Arcs change shape in my vacuum! RIP Tesla Coil :(
A Tesla a szövetségi kormánytól kapta a szkennelést, hogy a tulajdonosok kötelesek aláírni a közzétételi megállapodásokat, amelyek elnyomják a lehetséges hibákat. A Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal, amely kiadta a figyelmeztetést, szintén elindította a Tesla felülvizsgálatát az elektromos autó cég S modelljének felfüggesztésével kapcsolatos problémáról.
A felülvizsgálat meghatározza, hogy van-e elegendő bizonyíték a hivatalos visszahívásra. Azt is beszámolják arról, hogy a Tesla által az NDA-k hibás felfüggesztése által lefoglalt állítások érdemei-e.
Tesla ma reggel közzétette ezt a nyilatkozatot, amely elutasítja az elrejtés gondolatát, megerősítve a modell S felfüggesztését és az eredeti kritikus jelentés szerzőjét. De nem teljes mértékben válaszolja meg, miért mondta az NHTSA kommunikációs igazgatója, Brian Thomas A Daily Kanban:
Az NHTSA a múlt hónapban megtudta a Tesla zavaró, nem nyilvánosságra hozataláról szóló megállapodást. Az ügynökség haladéktalanul tájékoztatta a Teslát arról, hogy elfogadhatatlan minden olyan nyelv, amely arra utal, hogy a fogyasztóknak nem szabad kapcsolatba lépniük az ügynökséggel, és az NHTSA elvárja, hogy a Tesla megszüntesse az ilyen nyelveket. A Tesla képviselői azt mondták az NHTSA-nak, hogy nem az a szándékuk, hogy megakadályozzák a fogyasztókat az ügynökséggel való kapcsolatfelvételről.
Thomas hozzáteszi:
Az NHTSA megvizsgálja a Tesla Model S potenciális felfüggesztési problémáját, és további információkat kér a jármű tulajdonosaitól és a cégtől.
A nem nyilvánosságra hozatali megállapodások és a felfüggesztési kérdések kérdése akkor merült fel, amikor az ügyfél elküldte a Tesla küldött szövegének ajánlatát, amely a 3,1000 dolláros javítási számla 50 százalékát fizeti. ha beleegyezett, hogy megállapodást ír alá, amely megígérte, hogy nem teszi közzé a problémát.
Az acélgömbcsukló túlzott kopását, a Tesla fórumok gyakori böngészőinek online problémáját nem jelentette a probléma.Tesla maga már 2015 márciusában kiadott egy technikai szolgálati közleményt, amely elismeri ezt a problémát.
Egy ilyen figyelmeztetés arra enged következtetni, hogy a vállalat tudatában volt az adott hibának, de megpróbálta elkerülni a visszahívást azáltal, hogy megkövetelte az NDA-któl, amelyek úgy tűnt, hogy elrettentik a kormányzati szerveknek történő jelentéstételt.
Az NDA szerint:
A goodwillet a Tesla nem vállalja felelősség, vagy tévedés, illetve tények elismerése nélkül, és nem tekinthető Tesla felelősségének semmilyen követelésre vagy eseményre vonatkozó bizonyítékaként. Ön vállalja, hogy bizalmasan tartja a goodwill rendelkezéseit, a jelen megállapodás feltételeit, valamint a goodwill nyújtására vonatkozó vagy ahhoz kapcsolódó eseményeket vagy követeléseket. A goodwill elfogadásával Ön a Tesla-t és a kapcsolódó személyeket vagy jogalanyokat minden olyan kárigényből vagy kártérítésből bocsátja ki és mentesíti, amely a goodwill nyújtásával kapcsolatos vagy azzal összefüggő követelésekkel vagy eseményekkel kapcsolatos. Ön továbbá egyetért azzal, hogy Ön nem fog megkezdeni, részt venni vagy önkéntes segítséget nyújtani a Tesla vagy a kapcsolódó személyekkel vagy szervezetekkel szembeni jogi vagy tőkejogi eljárásokban, illetve a jelen goodwillhez vezető vagy azzal kapcsolatos követelések vagy események alapján. Kiemelés
A Daily Kanban azt is megállapította, hogy legalább három Tesla-tulajdonosnak kellett aláírnia az NDA-kat, amelyek nyelvi ígéreteket tartalmaztak, hogy egy adott incidenssel kapcsolatban „nem támogatnak semmilyen jogi vagy tőkejogi intézkedést vagy a Tesla elleni jogi eljárást”. Az egyik tulajdonos NDA-je még 150 000 dolláros büntetési jogsértést is tartalmazott, ami komoly prémiumot adott a nem nyilvánosságra hozatal értékére.
