Az Archeopteryx Glider a világon a legkönnyebb

Lehet, hogy nem legyünk madarak vagy szuperhősök, vagy seprűnyegek vagy mágikus szőnyegek, de mi halandó emberek csinál van az Archeopteryx, a világ legkönnyebb vitorlázója. Ha pénzed van, hogy éget és kalandos csíkot, akkor lehet a tiéd.

A svájci Ruppert Composite GmBH 1976 óta gyártott könnyűszerkezetes szakemberei először 2010-ben szállították ezeket a kézzel készített repülőgépeket a közönségnek. a múlt héten elindították, hogy felkeltették a következőt: „Egyikük lenne?” Azóta a klip 4.36 millió nézetet, 4700 retweetet és 15 000 tetszést kapott. Ahogy a videóban is szerepel, a mikrolift vitorlázó lehetővé teszi a pilóták számára, hogy csak egy futó indítással repülhessenek.

Mi az archeopteryx?

Az archeopteryx nevét az ősi dino-madaraktól kapja. Mintegy 150 millió évvel ezelőtt, az Archeopteryx-et általában az első madárnak tartják, bár néhány kutatás közelebb helyezi a hüllőkhöz, és azt sugallja, hogy a repülése inkább a csúszásnak tűnik.

44,6 lábos szárnyszélességgel a vitorlázógép lényegesen nagyobb, mint a névneve. A 18,8 méter hosszú és 9,6 láb magas versenyautó 134 font súlyú és 19 és 81 mérföld közötti sebességet tud elérni óránként. Egy sík, ez a tollfény.

Európában gyártották, miután Robert Rupert eredetileg 1998-ban tervezte meg a kézművességet a Zürichi Iparművészeti Egyetemen, amely a szén-aramid szálak, a PMI kemény hab, az alumínium és a rozsdamentes acél remek teste. Eltekintve a kisgyerek által jóváhagyott futási módtól, hogy elérjék a felvonást, a felhasználók bungee dobást, motort szerelhetnek, autóval vontathatják, vagy vontathatják - azt kitalálta - egy másik gépet.

Az égbolthoz

Az összeszerelés 10 percet vesz igénybe. Miután végrehajtotta az indítási módot, a felhasználók a kormánylap pedálok és karok kombinációjával navigálhatnak. A legrégebbi járat rekordja 375 kilométer, vagy New Yorktól Ontarioig terjedő távolság.

Az Egyesült Államokban valójában nincs szüksége pilóta engedélyére az Archeopteryx használatához, mivel ez egy vitorlázónak minősül. De még mindig nem futsz a legközelebbi sziklára - a Ruppert Composite GmBH három képzési fázist állít fel: alapképzés egy repülési oktatóval (amely 20-40 járatot foglal magában), egy alaptanfolyam csak az Archeopteryx számára (tudsz állni egy a láb és az egyensúly, míg a csípés alatt?), és végül körülbelül 20 felügyelt járat. A hivatalos képzési iskolák Svájcban vannak, de a vállalatnak van egy amerikai fióktelepe Észak-Karolinában.

Ha bármi baj van a repülés közepén, a pilóta egy 68 négyzetméteres ejtőernyőt képes lőni, hogy biztonságos leszállást érjen el.

Ezek a rossz fiúk mintegy 58,500 dollárról 82 000 dollárra kiskereskednek a modell alapján, nem tartalmazzák a tárolási és szállítási összetevőket. Összehasonlítva a 2011-es több mint 100 000 dolláros árcédulával (vagy kb. 1000 dollár repülőgéppel), ezek a 2018 szeptemberében meghatározott új árak abszolút lopnak.

A pénz nem lehet boldogság, hanem ez tud megvásárolja Önnek a repülés erejét az Archeopteryx-en keresztül.