New York City egy jobb vonatot tart

$config[ads_kvadrat] not found

An N.Y.C. Subway Operator’s Nightmare: Hitting a Person | The New Yorker Documentary

An N.Y.C. Subway Operator’s Nightmare: Hitting a Person | The New Yorker Documentary
Anonim

A New York City Fővárosi Közlekedési Hatósága hétfőn kiadott egy képet, amely arra utal, hogy a város felkészül a „nyitott átjáró” metró autók kihasználására.

Ez lehet az MTA nyitott gangway metrója. http://t.co/iCAUnn3fZ0 pic.twitter.com/PmU0nJ8tzt

- Curbed NY (@CurbedNY) 2016. január 25.

Jelenleg Franciaországban, Japánban, Indiában, az Egyesült Királyságban, Kínában és Kanadában működő országokban találhatóak, a vonatok (940 R-211 modell) különböznek a különálló autóktól, amelyeket az NYC és más amerikai városok tömegközlekedésre használnak - ehelyett a lovasok járhatnak a „nyitott” vonat hossza anélkül, hogy ki kellene lépnie a metróból.

Szerelem Torontóban a nyílt metrójáratokat; egy nagyon hosszú cső pic.twitter.com/uFrkD1yI8C

- David Caplan (@DavidCaplanNYC) 2015. december 29.

A bejelentett statisztikák azt mutatják, hogy a vasúti kocsi nyitott stílusa mintegy 10 százalékkal növelheti az utasok kapacitását. Az MTA bejelentette azt a tervet, hogy tíz ilyen nyitott vasúti kocsit vásárol két különböző teljes vonatra - bár a prototípusok várhatóan legalább 2020-ig nem érkeznek meg. Az új autókat a város A és a 40 éves vonatainak helyettesítésére használják. F vonalak. Mindegyik WiFi csatlakozást és töltőállomást is kínál.

A koncepció valójában nem új New Yorkban, mint Második Ave. mondák nemrég blogálták, hogy az MTA egykor korábban a 211 vonatot 2013-ban tekintette meg, míg a New York Times emlékeztetőt tett közzé, hogy egy időben a város számos, csuklós vonattal rendelkezik - hasonlóan a 211-eshez - már 1924-ben.

@Voxdotcom #didyouknow #NYC futott nyíltjárású #subway autók a BMT 1925-65-ös vonalakon? D-típusú Triplex: @nytransitmuseum: pic.twitter.com/ZCgdDWDKZy

- NY Transit Museum (@NYTransitMuseum) 2015. április 9.

Ma azonban nincsenek - és szerintük A közlekedéspolitika, Az NYC nem az egyetlen nagy nagyvárosi terület az Egyesült Államokban, amely újjáépítette a nyitott járdaszakaszokat; San Francisco, Chicago és Washington D.C. is egyedülálló vonat-autós formátumban maradtak, és azt állították, hogy míg a metróval rendelkező városok 75 százaléka nyitott vonatjáratokat kínál, a nulla az Egyesült Államokban található.

A New York Daily News beszámol arról, hogy a NYC Transit Wynton Habersham metrófőnöke azt mondta, hogy az MTA igazgatótanácsának ülésén „A projektet lehetőségként használjuk arra, hogy csak ezt a technológiát teszteljük, és megnézzük, hogy működik-e New Yorkban.”

Az MTA a Torontóban és Párizsban használt formatervezési mintákhoz hasonló, nyitott "gangway" vonatokat tesztel

- NYDN tranzit (@NYDNTransit) 2016. január 25.
$config[ads_kvadrat] not found