A hadsereg TARDEC-jén belül, amely kifejlesztette a Chevy Colorado ZH2-t

$config[ads_kvadrat] not found

The U.S. Army Tank Automotive Research, Development and Engineering Center (TARDEC)

The U.S. Army Tank Automotive Research, Development and Engineering Center (TARDEC)
Anonim

Az Egyesült Államok hadseregének TARDEC (Tank Automotive Research, Development & Engineering Center) és a General Motors bemutatta ezen a héten a Colorado ZH2-t, egy hidrogénüzemű teherautót, amely egy évig tartott a tervezés és kivitelezés során.

Az 1946-ban alapított TARDEC, amely Michiganben Warrenben található, a katonai legfejlettebb autóipari technológiák és mérnöki kutatások otthona. A kutatócsoport munkája magában foglalja mindent, ami a földi gépjárművek technológiáitól a vízgenerálásig és a tisztítási rendszerig a robotikáig terjed.

Az Egyesült Államok hadsereg kutatási, fejlesztési és mérnöki parancsnokságának részeként a TARDEC a Védelmi Minisztérium számára elsődleges választás a földi harci támogató fegyverek és járművek szállítóinak. A kutatóközpont felelős az olyan innovációkért, mint az éjszakai látásmódot növelő elektronikus háborús antennák és az enyém és az ütésálló járműpáncél.

Leginkább a TARDEC felelős a katonai üzemanyag-hatékony járművek legnagyobb előrehaladásáért. A központ 2011-ben debütált egy napelemes, Humvee-t tartalmazó panelen, amely 70 százalékkal kevesebb üzemanyagot használt, mint egy standard modell.

Eddig a Humvee volt a katonai üzemanyag-hatékonyság technológiájának csúcsa, de a Chevy Colorado ZH2 jellemzői arra engednek következtetni, hogy hamarosan megalkotják a múlt katonai technológiáját.

A Colorado ZH2 egy hidrogénüzemű járművek növekvő osztályához csatlakozik, amely a kémiai reakcióval előállított energiát a hidrogén vízzel kombinálva alakítja át. Fejlesztése óta a GM hidrogénüzemű tüzelőanyag-cellás rendszere felhalmozódott több mint 3,1 millió mérföldnyi valós vezetést.

Míg a hidrogénüzemanyag még nem vált általánosan elérhető energiaforrássá, az üzemanyag előállításának folyamata sokkal olcsóbbá vált az elmúlt évben, ami életképesebb lehetőséget jelent a katonai felhasználásra.

A hidrogénüzemű üzemanyagcellák másodlagos csatatér előnye: a víz létrehozásának eszköze.

„Ha olyan környezetben dolgozik, ahol nincsen vízhez való hozzáférés, akkor lehetősége van arra, hogy ellensúlyozza a rendszereket használó katonák vízigényét” - mondta Paul Rogers, a TARDEC igazgatója. Teherautók.

A targonca akkumulátora egy eltávolítható teljesítmény-felszívó egység, amely képes 25 kilowatt villamos energia bizonyítására más berendezéshez, így értékesítheti a járművet olyan helyzetekben, ahol más villamos energia nem áll rendelkezésre. Összehasonlításképpen, a 2011-es üzemanyag-hatékony demonstrációs jármű csak 20 kilowatt fedélzeti teljesítményt biztosított a berendezések számára.

A legújabb Tesla akkumulátorhoz hasonlóan a hidrogén teljesítménye a jármű gyors nyomatékát és gyorsulását teszi lehetővé. A vontatóhorogokkal felszerelt járművek teljes mértékben kihasználják a jármű maximális teljesítményét.

A targonca 37 hüvelykes gumiabroncsokkal és egy módosított felfüggesztéssel is rendelkezik, amely támogatja a terepi stabilitást.

A targonca csendes motorja, a hőérzékelők elkapásának csökkent kockázata, és a terepszínű kialakítás tökéletesen alkalmas a földi küldetésekre.

Mostanra két-két ülő- és szervokormány van felszerelve. Mindent összevetve, a belső tér egy kicsit kevésbé futurisztikus, mint a motor. Elég sok a standard kijelzője:

A hadsereg arra számít, hogy a készülék jövőre készen áll a földhasználatra. Íme a GM által kiadott időzített videó, amely bemutatja az összeállítását:

$config[ads_kvadrat] not found