Among Us, men jeg prøver å vinne to IMPOSTOR runder på rad ?
Tesla, Autonóm autók, Elon Musk, Tesla Autopilot, Explainer, Standard, Innováció
A Tesla Autopilotja a legmodernebb autonóm járműtechnika, amely a kereskedelmi autóban elérhető, de mindössze egyetlen halálos baleset volt, hogy állandóan megfontolódjon. A technológia technikailag „béta”, Elon Musk vezérigazgatója és alapítója szerint van, de ennek a kifejezésnek a meghatározása értelmezhető (Musk, azaz).
Májusban, Joshua Brown, 40 éves, meghalt, amikor az Autopilott autója megüt egy pótkocsit. Tesla június 30-án tette közzé az összeomlást, kezdve a Tesla-média média őrületével, melyet Musk személyes felelősségére tett, hogy az Autopilot technológiájának sajtószólója és nyilvános Twitter-védője legyen.
Legutóbb, Musk megvédte az Autopilot „béta” besorolását, a tipikus körforgalomban, tweet-off-the-mandzsettán, ahogy általában a kritikára válaszol.
A „Beta” a Tesla számára azt jelenti, hogy „minden olyan rendszer, amely kevesebb, mint egy milliárd mérföldnyi valós világvezetővel rendelkezik,” Musk tweetelt július 10-én. Ez nem béta szoftver standard értelemben.
Más szóval, a Tesla nem a béta standard definíciója. Olyan világban létezik, ahol a béta egyszerűen egy olyan figyelmeztető szó a technológia számára, amely nem teljesen fejeződött be, nem közel a megadott mérföldszámhoz, hanem befejezni kell, de még mindig biztonságos, ha a megfelelő módon használják.
@chirag A "béta" szó használata kifejezetten azért van, hogy a járművezetők ne legyenek kényelmesek. Ez nem béta szoftver standard értelemben.
- Elon Musk (@elonmusk) 2016. július 10. A pézsma béta-definíciója azután megjelent, hogy újra megjelent egy cikket Szerencse. Muskus és Szerencse
feszült kapcsolatuk volt július 4-e óta, amikor a magazin közzétett egy cikket, amelyben azt állította, hogy Tesla-nak meg kellett volna mondania a befektetőinek az összeomlásról. A Tesla-t most vizsgálja a SEC az azonos követeléssel kapcsolatban. Jó értelme, hogy a muskusz teljes figyelmeztetést kapott Szerencse Tesla-ról szóló cikkek - csak ez nem volt Szerencse
cikket, a Reuters-től újra közzétették.
@wfederman @stegen @FortuneMagazine azt gondolta, hogy a Reuters-t küldem. Másolja a rossz kapcsolatot.
- Elon Musk (@elonmusk) 2016. július 10.
Függetlenül attól, hogy miként kezdődött el, a Twitter marhahús némi betekintést nyújt az autonóm autók ütemezésébe (bár a muskusz ütemezése nem feltétlenül jelent nehéz határidőt). A Tesla 1 milliárd mérföldet fog elérni, és a bétával „valószínűleg hat hónapban” fog megtörténni, és továbbra is béta-nak hívják, mert a „béta” hívás egészének pontja az volt, hogy hangsúlyozzák azokat, akik úgy döntöttek, hogy nem nem tökéletes.
Ez az első kemény válasz, amit a muskus adott arra a kérdésre, hogy mennyi autonóm vezetési adat elég. Minden autonóm autókkal foglalkozó vállalatnak saját választ kell adnia, de a Tesla az egyetlen, aki autót vásárló ügyfeleket használ az adatgyűjtéshez. Az eddigi módszereik működtek: a Tesla több adatot gyűjtött össze, gyorsabban, mint bármely más cégnél, egy milliárd vezető nélküli mérföldre. A muskusz nem az egyetlen, aki úgy véli, hogy az autonóm autók befejezése előtt 10 számjegyből álló számot fog venni. A Rand Institute áprilisi jelentése hasonló számot ért el, és Randan vezető kutatója, Susan Paddock elmondta fordítottja
mindez attól függ, hogy mennyire kockázatosak a vállalatok és a vezetők.
Íme a Rand jelentés egy milliárdos matematikája:
„Bár az emberi járművezetők összességében magas a balesetek, sérülések és halálesetek száma, ezeknek a kudarcoknak az aránya alacsony, mint az emberek által vezetett mérföldek száma. Az amerikaiak évente közel 3 billió mérföldet vezetnek a Közlekedési Statisztikai Hivatal szerint. 2013-ban 2,3 millió sérülést jelentettek, ami 100 sérült mérföldenként 77 sérülést jelent. A kapcsolódó 32 719 haláleset 100 millió mérföldre vetített körülbelül 1 halálos áldozati aránynak felel meg. ”
A meghatározott milliárd mérföldes jel ellenére Musk néhány nappal később tisztázta, hogy nem hagyja, hogy Tesla az Autopilot kilométer-számlálója legyen.
@SwiftOnSecurity A kevesebb mint 1 mérföldes távolság, nincs elég adat. Az 1B. Ábra szükséges, de nem feltétlenül elegendő feltétel.
- Elon Musk (@elonmusk) 2016. július 10.
A QuadRooter biztonsági rései A Hackers könnyed hozzáférést biztosítanak 900 millió Android eszközhöz
A Check Point kutatói nemrégiben több hibát és hacket fedeztek fel, amelyek több mint 900 millió Android-eszközt kockáztatnak, és a legtöbb ember nem tehet. A Check Point, az informatikai biztonsági cég, a „QuadRooter” nevű hackek és kiaknázások gyűjteményét nevezte el, mert lehetővé teszik, hogy valaki gyökérhozzáférést szerezzen ...
Tesla: Milyen X-es modell vezetett 500 mérföldes off-road Wyoming vadonban
Egy profi fotós a közelmúltban a Tesla X-es modelljét használta, hogy utazzon 500 mérföldes terepen, hogy fedezze a kalandverseny világbajnokságát Wyomingban.
Töltsön 7 eszközt a legmagasabb sebességgel, 60 százalékkal le ezt az elképesztő eszközt
Az Okra 7-Port USB töltőállomás a leghatékonyabb és leglátogatottabb módja a hét elektronikus eszköz egyszerre történő feltöltésének. Négy port, amely 1 amperrel és 3 további porttal rendelkezik, ami 2,4 ampernyi energiát biztosít, a hub úgy tervezték, hogy 7-szer nagyobb teljesítményt adjon a biztonság feláldozása nélkül.