Xiaomi Mi 10T Pro Обзор - ПРАВИЛА ИГРЫ ИЗМЕНИЛИСЬ!
Felejtsd el az autonóm autót - az egyik szakértő úgy véli, hogy a jövő városai saját vezetésű autóbusszal rendelkeznek. Amos Haggiag, a Las Vegas autonóm autóbusz-programjának egyik fő szereplője látja a jövőt, ahol a városok önálló vezetésű autókat szednek le, és ahelyett, hogy helyettük az autóbuszokat.
„A város elkezd tömegesen és valószínűleg agresszíven támogatni a tömegközlekedést a taxik és a privát járművek felett” - mondja Haggiag, az Optibus közlekedési elindításának vezérigazgatója. fordítottja. „Akkor azt hiszem, hogy megtörténik, hogy az emberek tömegátutalást és autonóm taxikat fognak használni egy holisztikus rendszerben.”
A városi területeken élő emberek száma 2050-re várhatóan 66 százalékra emelkedik, így az autonóm vezetés problémát jelent. Ha az egyenletben nincs taxisofőr, a magánszállítás költsége csökken, és az úton haladó emberek száma nem fenntartható szintre fog emelkedni. Egyetlen rendszerben a városok minden hónapig rögzített havi árat tudnának biztosítani az összes tranzitszükségletre, az emberek pedig autóbuszról indulnak, hogy megkerüljék az egyébként zsúfolt központi területeket.
Ez sem egy népszerű ötlet. Assaf Biderman, az MIT Senseable City Lab társigazgatója elmondta fordítottja tavaly májusban, hogy egy ilyen megoldás egyszemélyes, önálló autókat eredményezhet, amelyek a központi zóna szélén közlekednek. Még Elon Musk is felvetette a Tesla busz ötletét, amelyet az okostelefon a 2016-ban kiadott második általános tervében üdvözöl.
A Haggiag sok időt tölt a városok hatékonyabbá tételére. Az Optibus, amely 200 várost lefoglaló útvonalakat térképez, gépi tanulást használ a legjobb közlekedési menetrend létrehozására az utasok útján igazán körbemenni. A cég számos forrást használ az útvonalak ütemezésére, a mobil jelek, a mobil alkalmazások helyadatai és a helyi önkormányzat által gyűjtött érzékelő adatok között.
Cége segíti a Keolis szállítmányozó céget a flottájával, beleértve az autonóm, nyolcüléses elektromos transzfert, amely a Las Vegas belvárosában működő hurokban működik.
Nézze meg a busz működését itt.
A transzfer egyike volt az első nyilvános önálló járműveknek, amelyek sikeresen elérték az utat, kivéve az első napon kisebb ütközést. Haggiag úgy véli, van egy jó oka ennek.
„Azt hiszem, az autonóm autóbusz-szállítás nagyon értelme. Valójában sokkal inkább értelme van, mint az autonóm autóknak - mondja. - Gondoljunk arra a buszra, amely minden nap ugyanazt az útvonalat vezeti. Sokkal könnyebb kiképezni az autonóm járművek számítógépes látását és gépi tanulását, hogy egy bizonyos útvonalon utazhassanak, mint bárhová lovagolni.
A Haggiag azt is megjegyzi, hogy az autonóm autóbuszok könnyebben alakíthatók a város igényei szerint, még ha a kockaállomásokon is bekapcsolódnak az akkumulátorok feltöltése.
„Ma nagyon korlátozott világban élünk” - mondja. „Az autonóm járművekkel az elektromos járművek korlátaival megteheti, amit akar.”
Az Optibus valószínűleg soha nem próbálja meg valós időben megváltoztatni az útvonalat, ami frusztráló lenne a buszmegállóban várakozó felhasználók számára, de minden napra vagy hétre vonatkozó változtatások teljes mértékben megvalósíthatók. Jelenleg a legtöbb ügyfél néhány hónaponként megváltoztatja útvonalát, de egy kanadai ügyfél naponta optimalizálja saját ingázási szolgáltatását.
Haggiag már régóta gondolkodik erről a problémáról, hiszen 2004-ben a Ben Gurion Egyetemen végzett egyetemi hallgatóként. A Seimens és Collaritás gépi tanulását kutatta, mielőtt négy évig dolgozott a Microsoftban vezető szoftverfejlesztő mérnökként.. 2014-ben alapítója volt az Optibusnak, és azóta az erőtől az erősségig mozog, két hónappal ezelőtt bezárva egy 12 millió dolláros sorozat A finanszírozási fordulóját.
Függetlenül attól, hogy a városok tiltják-e a személygépkocsikat a központtól, Haggiag egy bizonyos dologra nézve: az autonóm vezetéssel járó változó közgazdaságtan tömeges eltolódáshoz vezet az autóipar számára.
„Az autonóm járművek biztosan az autókat nem vásárolják meg” - mondja Haggiag.
Leap Motion vezérigazgatója azt mondja, hogy a VR fejhallgatók, amelyek érzékelik a kezedet, elindítják az évet
A virtuális valóság hamarosan egyre inkább magával ragadó. A New Orleans-i Collision tech konferencián, a csütörtökön, Leap Motion vezérigazgatója, Michael Buckwald elmondta a közönségnek, hogy a felhasználó kezeit felismerő fejhallgatók 2016 vége előtt kerülnek értékesítésre. ..
Az Apple elnök-vezérigazgatója, Tim Cook mondja Siri együttműködik a harmadik fél által készített alkalmazásokkal "az őszén"
Siri olyan, mint a második unokatestvéred. A második unokatestvéred ritkán jelenik meg az életedben, de ha igen, jó híreket kapott. Mindig lehetségesnek tűnik, hogy élete központi részévé váljon, de újra és újra a külvárosban marad. Tim Cook, az Apple vezérigazgatója ezt szeretné megváltoztatni. Mint...
Az Apple elnök-vezérigazgatója, Tim Cook: jövőbeli iPhone A.I. Fokozza az akkumulátor élettartamát és megtalálja az autóját
Az Apple vezetője azt mondta, hogy a közeljövőben sokféle mesterséges intelligenciát használ, és arra utal, hogy a technológiát hogyan lehetne felhasználni az energiafelhasználás csökkentésére.