Az FAA megduplázza a Drone Fly-zónát 200 és 400 láb között

$config[ads_kvadrat] not found

Automating Federal Aviation Administration's System Wide Info Management Data Ingestion and Analysis

Automating Federal Aviation Administration's System Wide Info Management Data Ingestion and Analysis
Anonim

Ma a Szövetségi Légiközlekedési Hatóság bejelentette, hogy megduplázza az égboltot, amelyben a drónok repülhetnek.

Egy újabb 200 függőleges láb került hozzáadásra a drone fly-zónákhoz, és a tisztviselők bejelentették, hogy a kormány, az ipar, az FAA légiforgalmi szervezete és néhány kereskedelmi vállalat, amely mentességet alkalmaz, a „takaró” magassági engedélyt jelenleg 400 láb.

„Ez egy újabb mérföldkő a hagyományos kormányzati sebesség megváltoztatásában tett erőfeszítésünkben” - nyilatkozta Michael Huerta FAA adminisztrátor. „Az engedélyezett légtér kibővítése ezekhez a műveletekhez azt jelenti, hogy a kormány és az ipar gyorsabban és kevesebb bürokráciával végezhet pilóta nélküli repülőgép-küldetést.”

Négyszáz méter magas, mint egy 30-40 emeletes épület, vagy ahogy az FAA azt állítja: „Ha elfelejtette a pilóta nélküli repülőgépét, valószínűleg 400 méter felett van.”

A magasság megduplázása nem zavarhatja meg vagy növelheti a helikopterek, repülőgépek vagy más nagyobb gépesített repülőgépek találkozásainak („szoros hívások”, ha akarja) számát: Az FAA döntése csak a pénteken kiadott jelentés után jön létre hogy valójában nagyon kevés baleset történt 400 láb alatt. A Bard College kutatói az Egyesült Államokban 2015 augusztusától 2016 januárjáig 582 drone incidenset vizsgáltak, és megállapították, hogy minden 10 esetre 400 lábnál kevesebbet fordulnak elő. Ráadásul a veszélyes közeli találkozások mediánmagassága (amely az FAA-nak jelentett összes incidens egyharmadát teszi ki) körülbelül 2000 méter volt.

Az FAA azonban azt állítja, hogy a megemelt magasság kifejezetten kizárja a repülőgépek modelljét, beleértve a kereskedelmi célú repülőgépeket is. Úgy tűnik, úgy tűnik, hogy a cégek, akik a kézbesítő drónok kampányát kívánják elindítani, még mindig meg kell kérniük az FAA-t, hogy engedélyezze a repülőgépek repülését és tesztelését. Az FAA már 2015 áprilisában jóváhagyta az Amazon Prime Air programját tesztelésre, 400 láb és 100 mph sebességgel.

Az Amazon globális közpolitikai alelnöke, Paul Misener kifejezte csalódottságát a szigorú drone szabályozások iránt Yahoo Tech januárban az FFA-nak el kell kezdenie a „kifinomultabb szabályok tervezését, ami az Amazon Prime Air által lefedendő műveletekhez kapcsolódik”.

A férfiaknak és a férfiaknak még nem kell aggódniuk, de a felemelt alapmagasság előrelépést jelent az ügynökségeknek és a vállalatoknak, hogy egy kicsit megremegjenek a drone repülővel.

$config[ads_kvadrat] not found