Az intelligens módosítás elválasztaná egymástól a „félig-pro” mikrohullámokat és az FAA-t

Jó hír a félig professzionális quadcopter fotósoknak (meglepően nagy embercsoport, ha megnézed): Rodney Davis (R-Ill.) Képviselőjének javasolt módosítása új, 4,4 font alatti drónok jogi minősítését hozza létre „Micro pilóta nélküli légijárműrendszerek”, és mentesítik őket a teljes körű szövetségi repülési adminisztrációs repülési korlátozásoktól.

A polgári drónok az amerikai szövetségi kormány szemében jelenleg két csíkban vannak. Ezek akár hobbi játékszerek, szórakoztató repülőgépek, akár 55 font súlyú kereskedelmi repülőgépek. Mivel az ingatlanközvetítő, aki promóciós légi fényképeket szeretne venni, tudja, van egy harmadik út: a könnyűsúlyú drónok, jellemzően a quadcopterek, amelyek nem pontosan rekreációs. Tekintettel arra, hogy az FAA szabadon elismeri, hogy túlterheltek a jelenleg mentességet kereső UAV-pilóták száma, értelme van az ilyen UAV-k kezelésére.

Davis módosítása a harmadik utat a valóságba boríthatja. Az első kongresszusi akadályt február 12-én tette át, amikor a House Transportation bizottság jóváhagyta H.R. 4441-et, az Aviation Innovation, Reform és Reauthorization (AIRR) törvényt, amely magában foglalja a mikro drone javaslatot. Az Illinois képviselője említést tesz azon eltérésekről, amelyek Kanadában, Mexikóban és Ausztráliában két kilogrammot (így 4,4 fontot) meghaladó súlyú drónokra vonatkoznak, mivel az Egyesült Államok vitatja a többi országot.

A drone közösség befolyásos tagjai elfogadták a módosítást. Peter Sachs ügyvéd, aki a Drone Law Journalot vezeti, határozottan támogatott, „esszenciális lépésnek” nevezve előadást tartva:

„A módosítás azt javasolja, hogy a„ szabályozástól mentesítés ”rendszert helyettesítsék elbátortalanít megfelel a szabályozásnak bátorítja azt. Biztonságosabbá tenné az égboltot, hogy szabályozza a mikro drone műveleteket oly módon, hogy minden pilóta könnyen megérthesse és betartsa azt, a bonyolult és nehéz meglévő utat felváltva a nem hobbi repülésre egy egyszerűsített, könnyen érthető, ésszerű és biztonsággal. -orientált szabályozás. ”

Ez nem egy teljes mikro-szabad-mindenki: az ilyen eszközöknek 400 láb alatt kell maradniuk, 40 sebesség alatt kell tartaniuk a sebességet, maradniuk a látószögben, és csak a nap folyamán kell repülniük, és nem lehetnek közelebbek a repülőtértől öt mérföldre. És hogy a 4,4 fontos drone-jét szeretné-e repülni fotófotói részeként vagy amatőr drone-versenyzőként, még mindig 5 dollárt kell költenie ahhoz, hogy regisztráljon az FAA-nál, és 300 000 más drone pilótával csatlakozzon.

frissítés: E bejegyzés egy korábbi változata megjegyezte, hogy a Repülési Akadémia a javasolt jogszabályt „egy erős számla, amelyre büszkék vagyunk arra, hogy támogassuk.” Az egyértelműség kedvéért az AMA nem kifejezetten kifejezetten támogatja a mikro-UAS módosítását, hanem inkább az törvényjavaslat a közösségi alapú modell-repülőgépre vonatkozó iránymutatásokról.