Super Fun Phonics A to H | Alphabet song
Tartalomjegyzék:
A személygépkocsi megvásárlásakor a választás általában két vagy négy kerékre korlátozódik. De három vállalat a New York-i Nemzetközi Autószalonon egy harmadik életképes opcióról szól: háromkerekű.
Az újdonság mellett a fő kérdés az, hogy miért? Miért szakadna meg bárki a páros számú kerékpártól? Vajon a hagyomány egészen rossz volt?
A gazdaságosság a háromkerekű jármű gyökere. Mint minden mást, a villogó, elhanyagolt közlekedési módszer fogalma a pénz körül forog. Mivel egy Auto Show résztvevője röviden megfogalmazta - ahogyan más emberek ebédidős beszélgetéseit hallottam - „A pénz nem vesz boldogságot, de biztos, hogy a pokol késleltetheti a szomorúságot.”
A tömegpiaci háromkerekűek alacsonyabb alappiaci árat kapnának, és kevesebb gázt használnak, mint a négykerekű járművek, vagy lehetővé teszik az emberek számára, hogy teljesen elhagyják a szivattyút.
A közgazdaságtan mellett az idei Autószalonon működő vállalatoknak még néhány oka volt annak, hogy úgy vélik, hogy a következő járművásárlás során egy páratlan számú kereket kell figyelembe venni.
Elio Motors
Elio a NYIAS három trike közül a legközelebb a tényleges termeléshez. Válaszol a gazdasági kérdésekre mind az alapáron (6,800 dollár, másrészt a legolcsóbb autó ára), és a gázárak (Elios max 84 mpg-nál).
De a háromkerekű koncepció annyira több, mint a gazdaságos, a design és a koncepció eleme, Neil Patterson, az Elio termékszakértője elmondja: fordítottja.
Elios természeténél fogva könnyebb és aerodinamikusabb, mint a négykerekű testvéreik. Két helyet foglal el - egy személy előtt, egy személy hátul -, és meglepő mennyiségű helyiség van benne. Teljesen zárt, és egy autót, nem motorkerékpárot forgalmaz.
Ez az első kerékhajtás, és a két előre néző kerék a gépet ahelyett, hogy megnyomná. Ha két kerék van elöl, az Elio lényegében stabil, Patterson azt mondja, és a jármű súlyának 70 százaléka elöl van. A motor és a legtöbb technológia a fronton alapul. A SkyzMatic nevű intelligens technológia minden Elio-t internetes hotspot-nak, valamint a tárgyak internetét helyezi a műszerfalra.
Az üzemanyag-hatékonyság iránti érdeklődés általában együtt jár az elektromos járművek iránti érdeklődéssel. Ez egy olyan terület, amely Elio szoknya, de Patterson azt mondja, hogy egy nagyszerű „hídjármű” a gáz és az elektromosság között az üzemanyag-hatékonyság miatt. Az elektromos motorok és az akkumulátorok drágábbak, mint az égésmotorok, és felborítják az alapárakat.
Az Elio jövőre tervezi kiépíteni. A vállalat egy korábbi General Motors üzemet használ Louisiana-ban, és 250 000 egységet tud majd gyártani. Több mint 50 000 ember elkötelezte magát az Elio háromkerekű koncepciójával, 1000 dolláros foglalással.
Arcimoto
Az Arcimoto-nak egy célja: „Alapvetően a legbiztonságosabb elektromos motorkerékpár gyártása” - mondja John Friess, az Arcimoto értékesítési vezetője. fordítottja.
Az Elio-val ellentétben az Arcimoto teljesen elektromos lesz. A motorkerékpárhoz hasonlóan nyitva tart, vagy olyan, mint egy autó, és úgy tervezték, mint egy napi ingázó jármű. A kettős első kerékhajtás, mint az Elio, hasonló elülső, egy hátsó ülőhely.
Az Arcimoto reméli, hogy ez év folyamán termelésbe kerül, és 750 előjegyzést követel. A cég 11,900 dolláros kezdő árat és 130 mérföldnyi díjat számít fel. Minden alkalommal, amikor a kis sarkon sétáltam, az Arcimoto mindketten leereszkedett a NYIAS-on, egy kis tömeg gyűlt össze, és kipróbáltam a méretét. Egy fickó még 500 000 dollárt is elkövetett, miután látta a koncepciót, és ebéd közben meghallgatta a specifikációkat.
A világ végül átvált a fenntartható közlekedésbe, és a Friess úgy véli, hogy az intelligens autó jó munkát végzett az emberek közelítése érdekében, de a három kerék a napi fenntartható ingázás jövője.
A Toyota FV 2 koncepcióautója
Az FV 2 egy háromkerekű jármű, de igazságos, hogy valójában nem termel (legalábbis a közeljövőben). Ennek ellenére a háromkerekű járművet úgy tervezték és gyártják, hogy érzelmi kapcsolatot alakítson ki az autó és az autó tulajdonosa között. Az is vitathatatlanul a leginkább futurisztikus látszó jármű New Yorkban.
A koncepció az, hogy egy személy üljön vagy álljon. Igen, állj. Mint egy hipotetikus nyitófelület, amely lehetővé teszi egy személy számára, hogy az FV 2-nél lovagoljon, mint egy nem robbantó fedélzet. Rámutat egy háromkerekű jármű életképességére, amelyet a Toyota tervezői az érzelmi kapcsolatra összpontosító koncepcióautó számára választották a trike-t.
Persze, Elio és az Arcimoto hamarosan egy háromkerekű terméket kínál majd, de amikor a képalkotás messze van a jövőben, a Toyota FV 2 a tortát veszi.
Javítás 3/26/16: A cikk eredeti változatában kijelentették, hogy az Arcimoto díja 230 kilométert kap, amikor valójában az Arcimoto díjigényenként 130 mérföldet kap. A cikket ennek a ténynek a tükrében szerkesztették.
New York-i Comic Con Kíváncsi Cosplay-felmérést küld
A modern komikus hátrányok természetesen lenyűgöző cosplay-t vonzanak, és néhányan azzal érvelnek, hogy a hátrányuk a legjobb helyszínt képviseli. Hallom, hogy sárkány * Con sokat említ. De függetlenül attól, hogy a helyszín, a kényelmes időjárás vagy a hatalmas részvétel (ez az év: 167 000) miatt van, a New York-i Comic Con cosplay jelenet az egyik legjobb ...
A 9 futurisztikus autó a New York-i Autószalonon
Az autó tulajdonjogának jövője más, attól függően, hogy kinek kérdezed. Van egy önálló álom a technológiai cégekről, mint például a Google, a sportkocsi-gyártók, mint a Maserati, gyorsasági víziója, valamint az olyan vállalatok tüzelőanyag-hatékony jövője, mint a Smart, vagy az Elon Musk Tesla. De sok ...
A hibrid légi járművek éppen ezt a merész előrejelzést kínálták a hatalmas légi járművek jövőjére
A repülőgépek a tömeges utazások leggyorsabb formáját kínálják, de mi van, ha a cél az volt, hogy a levegőben maradjon egy égbolt számára, vagy nagy mennyiségű rakományt szállítson olyan távoli helyekre, ahol nincs infrastruktúra? Ez az a piac, ahol a futurisztikus Hybrid Air Vehicles repülőhajó azt mondja, hogy az úszó léghajó, az Airlander ...