A termelés, az élelmiszerek és a közlekedési munkák első helyére kerülnek: Brookings

Az automatizálás és a káros hatások előnyei egyenetlenül oszlanak meg. Ez azért van, mert a Brookings Intézet kutatói új könyve szerint a különböző munkahelyek, régiók és emberek csoportjai eltérő mértékben fognak dolgozni a munkakörülésekre.

Úgy tűnik, hogy a termelés, az élelmiszer-szolgáltatás és a közlekedési munka a leginkább érzékeny a trendre, 70–100% -uk valószínűleg automatizált lesz. A spektrum másik végén? Üzleti munkák, az a tény, hogy minden bizonnyal óriási megkönnyebbülés lesz az üzleti vezetők számára, akik a közelmúltban gyűltek össze, hogy megvitassák többek között az automatizálás problémáját Davosban, a múlt heti világgazdasági fórumon. 2017-ben a vállalkozások mintegy fele használta a gépeket legalább néhány emberi munka helyettesítésére NYT nemrégiben jelentették. A következő évben az arány várhatóan 72 százalékra emelkedik.

A megállapítások némelyike ​​nem olyan meglepetés, hogy például a vidéki, kevésbé lakott régiók nagyobb valószínűséggel látják el a munkahely-automatizálást, mint a növekvő városokat. A képzettebb munkavállalók kevésbé fogékonyak a tendenciára, mert készségeik nehezebben replikálhatók a gépeken vagy az A.I.. De a Brookings néhány meglepő demográfiai tényezőt is megjegyez.

Például a spanyol munkavállalók átlagos automatizálási potenciálja 47 százalék, nyolc százalékponttal magasabb az ázsiai és csendes-óceáni szigeteken. Leginkább meglepő módon úgy tűnik, hogy a fiatalok szembesülnek az automatizálási potenciál legmagasabb kockázatával, és a munkának csaknem fele 16–24 éveseknél valószínűleg automatizált. Ez többnyire a fiatalok által végzett munkához kapcsolódik: Ez a demográfia a munkaerő mindössze 9 százalékát teszi ki, de az élelmiszer-szolgáltatási munkahelyek 24 százaléka, a Brookings talált.

Senki sem aránytalanul érzékenyebb az automatizálásra, mint a férfiak, legalábbis demográfiai szempontból. Ez többnyire a férfiak nagyobb valószínűséggel foglalkozik: a férfiak a termelési munkahelyek mintegy 70% -át, a szállítási munkahelyek 80% -át, az építési munka több mint 90% -át, a hat legvalószínűbb személyt foglalkoztatják. - automatizált mezők. Ezt súlyosbítja az a tény, hogy az ellenkezője igaz azokra a nőkre, akik túlmutatóak az automatizálástól biztonságosabb területeken, például az egészségügy, a személyes gondozás és az oktatás terén.

Természetesen az automatizálás nem a nettó-negatív, Brookings találja néhány kulcsfontosságú okból. Az automatizálás növeli a keresletet egy, ami több munkaigényt teremt máshol. Az önjáró teherautók például a tehergépkocsivezetőket elhagyják, de a szállítási költségek drasztikus csökkentésével olcsóbb lesz a gyártók számára, hogy egyszerűen több dolgot csináljanak, ellensúlyozva a munkahelyek elvesztését.

Annak biztosítása érdekében, hogy a társadalom megismerje az automatizálás gyümölcseit, a Brookings számos olyan politikát javasol, amelyek többnyire az oktatással, az átképzéssel és a helyi támogatásokkal járnak, hogy enyhítsék a hatást olyan régiókban, amelyek különösen veszélyeztetettek a foglalkoztatásra túlzott hatást gyakorló bezárásokra. A szerzők azt is javasolják, hogy az univerzális alapjövedelemmel ellentétben az „univerzális alkalmazkodási előny” -nek nevezzük. A UAB-ban található perks lényegében háromszoros: a karrier-tanácsadás, a munkahely-átképzés és a célzott jövedelemtámogatás bővítése. a támogatások áthelyezése azok számára, akik hajlandóak újrakezdeni a munkahelyeket.