A Moon Express a "nyolcadik kontinens" kereskedelmi forgalomba hozatalát kívánja 2017-ig

A Moon Express meg akarja élni a nevét. Ők nem finoman szólnak róla - egy olyan magánvállalat, amely a Holdra akar menni, és megnyitja azt az emberi kereskedelemhez, áthidalva a Föld közötti szakadékot és azt, amit Bob Richards vezérigazgatója és alapítója a „nyolcadik kontinensnek” nevez.

Richards lényegében egy órás értékesítési pályát adott a SETI-beszélgetésnek ebben a hónapban, beszélve a kereskedelmi űrkutatás jövőjéről, és ahol a MoonEx egy év alatt akar lenni (spoiler: ez a hold).

Richards azt mondta, reméli, hogy 2017-ben repülhetnek az első küldetésükre, de sokat kell tennie, mielőtt a MoonEx leszáll a földről. Hosszú távon a vállalat rendkívül ambiciózus célokat tűz ki: az első magántulajdonban lévő cégek akarnak lenni a Holdra, és kereskedelmi útvonalat akarnak létrehozni a Föld és a Föld között, kutatva, bányázva és kiépítve az orbitális barátunk forrásait a gazdasági és tudományos nyereség.

Ez azonban nagyon messze van. Richards azt mondta, hogy 2020-ig nem várja a „mintavételi küldetéseket” (azaz, hogy visszahozza a dolgokat), és a cégnek először el kell jutnia a holdhoz, amit sokan szkeptikusak.

- Moonhot-ra, hihetetlen hézagra van szükség, mert soha nem történt meg korábban - mondta Richards. „Nagyon fontos, hogy partnereink a NASA-nál láthassák, hogy a magánszektor valóban meg tudja-e csinálni, így az első célunk csak az volt, hogy odaérjünk, hogy ne legyünk túl bonyolultak… a hold megérintése jó dolog lenne, megérintve azt lágyan lenne még jobb."

Richards viccelődött, hogy a vállalat látja első kísérleteiket, hogy a „mini-rovereket” a Holdon ugyanúgy kirakják, ahogy Elon Musk látta a korai Falcon 9 rakéta teszteket.

2013-ban bemutatták „mini-lander” útjukat, de remélem, hogy a következő 12 hónapban egy rakéta tetejére kerül.

„A bizalmam nagyon magas, hogy mi leszünk az első magánszektorbeli vállalat, aki eljut a holdhoz, csak egy kérdés, hogy hány darabot kapunk oda,” mondta.

A kezdeti terv az volt, hogy rakétákat vásároljon a SpaceX-től, de a fejlesztés során a MoonEx rájött, hogy alapvetően vásárolhat egy rakétát a Rocketlabból, az Egyesült Államokban székhellyel rendelkező cégből, amely egyéni ügyintézést biztosít a mikro-műholdaknak a levegőbe történő bejuttatására. Richards szerint a teljes rakéta ára körülbelül öt millió dollár. Azt mondta, hogy eddig a MoonEx mintegy 30 millió dollárt fektetett be befektetési finanszírozásába, és reméli, hogy idén megduplázza ezt a számot.

A számtalan logisztikai probléma mellett a MoonEx jogi kérdésekben is felmerülhet. Számos vállalat érdeklődését fejezte ki a holdjég bányászatában a rakéta-üzemanyag előállítására, de a hold erőforrásai egyfajta szürke területen vannak, amikor a magánvállalkozásról van szó. Richards azt mondja, hogy Bécsbe és Hágába utazik, hogy találkozzon a világ vezetőivel, hogy megvitassák a kérdést, de most a MoonEx világosan van. A 2015-ös Űrforrás-feltárási és -hasznosítási törvény szerint az űrből származó tárgyak „keresők tartók” - mondta Richards, összehasonlítva a nemzetközi vizeken folytatott halászatsal.

A MoonEx-nek rengeteg terve, tesztje és adománygyűjtése van előttük - bár bizonyára reálisabbnak tűnnek, mint a legjobban hibás, a legrosszabb teljes körű „Mars One” kísérletben, korábban már becsapottunk. De a NASA bízik benne - elég ahhoz, hogy 10 millió dolláros támogatást nyújtson nekik, és a Google Lunar X díjazásban vannak, és egyre világosabbá válik, hogy az űrfény jövője a magánszektorban, nem pedig a nyilvánosságban rejlik. egy.

Nézheti meg Richard teljes beszédét (ez a videó körülbelül 7: 20-kor kezdődik).