TESLA MODEL X. Кроссовер от Илона Маска на 772 силы. P90D
2015 végén Tesla lényegében elfogyott az autókból. Legújabb járművének, az X modellnek egy értékes eladási negyedév volt, amelyet egy új jelentés szerint „Tesla hubris az X-es modellhez képest túl sok új technológia hozzáadásával okozott”. Ez lényegében a Tesla X-es modellje olyan magas volt a független beszállítók nem tudtak lépést tartani a szükséges alkatrészek iránti igényekkel, azaz a vásárolt és kifizetett X-es modellek nem tudták építeni és szállítani a tulajdonosaiknak.
A jelentés azt mondta, hogy a hiányzó részek mindössze 6-at tettek ki több mint 8000 egyedi alkatrészből az X-es modellben, de Tesla nem rendelkezett elegendő „belső képességgel”, hogy saját alkatrészeket állítson elő. A hiány hiánya ellenére a jelentés azt állítja, hogy a Tesla a pályára áll, hogy elérje a 2016-os szállítási célokat. Összesen 14 820 autót szállítottak, bár ebből csak 2400 volt az X modell. Az alkatrészhiány 2016 januárjában és februárjában a legnehezebb, de március végéig az építési ráta normálisra emelkedett, amikor Tesla hetente mintegy 750 X-es modellt tudott szivattyúzni. A Tesla fő gyára évente mintegy 500 000 autót gyárt, és az új szuper-masszív mesterségük Nevadában körülbelül ugyanannyit fog termelni, megduplázva a Tesla teljesítményét.
Mégis, a világ legnagyobb épületei még nem tudnak autókat kihelyezni, ha a független beszállítók nem tudják behozni a részüket. Sok Tesla pénzügyi jövője a 3. modell sikereire támaszkodik, amely 276 ezer előjegyzést és számolást ért el. A 3-as modell a csúcstechnológiájú felszereléssel is rendelkezik, annak 35.000 dolláros árának ellenére.
A 3-as modellnek nem kell 2017-ig megkezdeni a termelést, de a hatalmas igény elengedhetetlen ahhoz, hogy ne lássa az olyan részeket, amelyek hátráltatják az X-es modelleket. A muskuszot folyamatosan meglepte az előrendelések hatalmas aránya, de úgy tűnik, hogy hajlandó a termelési terveit hozzáigazítani.
Határozottan újra kell gondolkodnia a termelési tervezésről …
- Elon Musk (@elonmusk) 2016. április 1
És a jelentés biztosítja az ügyfeleknek, hogy az ilyen hiány nem fog megtörténni. A „hubris” önmagukon kívül a vállalat hibáztatta a „nem kielégítő beszállítói képesség validálást” és a belső gyártási képességeket, de azt mondta, hogy „mindhárom gyökér okot kezelik annak biztosítása érdekében, hogy ezeket a hibákat ne ismételjék meg a 3. modell elindításával”. Az X-es modellek értékesítése és a szállítások úgy tűnik, hogy visszaállnak a pályára, meg kell várnunk, és meg kell nézniük, hogy a 3-as modell miként megy.
- Nem vagyok meggyőződve arról, hogy csak az uborka megijesztené a macskákat - mondja Bateson. „Bármi meglepő vagy újszerű, ugyanazokat a reakciókat idézheti elő, mint amilyennek látható néhány videó. Kétségtelen, hogy a váratlan újdonságra való reagálás túlélési érték, ugyanúgy, mint a vizsgálati időszak, amely néhány szekvenciában megjelenik. ”
Mielőtt elmennénk, egy szó a macskáról: Lehet, hogy kísértés lenne meglepni a macskát egy uborkával, de ha nem szereted a szeretett kisállatod szükségtelen stressz alá kerülését, bölcs dolog, hogy ne keveredj vele, amíg a magas színben van.
Nunney elemzése a négy adatrészről, amelyek 23 rákkategóriára vonatkoztak, azt mutatták, hogy a humán magasság 10 cm-es növekedése esetén a teljes rákkockázat kockázati aránya 1,12 (azaz 12 százalékos növekedés) nő és 1,09 (9 százalék). növekedés). A sejtszám-hipotézis
Jósolt
Rwanda vérvérei magas technológiai keringési rendszer egy alacsony technológiai ország számára
Az autonóm drónok hamarosan emberi vércsomagokat fognak át Ruandába. A Ruanda kormánya szerződést kötött az amerikai robotgyárral, a Zipline Inc.-vel, hogy drónhálózatot alakítson ki és vezessen az ország vidéki Ruhango kerületében. Ez egy kísérleti program a potenciális UAV-k potenciális nemzeti hálózatához. Ruandai hivatalok