Edgd masters - Toyota Yaris
Az Egyesült Államokban évente több mint 30.000 ember hal meg gépjármű-balesetekből. Nagy remény van arra, hogy az autonóm járművek, amelyek az elmúlt években jelentős technológiai fejlődést eredményeztek, a kulcsot jelenthetik ennek a számnak a csökkentésére. Sajnos a vezető nélküli autók egy hatalmas erkölcsi lyuk szélén állnak: Ha problémás helyzetben vannak, akkor a társadalom vagy az utasok érdekeit szolgálják? És egy pillanatra félretéve a kocsi problémáját, ésszerűen elvárható, hogy intelligensen mozogjanak az árvizek, fák, emberek, szarvasok és minden más átkozott dolog körül? Nem, ha egyszerűen be van programozva.
Lehet, hogy az emberi élet élete során nem léphet be ezekbe a helyzetekbe, de ez nem jelenti azt, hogy nem intuitálnának egy reakciót. Ezzel szemben a vezető nélküli autó valószínűleg meghiúsulna. Gill Pratt, a DARPA Robotikus Kihívásának korábbi vezetője és a jelenlegi Toyota alkalmazottja szerint: „Hosszú úton vagyunk a célvonaltól az autonóm vezetésű autók számára.” Más szóval, a verseny, hogy a vezető nélküli autót piacra hozzák, kilencven százalékkal több, de az elmúlt tíz százalék egy meglepően meredek lejtőn van.
Ezért akarja a világ legnagyobb autógyártója, a Toyota, hogy az autonóm autókat az emberekhez hasonlóan viselkedjen és reagáljon. A gépjárműveket az A.I.-vel kívánják integrálni. olyan technológiák, amelyek képesek tanulni és alkalmazkodni a változó körülményekhez a repülés során, az utasok belsejében és az embereken kívül. Az ötlet nem egy automata létrehozása, hanem egyfajta csapattársa a járművezetőknek.
A fogyasztói elektronikai kiállításon kedden, a cég bejelentette új Toyota Research Institute (TRI) bevezetését, amely egy új kezdeményezés, amely kifejezetten az A.I. és az autonóm autókba integrálható robotrendszerek, amelyek biztonságosabbá és megbízhatóbbá teszik őket, valamint olyan hardvereket hoznak létre, amelyek lehetővé teszik a fogyatékkal élőket, betegeket és idős személyeket mobilon belül és kívül is. Pratt, a TRI újonnan bejelentett vezérigazgatója egy robotikusok és A.I. kutatók az egész országból, és partnerségeket építettek ki az MIT és a Stanford kutatócsoportjaival. A Toyota tehetségének új listája egy 1 milliárd dolláros befektetésnek felel meg: volt egy korábbi DARPA programvezető, Eric Krotkov, a korábbi Google Robotics James Kuffner vezetője, és az MIT robotikus Russ Tedrake - csak néhányat említeni.
A hétfőn tett bejelentésben Pratt emlékeztette a közönséget, hogy „a társadalom sok emberi hibát tolerál.” Bár megbocsáthatunk egy vezetőnek a rossz döntések meghozataláért, elfogadhatatlan lenne, ha egy gépet ugyanazokat a hibákat követnénk el. A géphiba korlátozása érdekében a TRI lényegében két fronton hajtja végre munkáját: Stanford azon dolgozik, hogy olyan rendszereket dolgozzon ki, amelyek biztonságosan reagálhatnak a váratlan és nem tesztelt eseményekre, és az MIT az A.I. olyan rendszerek, amelyek megmagyarázhatják a döntéshozatalt oly módon, hogy a programozókat tájékoztassák arról, hogyan kell egy logikai és bizonyíték alapján működő gépet építeni.
„Meg kell értenünk, hogy ez a rendszer hogyan fog működni”, nagyon bonyolult rendszerek használatával, mondja Tedrake. Úgy véli, hogy minél többet értünk arról, hogyan működnek ezek a rendszerek, annál jobban tudunk építeni egy autót, amely jobban emulálja a „csapattársak” kapcsolatát.
Ezek a TRI-tervek szintén megfelelnek a Toyota új kezdeményezéseinek, hogy a felhőalapú technológiát az autókban mindennaposabbá tegyék, és összekapcsolják őket a felhőalapú kiszolgálókkal, amelyek segítik a biztonsági és vészhelyzeti szükségletekre vonatkozó adatok gyűjtését és elemzését.
A felhőalapú rendszerek sokat segíthetnek abban, hogy a jövőben az A.I. Ha az egyik autó megtanulja, hogy elmondja, hogy elmozduljon a Star Wars legosok tömeges kiömléséből az autópályán, a többi autó készen állna erre az elkerülhetetlen forgatókönyvre. Az autó lényegében kevésbé fontos, mint az általuk képviselt intelligencia az autók és ez utóbbi segítő lesz a mi copilotunk.
A Microsoft mesterséges intelligenciát használ a rák megoldására
A Microsoft ezen a héten feltárta, hogy mesterséges intelligenciát használ, hogy segítse az orvosokat a rák kutatásában, kezelésében és potenciálisan gyógyításában.
A CIA „Kisebbségi jelentés” valósággá teszi a mesterséges intelligenciát a jövőbeli bűncselekmények előrejelzésére
A CIA mesterséges intelligencia technikákat alkalmaz a bűncselekmények előrejelzésére három-öt nappal korábban, hasonlóan a rendőrséghez Steven Spielberg „Kisebbségi jelentésében”.
A Fehér Ház jelentést tett a mesterséges intelligenciáról, és azt mondja A.I. Az orvosok valószínűleg inkább mint a gyilkos robotok
Egy új jelentésben a Fehér Ház azt mondta, hogy a hadsereg nagyobb valószínűséggel használja a mesterséges intelligenciát, hogy segítse a sebesült katonákat, mint az emberek megölése.