A SpaceX elindíthatja az embereket a következő évben

Olyan cégek között, mint a SpaceX, a Blue Origin, az Orbital ATK, a Boeing és még sok más, nincsenek olyan magánvállalatok, amelyek az űrutazást, a kutatást, a kutatást és a műveleteket nyereséges kereskedelmi vállalkozássá teszik. És ezek a vállalatok nagy lépéseket tesznek: a NASA kereskedelmi űrrepülőgép-fejlesztő igazgatója, Phil McAlister szerint „kevesebb, mint egy év múlva láthatjuk az első tesztelt személyzetünk repülését.”

Ez új, és sokan nem sok tapasztalattal rendelkeztek ezzel kapcsolatban - mondta McAlister kedden a NASA tanácsadó testületének Emberi feltárási és műveleti bizottságának ülésén.

A NASA feladata, hogy olyan szakértelmet és felügyeletet nyújtson, amely lehetővé teszi ezeknek a vállalatoknak a sikerességét, szigorú, magas szintű biztonsági és megbízhatósági előírások betartása mellett, megjegyezve, hogy a NASA szerepe abban, hogy segítse ezeket a vállalatokat a helyszínen (nagyon szó szerint). legyen alulértékelt.

McAlister hangsúlyozta, hogy a Kereskedelmi Csapat Program fejlődése végül elhúzódott attól, hogy uralja a politikai vitákat, és olyan pontra, ahol „sok ilyen nagyon nehéz tevékenységen megyünk keresztül” - nevezetesen a tervezés, az építés és a tesztelés.

- Összességében elégedett vagyok azzal, hogy milyen lépést értünk el ezeken keresztül - mondta.

A két nagyvállalat, a NASA dolgozik, a SpaceX (amelynek célja, hogy a zászlóshajó sárkánykapszuláját az emberi utazás járműjeként használja) és a Boeing (amelynek ugyanaz a célja a CST-100 Starliner esetében). Mindkét vállalat szigorú ütemterve van, amely a járművek fedélzetén elinduló űrhajósok és a Nemzetközi Űrállomás dokkolásával párosul.

Ha minden dolog jól megy, a SpaceX készen álljon az emberi teszt repülésre 2017. augusztusáig vagy annál korábban; Boeing, 2018 februárjáig. Ha mindkét teszt sikeres lesz, a SpaceX 2017 októberéig tanúsítvánnyal fog rendelkezni a személyzet által az ISS-hez való utakkal; Boeing, 2018 májusáig.

Még mindig sok kérdés merül fel a levegőben (lesz a személyzet magánszemélyek vagy a NASA űrhajósai vagy a keverék? Mennyi ideig kell a gépkocsinak pályára állnia? ISS?), De McAlister összességében nagyon lelkesedett a két vállalat előrehaladásával kapcsolatban.

Különösen meglepett volt, hogy a SpaceX úgy döntött, hogy saját köpenyét tervezi, de „tényleg jó munkát végeznek.”

- Minden alkalommal, amikor lefelé megyek (hogy meglátogassam a SpaceX Cape Canaveral műveleteit), van valami új, amit látni lehet - mondta.

McAlister szintén megvitatta a Blue Originnel létrejött új, nem hitelesített űrjogi megállapodást annak érdekében, hogy támogassa a vállalat erőfeszítéseit az orbitális emberi közlekedési rendszer kiépítésére és működtetésére. Eddig Jeff Bezos és népe csak az új Shepard rakétáját küldheti a szuborbitális térbe, de a Blue Origin még mindig szándékában áll egy orbitális indító rendszert kifejleszteni egy űrjárművel, újrafelhasználható erősítővel, indító járművel és földeléssel. missziós műveletek - „az egész gambit”.

Sierra Nevada és a Dream Chaser járműje is jó előrelépést tett (a régi űrrepülőgép-tervezésre emlékeztet), amit McAlister „nagyon lenyűgözőnek” nevezett.

A fő tényező, amely pontosan meghatározza, hogy ezek a vállalatok eleget tesznek-e céljaiknak, a finanszírozáshoz jut. A KKP-nek elnyerte a teljes 1,24 milliárd dolláros költségvetést a 2016-os pénzügyi évre, és McAlister reméli, hogy a kongresszus a teljes kérelmet (1,18 milliárd dollár) ismét 2017-re fogja megfelelővé tenni. a kereskedelmi partnereinek segítése előre nem látható módon csökken.

Mégis, McAlister továbbra is magabiztos, hogy a Boeing és a SpaceX hamarosan az első magánszemélyek, akik embereket küldnek az űrbe. Menetrendjük „optimista, de megvalósítható”, és az általános célok is.

Egy korábbi verzió hibásan felsorolta a Boeing és a SpaceX személyzetének tesztelésének időpontját. Az Inverse sajnálatát fejezi ki a hiba miatt.