Mi történik az SLS Booster most?

A NASA a „világ legerősebb rakétájának” és a Space Launch Systemnek, vagy az SLS rakétatámasztónak köszönhetően a múlt héten sikeresen elvégezte a második és utolsó tesztet a minősítő motorjával. a Utah ég.

A NASA kiszámítja, hogy „az erősítők több mint 75 százaléka lesz a Föld gravitációs húzásának, ami a NASA útja a Marson való első útja.”

De most, hogy a NASA befejezte a nyilvános tesztet, mi a következő? A NASA mérnöke, Tim Lawrence azt mondja, hogy sok munkát kell tennie: ő és társmérnökei már megkezdték az adatok értékelésének utáni vizsgálati folyamatát. Az elkövetkező hetekben ellenőrzik a műszercsatornákat, és hogy az adatok lényegében jóak - mindent megfelelően kalibrálva, és így tovább - mielőtt az ideje szétszerelni.

Lawrence és munkatársai elválasztják a motort, és különböző méréseket és adatokat rögzítenek belőle a végső értékelésbe és elemzésbe - az év hátralévő részében. Miután véglegesítették, az adatokat 2017 végéig egy végső Design Certification Review-ben (DCR) tisztítják meg és továbbítják. Következő nyáron a hivatalos felülvizsgálati bizottság befejezi annak elemzését, és - ha minden terv szerint megy - igazolja a mint a repülésre kész.

„Most, hogy befejeztük a státusz tesztünket, ha az adatok vissza fognak térni, ahogy azt várjuk, akkor nagyon sokat kell járnunk a repülési hardver kiépítésével, és továbblépnünk”, mondja Lawrence fordítottja. - Most nagyon jól néz ki minden.

Lawrence és más NASA mérnökök már megkezdték a fizikai repülési hardver építését, amely az Exploration Mission-1 alatt repül. Ez a munka a következő másfél évben is folytatódik, majd a hardver leszállítva lesz a floridai Canaveral-i Kennedy Űrközpontba. Ott kezdődik az összeszerelési folyamat - a motorszegmensek rögzítése és minden készenléti készítése a Mobil Launch Platformra.

Maga a motor öt szegmenst tartalmaz: az elülső szegmenst, három lényegében azonos középső szegmenst, majd a hátsó szegmenst. Miután az elülső véget meggyújtották, a hajtóanyag belsejéből kifolyik egy középen elhelyezett lyukon keresztül. Az elülső szerelvény magában foglalja az elülső szoknyát és az orrkúpot, míg a hátsó szerelvény, amely a motor aljához csatlakozik, és támogatja a teljes jármű súlyát, tartalmazza a dolgokat irányító vezérlőrendszert.

Az emlékeztető az egyetlen olyan technológia, amely elég erős ahhoz, hogy ki lehessen bújni a Föld alacsonyabb pályájából a Mars-küldetésekért. Az egyediség nagy része, Lawrence elmagyarázza, hogy a dolog méreteihez tartozik - 12 méter átmérőjű, 154 láb hosszú.

- Sok ez csak a motor ereje - mondja Lawrence. „Ez közvetlenül kapcsolódik ahhoz, hogy mennyi energia jön ki a hátból, ami közvetlenül kapcsolódik ahhoz, hogy mennyi tömeg van. Ez ad egy sok tolóerő. Jelenleg nincsenek olyan szilárd rakétamotorok, amelyek ilyen nagyok; nincsenek olyan folyadékerősítők, amelyek ez a nagy és a megfelelő kialakítás. ”