Apple Patents Tipp egy meglepő, Solar Powered Smart Car tartozéknál

Apple patents solar powered MacBooks

Apple patents solar powered MacBooks
Anonim

Néhány újabb szerkezetátalakítás az „Apple autonóm vezetési egysége” alatt, úgy tűnt, úgy tűnik, hogy a vállalat elkezdte áthelyezni a házon belüli A.I. tehetség más törekvések felé. Azonban egy újonnan közzétett szabadalmi bejelentés bizonyítja, hogy a Cupertino-alapú vállalat még mindig nagyon dolgozik egy autóipari terméken, vagy talán az intelligens termékek ökoszisztémáján, amelyekről azt mondták, hogy valamikor 2023-ban indulnak el.

Legutóbb a céget az Egyesült Államok Szabadalmi és Kereskedelmi Piac Hivatala szabadalmaztatta egy intelligens biztonsági öv koncepcióra, amelyet kedden jelentettek be. A javasolt eszköz majdnem olyan, mint egy smartwatch. Az Apple tervrajzaiból kiderül, hogy csomagolhatja a gesztus-érzékelő technológiát, a biometrikus érzékelőket, a hangszórókat, a mikrofont és a kijelzőt.

Íme a szabadalom:

„A bővített biztonsági utasítást úgy lehet beállítani, hogy: biztosítsa az utasokat a járműben; az utasok státuszának holisztikus ellenőrzése; szórakoztatás és kényelem; lehetővé teszi az utas, a jármű és a jármű más utasai közötti kommunikációt vagy kölcsönhatást; és generáljon elegendő energiát a fent említett képességek futtatásához. Ezek a funkciók lehetővé teszik az utasok tevékenységének javítását, a járművel és / vagy más utasokkal való jobb kölcsönhatást, valamint az energetikai autonómiát, ugyanakkor megfelelnek a szabályozási biztonsági követelményeknek. ”

A dokumentumokban ismertetett biztonsági öv alapvetően kifinomult változatot tesz egy autó műszerfalára a mellkasára. Ez a gesztusvezérlést és az intelligens szövet-technológiát - két fogalom, amelyet a vállalat már szabadalmaztat - kihasználva lehetővé teszi a felhasználók számára a szórakoztató és kommunikációs képességek irányítását.

Ahelyett, hogy el kellene érnie a műszerfalon lévő gombokat, úgy tűnik, hogy az intelligens biztonsági övnek lehetővé kell tennie a felhasználók számára, hogy a hangerőt vagy a hőmérsékletet egyszerűen leállítsák a kezükről, vagy egy másik gesztust. Ahogyan az előretekintő autóipari szabadalmakhoz hasonlóan, az Apple biztonsági övének ötlete azt vizsgálja, hogy az autók teljesen önállóak legyenek, és az utasoknak egyfajta távirányítóra van szükségük a TV-csatornák átlapolásához vagy a webes böngészéshez, miközben úticéljukat vezetik.

Apple Van néhány más, a biztonsági övekre jellemző elképzelése. A szabadalom azt is megjegyzi, hogy biometrikus érzékelői képesek felismerni: „az utasok szívfrekvenciáját, légzési sebességét, hőmérsékletét, CO-szintjét, véralkohol-tartalmát.” A szabadalom kifejezetten azt is kimondja, hogy megakadályozná a felhasználók vezetését, ha túlságosan is sok italt, ami jó ötlet, hogy valószínűleg sok életet takaríthat meg.

A legérdekesebb dolog a biztonsági öv esetében az lehet, hogy végül a napenergiát használja. A tervek azt is részletezik, hogy a biztonsági öv magába foglalja a „fotovoltaikus eszközöket”, hogy felszívja az energiát, amikor az autó parkol. Lehet, hogy az önálló vezetési technológiával kapcsolatos, még nem létező jövőbeni problémát is bólintja: Hogyan működtethetjük ezeket az erőteljes szórakoztató lehetőségeket anélkül, hogy a tényleges autó akkumulátorát ürítenék.

Az utóbbi néhány hónapban számos más, autóval kapcsolatos szabadalom létezett. Szeptemberben az USPTO egy Apple szabadalmat tett közzé az A.I. Ezek az összetevők kiegészíthetik az Apple által kifejlesztett bővített valóság járműfelületet.

Bár még inkább úgy néz ki, mintha az Apple a tartozékok fejlesztésében érdekelt volna, szemben a futurisztikus „Apple Car” bevezetésével, a lehetséges eszközök listája több gyomnövényt keres, mint amilyet elvártunk. Nyilvánvaló, hogy az Apple érdekelt lesz abban, hogy megkönnyítse a szolgáltatások használatát, mint az Apple Music az úton. A biztonsági övek és a fényszórók azonban úgy tűnnek, mint az automatikus alkatrészek, amelyeket az Apple hagy a hagyományos beszállítóknak. A Titan projekt szélesebb körű lehet, mint a dokumentált hátrányok.