Tesla Ben Hill azt mondja, hogy a járművek közötti energiát „nagyon hamar, hamarosan jön”

$config[ads_kvadrat] not found

How Far Have Electric Cars Come in Ten Years? (Further Than You Might Think)

How Far Have Electric Cars Come in Ten Years? (Further Than You Might Think)
Anonim

A Tesla megszerzése minden bizonnyal pénzt takarít meg a gázra, és hamarosan megmentheti a villanyszámláját is.

A Tesla SolarCity felvásárlása után az elektromos autógyártó azt állítja, hogy megpróbálja lehetővé tenni, hogy a Tesla az otthoni erőforrásokat biztosítsa. A járművek közötti kapacitás lehetővé tenné a Tesla tulajdonosai számára, hogy otthonaikat csatlakoztassák a Tesla-ba, és rendelkezzenek az akkumulátorral működő készülékekkel. Elon Musk vezérigazgató, úgy tűnik, azt akarja, hogy Tesla tulajdonosai nyereséget nyerjenek: Ha nem használják, az autók hamarosan taxival rendelkeznek. Előbb úgy tűnik, hogy energiát tárolnak és szállítanak a rácsról és a rácsról.

Ben Hill, a Tesla európai és afrikai energiaügyi alelnöke, kedden beszélt a dubai Intersolar konferencián. Előadásuk során: Gulf News beszámol, beszélt a V2G technológiáról, mondván, hogy megérkezik és működőképes lesz „nagyon, nagyon hamar.” Most azt mondta, hogy a technológiának finomhangolásra és fejlesztésre van szüksége, de az a tény, hogy Hill azt mondta, hogy a napenergia-konferencia várható hamarosan ígéretes.

Az akkumulátorok túlzott használata esetén kevésbé hatékonyak az energia tárolása, és ez a V2G hosszú távú akadálya. De a lítium-ion akkumulátorok egyre olcsóbbak a gyártásban és az eldobhatóbbakban, és az elektromos járművek folyamatosan - de biztosan - átveszik az utakat. Mivel ezek a tendenciák folytatódnak, a V2G még megvalósíthatóbb lesz. Egy átlagos amerikai háztartás naponta mintegy 30 kWh villamos energiát használ fel, és Tesla legkisebb Az akkumulátor 60 kWh energiát tárol.

A nem napkollektoros autók alapvető ötlete az, hogy az energiát olcsó állapotban tárolja, majd ezt a tárolt energiát a villamos energiára - vagy a hálózatba való visszajuttatásra - használja, amikor a villamosenergia-költségek emelkednek.

Szükséges lenne, ha Musk megpróbálná bírni a SolarCity és a Tesla egyesítésével kapcsolatos döntését. Az egykori cég egyszer csak létezett, hogy otthonokat biztosítson napenergiával, és energiát adjon vissza a rácshoz (mely energiafogyasztók nem pontosan ilyenek); az utóbbi cég egyszer csak létezett, hogy elektromos járműveket biztosítson az embereknek. A Tesla Powerwall-tal kezdődött a szimbiózis, de most, az egyesülés után, a V2G a következő lépés.

$config[ads_kvadrat] not found