Cadillac elindult a Detroit Auto Show-ról, egy gyönyörű tease of the EV-vel

$config[ads_kvadrat] not found

2021 Cadillac Escalade: Opening and Closing Hands-Free Liftgate | How Things Work | Cadillac

2021 Cadillac Escalade: Opening and Closing Hands-Free Liftgate | How Things Work | Cadillac

Tartalomjegyzék:

Anonim

A Cadillac egyike azon kevés autógyártóknak, akik az idei Észak-amerikai Nemzetközi Autószalonon jelen voltak a Detroitban, hogy (legalább néhány) szenteljen egy elektromos autó hippelésére. A koncepciók kiadása után az anyavállalat a General Motors pénteki bejelentése következett, hogy a Cadillac lesz a BEV3 platform első oldala az elektromos autó infrastruktúrájának támogatására. A képek vasárnap megjelentek.

A BEV3 a különböző járműformátumokban való használatra készült, a sajtóközlemény megjegyzi. A legfejlettebb összetevői a meghajtóegységek és az akkumulátorcellák; de azáltal, hogy a Cadillac az arc GM úgy tűnik, mintha az első EV-jét a X-es modell luxus alternatívájaként helyezné el.

„A Cadillac EV-je a crossover piacának szívét fogja elérni… miközben a Cadillac-t a mobilitás csúcspontjává teszi” - mondja Cadillac sajtóközleménye. Természetesen ez csak egy fogalom, az autónak még nincs neve vagy kiadási dátuma, bár Cadillac azt mondja, hogy mostantól hat hónaponként új járművet akar kiadni. XT6 SUV crossover.

Detroit Auto Show: Hol vannak az EV-k?

Az idei konferencián még nem volt sok elektromos autó, a hétfőn a GAC ​​egy új koncepciót vezetett be az Entranze-ra; és a Nissan ugyancsak ugrott a következő generációs IM-eknek, egy teljesen villamos koncepciónak, amely teljes mértékben autonóm vezetésre néz. A Nissan IM-je talán a legnyilvánvalóbb volt, főként egy 2-1-2-es kávézó-stílusú ülőhely, amely feltehetően egy olyan korszakra néz, ahol senki nem fogja figyelni az utat.

Ahhoz, hogy igazságos legyen, valami az átmeneti év az automatikus show-hoz, ami. 2020-tól kezdődően júniusra lép. A nagy autógyártók közül sokan úgy döntöttek, hogy ezt a helyet foglalják el. Ráadásul az elmaradók közül sokan szintén a legnagyobb nevek az elektromos autókban, köztük nem csak a Tesla, hanem a Mercedes-Benz, az Audi és a Jaguar. 2017-ben közel egy tucat magas színvonalú elektromos autót vagy koncepciót mutattak be, egy évben, hogy mind az Audi, mind a Mercedes-Benz utazott. A következő évben gyümölcsözőbb lehet az EV fogyasztói számára, ugyanakkor visszatérhet a normálhoz.

Ezután ismét az EV-k felé fordulhatnak strukturális fejszélek. Az Obama-kori támogatások a tavalyi év végén fokozatosan megszűntek, ami már az autógyártók számára is nehéz körülmények között zajlott, és a kereskedelem bizonytalansága különösen keményen sújtotta az autógyártókat.

Végül ez egy másik jele annak, hogy az elektromos járművek továbbra is kedvezőbbek a pozitív fejlécek megszerzéséhez, mint az értékesítés megszerzéséhez: az iparági statisztikák azt jelzik, hogy közel háromnegyede A decemberben az Egyesült Államokban eladott új autók többsége az AP jelentése szerint többnyire gáztüzelő SUV-k voltak.

$config[ads_kvadrat] not found