Jeff Bezos kék eredetű rakéta leszállása megmutatja a bizalommal teli vállalatot

A kék eredetű pletykák egy másik próbatestet igaznak bizonyultak, mivel Jeff Bezos repülőgép-társasága bejelentette, hogy péntek este késik a második kísérleti repülés sikere.

A videó azt mutatja, hogy az új Shepard rakéta hordozza az 530 köbméteres legénység kapszuláját (elegendő hely a hat űrhajósnak) az űrbe és a kapszulát, amely a rakétától mintegy 333 000 láb (a külső tér szélén) a föld felett helyezkedik el. A kapszula lebeg a földre és a rakéta függőlegesen fekszik. A Bezos szavainak használatához az előkészületek mind nagyon „egyszerűek” voltak, és a videó nagyon úgy tűnik így.

Ez azt jelenti, hogy az űrturizmus a többi részünkre is szorosan közelít. Bár senki sem volt a legénység kapszulájában (amit tudunk), bizonyítéka, hogy ez a fajta utazás hamarosan megtörténhet. És ha meghallgatod Bezos-t és a Blue Origin-t, akkor csak egy olyan jövő kezdete, amely végül látni fogja „millió embert, akik dolgoznak és élnek az űrben”. minden sikeres leszállással.

Mit jelent az új űrverseny számára

Kétségtelen, hogy a dolgok versenyképesek lesznek a Bezos Blue Origin és az Elon Musk SpaceX között. Ha otthon tartja a pontszámot, a Blue Origin volt az első, aki függőlegesen földre rakta a rakétát. A SpaceX körülbelül egy hónappal később követte a példát. Múlt hétvégén a SpaceX meglátta a Falcon 9 rakétáját, és felrobbant, miután megpróbálta a harmadik, függőleges dronehipet a Csendes-óceánon. (Ha a rakétát lebegő padra rakodjuk, sci-fi-ként hangzik, ezért a tenger leszállása jó ötlet.) A Blue Origin még mindig rakétát rakott a vízre, és Bezos, aki passzív agresszív volt Muskra, ösztönözte a Falcon 9 meghibásodása után:

A lenyűgöző elindítás és a @SpaceX hamarosan a Falcon 9 leszállási rutinját teszi lehetővé - így jó a hely számára! Kudos SpaceX!

- Jeff Bezos (@JeffBezos) 2016. január 17.

Bezos fényt ad a pénteki éjszakai kijelentésében arról, hogy a függőleges leszállások csak könnyebbé váljanak a Blue Origin számára, és ezáltal egy kicsit reálisabbá tegyék a helyet a többi számára: „a függőleges leszállási architektúrája rendkívül jól mérhető. Ha függőleges leszállást végez, akkor megoldja a klasszikus fordított inga-problémát, és az inverz inga-probléma kicsit könnyebb lesz, ahogy az inga kicsit nagyobb lesz. Próbáljon kiegyensúlyozni egy ceruzát az ujj hegyén. Most próbáld ki a seprűt. A seprű egyszerűbb, mert nagyobb tehetetlenségi nyomatéka megkönnyíti az egyensúlyt.

Íme a teljes e-mail:

Ugyanez az új Shepard-emlékeztető, amely a Karman-vonal fölé repült, majd vertikálisan elindult az elindítási helyén tavaly novemberben, most ismét repült és leszállt, bizonyítva az újrafelhasználást. Ezúttal a New Shepard elérte a 101,7 kilométeres, 333 582 lábnyi apogéit, mielőtt mind a kapszula, mind az emlékeztető gyengéden visszatért a Földre helyreállítási és újrafelhasználási célokra.

A novemberi misszió adatai szorosan illeszkedtek előrejelzési előrejelzéseinkhez, amelyek előkészítették a mai újrakezdést viszonylag egyszerűnek. A csapat felváltotta a személyzet kapszula ejtőernyőket, helyettesítette a piro gyújtókat, működött és légielektronikai pénztárakat vezetett, és számos szoftverfejlesztést végzett, köztük figyelemre méltó. Ahelyett, hogy a gépkocsi lefordítaná a padot a központ középpontjába, most kezdetben a középpontra irányul, de ezután kényelmesen áll be a padra, és elsőbbséget ad a jármű helyzetének a pontos oldalsó pozicionálás előtt. Olyan, mint egy pilóta, amely a futópálya középvonalával egy síkban fekszik. Ha a gép közelebb van a középponthoz, amikor közeledik, akkor az utolsó pillanatban nem mozdul el, hogy biztosítsa a pontos középpont elérését. Csak egy pár láb balra vagy jobbra landol a középvonalból. Az új Shepard kirakodásai Monte Carlo-i simjaink azt mutatják, hogy ez az új stratégia növeli a margókat, javítva a jármű képességét az alacsony magasságú szél által okozott zavarok elutasítására.

Bár a szárnyak és ejtőernyők ragaszkodnak hozzájuk és előnyeikhez, Im egy nagyszerű rajongója a rakéta-hajtású függőleges leszállásnak. Miért? Mert a térben élő és dolgozó emberek millióinak látása érdekében nagyon nagy rakétaerősítőket kell kiépítenünk. És a függőleges leszállási architektúra rendkívül jól mérhető. Ha függőleges leszállást végez, akkor megoldja a klasszikus fordított inga-problémát, és az inverz inga-probléma kicsit könnyebb lesz, ahogy az inga kicsit nagyobb lesz. Próbáljon kiegyensúlyozni egy ceruzát az ujj hegyén. Most próbáld ki a seprűt. A seprű egyszerűbb, mert nagyobb tehetetlenségi nyomatéka megkönnyíti az egyensúlyt. A fordított inga-problémát megoldottuk a New Shepard-on egy olyan motorral, amely dinamikusan felemelkedik a jármű kiegyensúlyozása érdekében. És mivel a New Shepard a legkisebb erősítő, amit valaha is építünk, ez a gondosan koreográfiás tánc a tetőn csak könnyebb lesz innen. Már több mint három éve fejlesztjük az első orbitális járművet. Bár ez lesz a kis jármű az orbitális családunkban, még mindig sokszor nagyobb, mint a New Shepard. Remélem, hogy megosztom az első orbitális járművet ebben az évben.

Idén is elkezdjük a BE-4 teljes motoros tesztelését, és elindítani és leszállítani az új Shepard rakétát - újra és újra. Ha naprakészen szeretne maradni az összes érdekes munkával, amit a csapat csinál, regisztráljon e-mail frissítésekre a www.blueorigin.com/interested webhelyen.

Gradatim Ferociter!

Jeff Bezos

A január 22-i teszt repülés új videója a Blue Origin „millió” idézetével zárul: „A jövőképünk: Millió ember él és dolgozik az űrben. Nem tudsz odaérni a hardver eldobásával. Ez minden bizonnyal más hangot ad, mint a New Shepard által az űrbe és vissza való első utazás után kiadott videó, ami határozottan… feszült volt:

Bár kísértheti a nézőket, hogy azt mondják: - A te mozdulatod, Elon Musk! A SpaceX vezetője a vertikális leszállásokra vonatkozó előrejelzése 2016-ban meglepően reális volt. Ezen a héten csak 70 százalékos leszállási sikert aratott a Falcon 9 rakéta esetében, de 2017-ben 90 százalékra nőtt.

A Bezos és a Musk közötti verseny - és bárki más, aki ilyen messzire jut az űrversenyre - csak jó dolgokat jelenthet számunkra.