Egy péntek reggel küldött válaszban Tesla vitatta, hogy valaha is szükségük volt egy ilyen NDA-ra.
„A Tesla soha és soha nem kérte az ügyfelet, hogy írjon alá egy dokumentumot, hogy megakadályozza, hogy beszéljenek az NHTSA-val vagy más kormányzati szervezettel. Ez szörnyű, ”olvasta a nyilatkozat.
A vállalat elutasította azt az elképzelést is, hogy a modell S felfüggesztése során biztonsági hiba volt.
Mivel minden szervizközpontunk tulajdonában van, tudatában vagyunk minden olyan esetnek, amely az ügyfeleink autójaival történik, és tudatában vagyunk minden cserélt résznek. Ha van egy lehetséges probléma az egyik részével, akkor teljes mértékben megvizsgáljuk. Ez a kiterjedt tartóssági vizsgálatokkal együtt nagy bizalmat ad nekünk felfüggesztésünknek.
A Tesla biztosan arra törekedett, hogy kétségbe vonja mind a felfüggesztési problémákról szóló jelentéseket, mind a fedezet felborulását. A kérdés továbbra is fennáll, hogy az NHTSA-nak meg kellett követelnie Teslának, hogy hagyja el a figyelmeztetéseket az NDA-tól. Ennek eredményeképpen a probléma kissé komolyabbnak tűnik, mint amilyet a vállalat elismeri a hosszadalmas nyilatkozatában, amelyben megpróbálja tulajdonítani a történetet az általa tartott szörnyűségnek. A Daily Kanban Edward Niedermeyer, aki az eredeti jelentést írta.
Ez ugyanaz a szelíd lélek, aki korábban írta a „Tesla Death Watch” című blogot, amely 2008. május 19-től kezdődően a Tesla haláláig tartó napokat számolta. Ez már 2944 nap. Csak ellenőrizzük az impulzusunkat, és úgy tűnik, hogy az ő bűbájához él. Valószínűleg bölcs dolog, hogy Mr. Niedermayer szavait legalább egy kis sószeművel vegye.
Persze, Niedermeyer-nek lehet egy fejszéje, amely valamilyen okból őrölhet Tesla-val, de rövid bizonyíték hiányában, egyértelmű kérdéseket vetett fel, amelyek a felülvizsgálatot, nem pedig a védekezőséget követelik meg. Tesla jobban aggódik amiatt, hogy ez az ellenőrzés milyen jó hírnévvel fog járni, mint maga az állítás, ami jó, ha ezek az állítások alaptalanok. Mindig csúnya, ha a jövő társaságai a múlt üzleti gyakorlatába lépnek.
- Nem vagyok meggyőződve arról, hogy csak az uborka megijesztené a macskákat - mondja Bateson. „Bármi meglepő vagy újszerű, ugyanazokat a reakciókat idézheti elő, mint amilyennek látható néhány videó. Kétségtelen, hogy a váratlan újdonságra való reagálás túlélési érték, ugyanúgy, mint a vizsgálati időszak, amely néhány szekvenciában megjelenik. ”
Mielőtt elmennénk, egy szó a macskáról: Lehet, hogy kísértés lenne meglepni a macskát egy uborkával, de ha nem szereted a szeretett kisállatod szükségtelen stressz alá kerülését, bölcs dolog, hogy ne keveredj vele, amíg a magas színben van.
Tudja, mit jelentenek ezek a számok? A mérési egységekről való megállapodás sokkal bonyolultabb, mint amilyennek látszik, és az emberek egyetértenek a világméretű súlyokkal.
Több mint egy évszázadon át a kilogramm világszintű szabványa a Kilogram nemzetközi prototípusa, egy platina és iridiumból készült palack, amelyet Franciaország Nemzetközi Mérleg- és Mérési Hivatalában tárolnak. A BIPM egy olyan nemzetközi szervezet, amely a nemzetközi tudomány és kereskedelem szabványosítását segíti elő a mérésekre vonatkozó szabványok megalkotásával, amiket mindannyian egyetértünk. Ezért van a BIPM-nek az IPK-je: E nehéz kis henger
Az ENSZ gyorsan nyomon követi az éghajlatváltozási megállapodásokat egy jövőbeli elnök Trump esetében
Donald Trump azt mondja, hogy ha választották, kivonják Amerikát a párizsi éghajlatváltozási megállapodásból, de nem tudja, ha az ENSZ idén hajtja végre azt, amit tervez.