Oroszország hiperloop tervei alakulnak ki: "Oroszország készen áll"

Az új űrverseny felmelegszik, mivel a magánvállalatok, mint például a SpaceX és a Blue Origin növelik lábnyomukat az olyan iparágakban, ahol a kormányzati szervek uralják. De a világ első hiperloopjának felépítése során a kormányok meglepődnek, és úgy tűnik, hogy az országok, nem pedig magánvállalatok, lehetnek az elsőek, amelyek a futurisztikus közlekedési módot valósággá teszik.

Maxim Sokolov orosz közlekedési miniszter pénteken bejelentette, hogy osztálya a hiperloopot nézte, és készen áll a szükséges beruházások meghozatalára. Eközben a szlovák kormány a közelmúltban is bemutatta terveit, hogy Pozsony fővárosát Bécsbe, Ausztriába és Budapestre köti, és így 10 és 15 percre csökkenti a tranzitidőket.

„Valószínűleg Oroszország készen áll arra, hogy egyetlen más ország sem legyen a projekt megvalósításához,” mondta Sokolov az Orosz-ASEAN csúcstalálkozóján, a Fekete-tenger üdülőhelyén, Szocsiban.

A hiperloop legjelentősebb botránya a korai tervezési fázisaiban az volt, hogy a drága és még nem bizonyított projektek fejlődése során vállaljanak kötelezettséget.

Elon Musk eredeti tervét, hogy 35 perc alatt San Franciscó és Los Angeles között utazhasson hiperloopra, legalább 6 milliárd dollárra becsülték, bár az elemzők azt sugallják, hogy sokkal drágább lesz. Természetesen a vállalatok bizonytalanok lehetnek az ilyen típusú pénzek elé, anélkül, hogy komoly garanciákkal rendelkeznének a fizetés napján, de szerencsére a kormányok néha hajlamosabbak a hosszú távú tervezésre.

„Ami a Hyperloop projektet illeti, hasonló munkákat végeztek hosszú ideig. Várhatóak-e lépések ebben az összefüggésben? Elvileg igen, és 2030-as közlekedési stratégiánk tükrözi a közlekedés területén felhalmozott új fejlesztések alkalmazását, beleértve az új közlekedési eszközöket is - mondta Sokolov.

Az orosz miniszter azt mondta, hogy az utazó utasok szeszélyein nem játssza le, és reméli, hogy a hiperloop drámai módon javítja az árufuvarozást, ami különösen nagy kihívást jelent az orosz szövetségben. Volt viták a hiperloop használatának gazdaságosságára vonatkozóan, de Sokolov azt mondja, hogy már beszél a Hyperloop One-val, a két vákuumalapú szállítócsövek gyártásával foglalkozó vezető cégkel, és úgy döntött, hogy megy.

@ JimmyFallon a @FallonTonight-on tegnap este, amit a múlt heti tesztünk ihlette! Teljes vid: http://t.co/oaOVi3Pejc pic.twitter.com/ExvWWMI52S

- HyperloopOne (@HyperloopOne) 2016. május 18.

A Hyperloop One-nak is van néhány orosz származása, és jelentős beruházásokat kapott a Kaspian VC Partners, egy orosz üzletember Ziyavudin Magomedov vezetésével. A vezető hiperloop fejlesztő szintén tárgyalásokat folytat az orosz vasutakkal, amely nemrég kiadott egy nyilatkozatot, amely megerősíti érdeklődését az új technológiával szemben.

„Nagy globális cégként természetesen érdekel a fejlett innovatív technológiák. Szakembereink a Hyperloop One munkacsoportjában dolgoznak, hogy tanulmányozzák technológiáját. Az orosz vasút különösen érdekli a Hyperloop One alkalmazását a teherszállításban. Korai azonban következtetéseket lehet tenni, ”írta az orosz vasút.

Az Egyesült Államok által tervezett hiperloopot építő más nemzetek kilátása arra késztetheti az amerikai törvényhozókat, hogy támogassák az L.A-t S.F.vagy még az ambiciózusabb interkontinentális útvonalon, de eddig senki nem járt el a drága projekt bajnokságában.

Legalábbis bebizonyítottuk, hogy még mindig készíthetünk ötleteket az Egyesült Államokban, mert a hiperloop során tett előrelépésünk minden bizonnyal kívánatos.