A Delta Airlines meghívja a biztonsági ellenőrző pontot a hosszú TSA vonalak felállításához

$config[ads_kvadrat] not found

What It’s Like To Be A Delta Flight Attendant

What It’s Like To Be A Delta Flight Attendant
Anonim

Az Egyesült Államokban lévő légitársaságok nem nyerhetnek több díjat az ügyfelek elégedettségéért, de legalább a Delta Airlines lépéseket tesz a modern repülés egyik leghíresebb tulajdonságának leküzdésére: Hosszú biztonsági vonalak.

A Delta éppen most két új „innovációs sávot” telepített az Atlanta repülőtérre, amelyek egyszerre legfeljebb öt szórólapot tudnak készíteni a szkennelhető hordozható poggyászok előkészítésére, nem pedig az egykori folyamatra, amely eddig fennmaradt.

Az új sávoknak „meg kell duplázniuk egy adott sáv termelékenységét” - mondja Gil West, a Delta operatív irodája az új rendszert támogató videóban. - Tehát minden telepített sávnál ez ténylegesen két sáv.

Az ötlet a klasszikus párhuzamos feldolgozás. Ahelyett, hogy egy személy egyszerre elhelyezné holmiját a tartályokba, öt ember készen állhat, majd a tárolóedényeket egy párhuzamos sávra helyezi, hogy készen álljon. A rendszer visszaadja az üres konténereket a vonal elejére anélkül, hogy a TSA ügynökötől elvárná, hogy időt vegyen a csoportok visszaállítására.

A sáv még mindig megköveteli, hogy az utasok ugyanazt a régi biztonsági folyamatot kövessék. Még mindig el kell távolítania a cipőjét, vegye ki a laptopját, és fel kell sorolnia a testszkenneléshez vagy a fémdetektorhoz. De legalább egy lassú személy nem tudja felemelni az egész vonalat, és azok, akik a fényt repülik, képesek lesznek akár négy változatlan rakodót is kihagyni.

Meglepő módon a Delta azt állítja, hogy csaknem 1 millió dollárt fektetett be az új rendszerbe, és együttműködik a TSA-val, hogy a sávokat több repülőtérre vezesse. Ez nagyszerű, Delta. Most kérhetjük vissza a lábtérünket?

$config[ads_kvadrat] not found