legvalószínűbb következő lépés, ahogy a technológia fejlődik. A szünetmentes tápegység például hatalmas mennyiségű adatot figyeli a járművezetőktől, a problémamentes felvételhez és az útvonalak hatékonyabbá tételéhez. A járművezetők kézi számítógépekkel rendelkeznek a csomagok megrendelésének megszervezésére, míg a teherautók érzékelői nyomon követik a szállítási időket. A FedEx vezetőnk azt mondta, hogy ha teherautója be van töltve, egy olyan útvonalat kap, amely két percenként átlagosan egy csomagot szállít.

Ez a fajta termelékenység az emberek és a számítógépek közötti együttműködésnek köszönhető. A szállítási drónokkal való együttműködés tovább folytatódik. Ezen a ponton az Amazon drónok csak 5 fontot tudnak szállítani a raktár 10 méteres körzetén belül. A szállítási cégeknek még mindig szükségük van a lábakra a földön, és továbbra is, függetlenül attól, hogy mennyire erősek a drónok.