Amazon Drone Szállítás: 30 perc és 5 font határérték a "Prime Air" számára

Egészen a közelmúltig a drone-meghajtású kézbesítési módszer volt az a fajta szolgáltatás, amelyet az utolsó pillanatban és a kényszeres vásárlók csak álmodni tudtak, de új részleteket fogalmaztak meg az Amazon nagyszerűen elárasztott Prime Air-jeiről -, amely arra enged következtetni, hogy a csomagokat drone-on keresztül szállíthatja a 30 perc - világosabb képet nyújt a szállítás jövőjéről.

Az új automatizált drone kézbesítési szolgáltatás ugyanolyan gyakori lesz, mint bármely szokásos szállítási teherautó, így azt mondja az Amazon globális közpolitikájának alelnöke, Paul Misener egy interjúban a Yahoo Tech David Pogue-val.

A Misener egy kicsit betekintést nyújt a szállítási szolgáltatásba, amely kétségtelenül forradalmasítja a vásárlási élményt, nevezetesen, hogy nem kell többé elfogadni a várakozásokat, mert a drónok mindössze 30 perccel el fognak esni, miután eldöntöttük őket.

Vagyis, amíg az öt fontnál kisebb súlyt jelent - a hasznos súly súlya:

Itt a Misener:

„Tehát a Prime Air egy olyan jövőbeni szállítási szolgáltatás, amely 30 percen belül megkapja az ügyfelek számára a csomagokat az Amazon.com-on történő online megrendelés után. A célok, amelyeket magunkra állítottunk: A tartománynak több mint 10 mérföldet kell lennie. Ezek a dolgok körülbelül 55 fontot fognak mérlegelni, de képesek lesznek akár 5 kiló súlyú csomagokat is szállítani. Kiderült, hogy az Amazon-nál értékesített dolgok túlnyomó többsége kevesebb mint öt kiló. ”

Az Amazon együttműködik a NASA-val a jelenlegi prototípusokon, miközben hatékonyan pozicionálja magát a koncepció úttörőjeként. Novemberben az Amazon kiadott egy videót, amely bemutatja, hogy a drónok hogyan működnek, de a szolgáltatás iránti igény gyorsult a fejlesztésében, ami azt jelenti, hogy leállt, nem szándékolt, sokkal gyorsabb, mint az eredetileg várt.

A vállalat elismeri, hogy nincs egy-egy-egy-mindenki számára megfelelő szállítási drone. Ugyanaz a drone, amelyet száraz, poros Phoenixben használnak, nem használható Miami-ban. Pogue azt kérdezi, hogy egy olyan jövőben, ahol az Amazon szállítási drónok áradnak az égen, és a fülünk állandó zümmögésű, Misener szerint a hangerő csökkentése kihívás:

„… Én úgy tervezzük, hogy helyesen tervezzük őket, nem lesznek hangosak és zavarosak és zajosak. Ez egy igazán hűvös mérnöki kihívás, kiderül. Úgy értem, van egy csomó kihívás. De a zaj csillapítása egyike.

A Misener azt is elmondja, hogy a drónok úgynevezett „tranzitzónában” repülnek, amely 500 láb felett van, de 200 láb felett van:

„200 és 400 méter között egy tranzitzóna lenne, ahol a drónok viszonylag gyorsan, vízszintesen repülhetnek. Ezután 200 láb alatt, ez bizonyos műveletekre korlátozódik.

A szövetségi légiközlekedési hatóságnak is jóvá kell hagynia azokat. Misener elmagyarázza Pogue-nak, hogy reméli, hogy az Egyesült Államok lesz az első ország, amely drone szállítási szolgáltatást kap, de ez nem így van:

- Nos, természetesen a világ minden táján vannak ügyfeleink. Nincs ok, amiért az Egyesült Államoknak először kell lennie. Reméljük.

Misener úgy érzi, hogy az egyenlőtlenség nem igazán van értelme, kijelentve, hogy az FFA-nak el kell kezdenie a „kifinomultabb szabályok megtervezését, ami az Amazon Prime Air által lefedett műveletekhez kapcsolódik”.

És szkeptikusok számára Misener ezt ajánlja: „Láttam. Ez meg fog történni. Jön."