A parti őrség arra akarja használni a Drones-t, hogy navigáljon a jégen a Nagy Tavakban

Minden évben Észak-Amerika nagy tavak hatalmas részei befagynak, gyakran óriási, áruló jégcsomagokban. A tó különböző részein lévő jég elég vékony lehet ahhoz, hogy az emberek lehullanak vagy elég vastagok legyenek ahhoz, hogy megakadályozzák, vagy akár süllyedjenek, amikor hajókat próbálnak erőltetni télen. Ez az USCGC Mackinaw bejön Mackinaw az egyetlen nagy jégtörő a nagy tavakon, amely felelős a jégcsomagoláson, a szántáson és a ropogáson keresztül, hogy megnyitja a hajózási sávokat a tél mélyén.

Korábban a Mackinaw használta a műholdakat, hogy felvegye a képeket a jégcsomagról, amelyet a jégen lévő gyenge pontok feltérképezésére használhatnak. A műholdképek lassúak lehetnek, néha késleltetik a legbiztonságosabb és leggyorsabb útvonalat a jégen keresztül. Ehelyett a hajó legénysége javasolta a drónok használatát, hogy egy élő közvetített légi felvételt nyerjenek az előremutató vizekről, különösen a high-tech UAV-k növekvő légidejével.

„Mivel ez a videó a hajóba kerül, egy ötletet kapunk a jellemzőkről, a jég jellemzőiről, és arról, hogy vannak vezetékek, amelyek a nyílt víz területei, vagy a gerincek, vagy valami, ami egy nehezebb jégtípust jelent,” Leshkevich, a NOAA Nagy Tavak Környezetkutató Laboratóriumának fizikai tudósa elmondta a WCMU Rádiónak.

A Mackinaw nem lenne az első hajó, amely felderítés céljából pilóta nélküli légi járműveket használ. Februárban a parti őrség Polar Star A jégtörő egy Puma AE UAV-t használott fel a jég körüli felderítésére a Nemzeti Tudományos Alapítvány McMurdo állomására az Antarktiszon. 2014-ben a parti őrségvágó egy UAV-t indított el és landolt a sarkvidéki kör felett, és a NASA rendszeresen használja a hihetetlenül kifinomult Global Hawk dront az időjárási minták megfigyelésére, így a Mackinaw A legénység jó társaságban lennének, és a repülő jégmonitorok erővel segítik őket.