Сергей Мозг & Kriss 717 - Секрет ( Премьера клипа )
Szeretek őket vagy gyűlölik őket, léteznek közlekedési szabályok, hogy az emberek biztonságban maradjanak, és segítsék a járművek zökkenőmentességét. Miközben jogilag nem végrehajthatóak, a gyalogosforgalom a saját íratlan szabályrendszerét is követi.
A legtöbb gyalogos a gyaloglás etikettjét használja, hogy minimalizálja a kellemetlenséget - „Hoppá! Sajnálom, hogy megdöbbentem! ”- és a hatékonyság javítása érdekében -„ Gyorsabban akarok odaérni! ”
Anélkül, hogy gondolnánk rá, valószínűleg betartja a közös gyalogosforgalmi szabályt, amely szerint a gyorsabb járókelőknek az út belsejére kell mozogniuk, míg a lassabb járókelők a külső felé mozognak. Az Egyesült Államokban ez illeszkedik az utcai forgalmi szabályokhoz, ahol a járművek balra haladnak, míg a lassabb járművek az út jobb sávjában maradnak.
Ez az áthaladási megközelítés a forgalom gyalogos sávjának kialakulásához vezet. Ezek a funkcionális sávok nem járnak a járdákon, mint az útszakaszon, de segítenek a gyalogosok számára, hogy kényelmesebben és gyorsabban mozoghassanak. Az emberrendszer-mérnökök, mint én, tudják, hogy a gyalogos sávok a zsúfolt környezetben természetesen jelennek meg.
Az épített környezeten belül a tervezők különböző technikákat alkalmaztak, hogy ösztönözzék a gyalogos forgalmat. Egy példa erre a jelek, amelyek a gyalogosokat arra ösztönzik, hogy „álljanak jobbra” a mozgólépcsőkön. A versenyzők a lépcső jobb felét használják, ha állnak, és a bal fél, ha járnak (vagy futnak!), Hogy elérjék a mozgólépcső végét.
De vajon a mozgólépcső két sávja egy mozgólépcsőn segít-e gyorsabban elérni az úticélt? Legyen-e sétálósáv és állandó sáv, vagy mindkét sávot csak állásra használják? Az egyik tanulmány arról számolt be, hogy a gyalogosok 74,9 százaléka úgy dönt, hogy a gyaloglás helyett a mozgólépcsőn áll. Egy kis, türelmetlen arányú tömeg számára a mozgólépcső egész sávja nyitva maradjon?
Amikor a tervezők olyan tereket terveznek, mint az utak, épületek és folyosók, figyelembe veszik az egyes személyek számára szükséges helyet a környezetben. A szükséges hely megváltozik attól függően, hogy a helyet hogyan használja. A gyalogosok számára a „pufferzóna” azt írja le, hogy a személynek mennyi helyet kell éreznie, hogy kényelmesen érezze magát, és tevékenységenként változik. Valaki állandóan átlagosan egy kicsit több mint három négyzetméternyi helyet igényel, míg egy gyalogos gyalogosnak több mint nyolc négyzetláb (0,75m²) kell. Ez azt jelenti, hogy egy korlátozott tér, mint például a mozgólépcső kényelmesen több mint kétszerese a gyalogosoknak, mint gyalogos gyalogosoknak.
Londonban a tervezők 27% -kal nőttek az óránkénti kapacitással, amikor átállt egy „csak álló” házirendre egy tipikusan zsúfolt mozgólépcsőn egy metróállomáson. A zsúfolt mozgólépcsőn nem volt lehetőség gyaloglásra, ami több ember számára lehetővé tette az állomáson való áthaladást ugyanolyan idő alatt, mint korábban. Egy rendkívül hatékony mozgólépcső az, amely a legnagyobb teljesítményt nyújtja, vagyis a legtöbb embert a célállomáshoz szállítja.
De a változás vitatott volt. A közlekedés társadalmi egyezménye gyakran kedvelt az egyéni utazóknak. Például, ha lehetővé teszik az embereknek, hogy balra menjenek, néhány ember gyorsabban mozoghat, még akkor is, ha csökkenti a mozgólépcső kapacitását, és lelassítja a többiek utazási idejét. A gyalogos gyalogos kijárat gyorsabb használatához a mozgólépcsők egyikét használva a járókelők változó sebessége a többi forgalomhoz képest akadályozza az általános hatékonyságot. A teljes rendszer javítása érdekében figyelembe kell venni a rendszer szintű hatékonyságot.
A mérnökök sok területen gyalogosokat tartanak nagy sűrűségű tömegben. Ezekben a helyzetekben a gyalogosok sokkal lassabban járnak, mint amikor alacsony sűrűségű vagy nyitott térben vannak. Ezt a lassabb ütemet mind a helyhiány, mind pedig annak szükségessége okozza, hogy minden gyalogosnak több döntést kell hoznia - felgyorsítanám? Lassíts? Átadja ezt a személyt? Csak várj? A kis döntések túlnyomó többsége vezethet ahhoz, hogy a gyalogosok úgy viselkedjenek, mint a körülöttük lévőek. Ez a szó szerinti áramlás-mentális mentalitás miatt a gyaloglás kevésbé mentálisan fárasztó.
Tehát amikor az emberek megközelítenek egy mozgólépcsőt, gyakran csak azt teszik, amit az a személy, akivel közvetlenül az előtt áll.Ha a személy előttük sétál, járnak. Ha a személy előttük áll, állnak. Mindössze annyit kell tennie, hogy elkezdi a trendet.
Álljon a mozgólépcső mindkét oldalán. A többiek követik. Az ellentétes, mint amilyennek látszik, ez az egyik változás segít mindenkinek gyorsabban elérni a célállomást, különösen, ha a dolgok zsúfoltak.
Ezt a cikket eredetileg Lesley Strawderman The Conversation című kiadványában tették közzé. Olvassa el az eredeti cikket itt.
Róma mozgólépcső videó bemutatók Terror: Miért nem sikerült sok mozgólépcső
A legfrissebb borzalmas videó egy olyan szabálytalan mozgólépcsőről, amelyet ezen a héten a szociális médiában terjesztettek, ami túl sok embernek egy mozgólépcsőn azt eredményezte, hogy a római infrastruktúra kritikusai elmondottak. „A jelenet, amit találtunk, az volt, hogy az emberek mozgatták a mozgólépcső alján.”
- Nem vagyok meggyőződve arról, hogy csak az uborka megijesztené a macskákat - mondja Bateson. „Bármi meglepő vagy újszerű, ugyanazokat a reakciókat idézheti elő, mint amilyennek látható néhány videó. Kétségtelen, hogy a váratlan újdonságra való reagálás túlélési érték, ugyanúgy, mint a vizsgálati időszak, amely néhány szekvenciában megjelenik. ”
Mielőtt elmennénk, egy szó a macskáról: Lehet, hogy kísértés lenne meglepni a macskát egy uborkával, de ha nem szereted a szeretett kisállatod szükségtelen stressz alá kerülését, bölcs dolog, hogy ne keveredj vele, amíg a magas színben van.
Egy hihetetlen új 3D-s nyomtató 100X-nál gyorsabb, mint ami lehetséges volt: videó
Minden 3D-s nyomtatás általában összecsapódik, de valójában két konkrét stílus van, néhány nagyon jelentős különbséggel. A kiolvasztott lerakódás modellezés (FDM) egy gyorsabb, de kevésbé pontos módszer, amelyet az olvasztott műanyag rétegezéssel alakítanak ki. Sztereolitográfia, (SLA), feláldozza a sebességet a pontosságért ...