Forgalmi halálesetek Spike 10,4 százalékos arány 2016-ban, bizonyítva, hogy szükségünk van önjáró autókra

Az új statisztikák azt mutatják, hogy az Egyesült Államokban a közlekedési halálesetek emelkednek, ami azt bizonyítja, hogy amikor leesik, nem túl biztonságos az ember a kerék mögött. Szerencsére az önmeghajtó technológia biztonságosabbá és hatékonyabbá teheti az autókat, és csökkentheti az autó halálos kimenetelét.

A forgalomhoz kapcsolódó halálesetek 10,4 százalékos csúcsát tekintve 2016 első hat hónapjában az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma koalíciót indított el az útszakaszos halálesetek teljes megszüntetésére a következő 30 évben. Az egyetlen mód, ami megtörténhet, az, ha az úton közlekedő autók többsége autonóm.

A DOT szerint:

Az automatizált járművek és a fejlett technológiák gyors bevezetésével a minisztérium úgy véli, hogy most már egyre inkább valószínűsíthető, hogy a nulla közúti halálesetek és súlyos sérülések jövőképét a következő 30 évben lehet elérni.

David Kim kijelentette, hogy a szövetségi autópálya-adminisztráció: „Nulla halálesetek elérése nehéz lesz, időbe telik, és jelentős erőfeszítéseket igényel mindannyiunktól, de ez az egyetlen elfogadható jövőkép.”

A bejelentés a Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóság szeptember végén kiadott új szabályozási iránymutatásokat követően jött létre.

A magánszféra természetesen évek óta a saját autóinak biztonsági előnyeit kínálja. Amikor 2015-ben debütált a Tesla X modelljével, Elon Musk vezérigazgató először beszélt a biztonságról. Talán az Autopilot - a vállalat vezető-segítő technikája volt -, amely egy hónappal később debütált volna.

Az idei év szeptemberében Musk azt állította, hogy a Tesla Autopilot 8-as verziója háromszor biztonságosabb lenne, mint az emberek által vezérelt autók. Az új modell radarfeldolgozással rendelkezik, amely többet érzékel, mint az emberi látás, és egy Autosteer funkciót, amely bekapcsol, ha a rendszer meghaladja a 99,9 százalékot.

„Ha valaki megtámadná a matematikát (nyilvánvalóan nem tette volna), akkor észrevennék, hogy a világszerte évente több mint 1M-os automatikus halálesetéből körülbelül félmillió embert sikerült megmenteni, ha a Tesla autopilóta egyetemesen elérhető” - írta Musk e-mail címre Szerencse júliusban.

Az emberi hiba megszüntetése

Az autonóm autók kiküszöbölnék az emberi hibákat, ami a becsapódás 94% -ának kritikus oka, de lehetséges, hogy az önjáró autók egyszerűen a mérnöki hiba felé fordíthatják az okot. Az elmúlt évben egy Autopilóttal kapcsolatos halál történt. Kaliforniában 2015-ben jelentést tettek közzé, amelyben megállapították, hogy mind a hat baleset, amely a Google önjáró autóit érintette, az ember által vezérelt autók okozta.

Míg a szerdán jelentett számok csak előzetes megállapításokat képviselnek, ha a trendek a 2016-as év hátralévő részében folytatódnak, akkor az 1960-as évek óta a legnagyobb haláleset a közlekedési halálozásokban. Január és június között 18 000 halálesetet jelentettek, ami több mint a 2015-ös teljes felét jelenti.

Egy szeptemberi felszólalásban Obama elnök optimizmusát fejezte ki az önjáró autók jövőjéért, de arra is figyelmeztetett, hogy „Ha egy önjáró autó nem biztonságos, akkor jogosultak vagyunk arra, hogy kihúzzuk az útról. Nem habozik megvédeni az amerikai közvélemény biztonságát.

Tekintettel a fokozott kormányzati elfogadásra, a technológiát körülvevő törvények és rendeletek az államok között még mindig nagyon eltérőek. Remélhetőleg a Közlekedési Minisztérium közelmúltbeli érdekeltsége felgyorsítja a hatékony nemzeti szabályozást.