Tesla 3-as modell: Tesla-meghajtó órájának feltöltése töltő nélkül

Настя и сборник весёлых историй

Настя и сборник весёлых историй
Anonim

Az internet a tökéletes beépített közönség az emberek számára a kezükön, a korlátok lenyomására és az új technológiákkal való játékra. A Tesla Model 3 tulajdonos esetében, aki a közelmúltban úgy döntött, hogy pontosan megvizsgálja, mennyi díjat számol ki a kocsija, ha Tesla regeneratív fékezési funkciója megtörténik, és nagyon szerencsére elkapta az egészet.

November 7-én Matt Shumaker videót küldött a YouTube-csatornájára, a Tech Fórumra, bemutatva, hogy körülbelül egy kilométernyi távolságra van egy mérföldnyi vontatásnál. Shumaker és fia a 3. modellt egy 2013-as Ford C-Max hibrid hátsó részéhez kapcsolták, és egy centrifugálásra vitték kb. 18 mérföldre egy óra alatt.

- Ez teljesen elképesztő - kiáltotta fel a fenti videó. - 13,8 mérföldre mentünk. Egy mérföldnyi vontatási díj 12,8 mérföldnyi távolságot adott nekünk, mielőtt újra elkezdtük volna használni az energiát.

A kísérlet célja annak megállapítása volt, hogy a legújabb 9-es verziójú szoftverfrissítés mennyiben javította a Tesla regeneratív fékezését. A videó nagy részében a Shumaker felvette az autó energiafogyasztási grafikonját, amely majdnem azonnal regisztrált díjat, amint elkezdtek vezetni.

Egy mérföldre való vontatás után a Shumaker 12,8 mérföldre tudott vezetni az autót, ugyanolyan 18 mph sebességgel, mielőtt elkezdett volna eszik az akkumulátort. Megjegyezte, hogy ha 30 és 35 km / h közötti sebességgel járna, egy mérföldnyi vontatás egy olyan töltést eredményez, amely legfeljebb öt mérföldre tarthat. Ez nem túl rossz ahhoz, hogy a környéken körbejárhasson, de ne próbálkozzon ezzel.

A Tesla tulajdonos útmutatója kifejezetten kimondja, hogy minden járművet csak nagy távolságra kell szállítani síkágyas teherautóval. Úgy tűnik, hogy a Shumaker kísérlete nem befolyásolta a 3. modelljét. A Tesla jármű helytelen szállítása által okozott károk azonban nem tartoznak a garancia hatálya alá. Vigyázzon óvatosan.