A CPSC a tűzveszély miatt visszahívja az 500K-os fedélzetet

A hoverboard nagyobb valószínűséggel felrobban az alattad, mint hogy ténylegesen lebegjen, és a szövetségi kormány úgy döntött, hogy ez nem elégedett ezzel a helyzettel.

Az Egyesült Államok Fogyasztói Termékbiztonsági Bizottsága ma bejelentette, hogy 10 000 cégből 500.000 hoverboards-t hív fel. „Arra sürgetjük a fogyasztókat, hogy gyorsan cselekedjenek” - mondta CPSC Elliot Kaye elnök ABC News. „Meglehetősen határozottan arra a következtetésre jutottunk, hogy ezek nem biztonságos termékek, ahogyan azt tervezték.”

A hoverboards - amelyek valójában nem mozdulnak el, hanem lehetővé teszik, hogy egy Segway és a gördeszka perverz hibridjével utazhassanak - 2015-ben érzéssé vált. Olyan népszerűek voltak az ünnepi időszakban, hogy nem volt lehetséges megtalálni.

Az eszközöket azonban gyorsan kritizálják, hogy jól érezték magukat, jól megvilágították a tüzet:

A CPSC ez év elején figyelmeztette a fogyasztókat, hogy a fedélzeti lapok nem biztonságosak, és egy hoverboard gyártó, a Swagway arra ösztönözte az embereket, hogy ne használják termékeiket, annak ellenére, hogy meghaladják a CPSC biztonsági követelményeit.

A Swagway később azt mondta, hogy nincs hivatalos álláspontja a termékek biztonságáról. (Amit nem akarsz hallani egy olyan cégtől, amely egy olyan terméket gyárt, amelyet Ön lovagol vagy szállít, és kiderült, hogy spontán módon meggyullad, ha olyan rosszul nézel meg, mintha rosszul nézne rá.)

A Swagway mintegy 267 000 CPSC által visszahívott terméket gyártott.

Akkor miért fognak a lebegő táblák tűzre? Az egyik elmélet az, hogy a gyártók olcsó elemeket vásárolnak, hogy termékeiket helyezzék el, így meg tudják verni a verseny áraikat.

„Az akkumulátor problémáit általában az olcsó, kínai márkájú akkumulátorok eredményei jelentik,” mondta Tony Le Glitek vezérigazgató fordítottja. „Olcsó akkumulátorok, külső vagy belső védelem nélkül. Ez egy hatalmas költségmegtakarítás az akkumulátorok ilyen módon történő elvégzéséhez. Ha csúcsminőségű Samsung vagy LG akkumulátorokat használ, az ár akár több száz dollár is lehet. Kínában ez sok költséges költséggel jár, beleértve azt is, amit a hajózásért fizetnek. ”

Most ezek az olcsó akkumulátorok a hulladéklerakókba kerülnek - feltételezve, hogy bárki visszaadja a fedélzetet - vagy visszatér a gyárába, hogy cserélje őket. Csakúgy, mint a tavalyi legmelegebb új hóbort füstölgette ki.

Metaforikusan legalábbis. Szó szerint, még mindig tûzben vannak.