A japán 3D-s térképek önjáró autókat kapnak az utakon 2020 előtt

$config[ads_kvadrat] not found

ANARCHY IN THE J A P/READY STEADY GO

ANARCHY IN THE J A P/READY STEADY GO
Anonim

Egy japán vállalkozás feltérképezi az ország útjait 3D-ben, hogy segítse az önjáró autók elérését a Tokyo 2020-as olimpia előtt. A japán kormányt támogató dinamikus térképtervezés hétfőn azt mondta, hogy a kilenc autógyártónak, amely eddig a beruházásba fektetett, az így kapott térképeket nyújtja.

Japán gyors terveit részben befolyásolja a vágy, hogy segítsen eldönteni a nemzetközi szabványokat. Nikkei arról számolt be, hogy az amerikai, a német és a holland vállalatok vezető szerepet töltenek be a 3D-s térképek fejlesztésében, Japán reméli, hogy a térképeket a jövőbeni szabályozásokban használhatja.

A 3D-s térképek kritikusak lesznek az önjáró gépkocsi működéséhez. Bár az érzékelők képesek a jármű irányítására és az ütközések elkerülésére, és a GPS ötletet adhat a helyről, a több sávú többlépcsős autópályák meglehetősen nehezen fognak navigálni, hacsak az autó nem ismeri az összetett feltérképezést és az útterveket.

A dinamikus térképtervezés olyan GPS-t használó autót használ, amely érzékelőkkel összegyűjti a jármű helyét és magasságát. Ugyanakkor lézereket használnak az útjelzések, jelek és egyéb jelek mérésére. A térképek pontok mátrixából jönnek létre egy barebon drótvázba, amely egy kicsit olyan, mint a PS2 játék szintje Rez.

Míg a vállalkozás kezdetben csak az ország gyorsforgalmi útjainak mintegy 300 kilométeres körzetét fogja leképezni, a dinamikus térképtervezés nagy mennyiségű autópálya fedezi, ha teljes autonómiát akar elérni. Az autók mérésére használt autók azonban több százmillió dollárt futtatnak, így bár a cél, hogy a rendszerek 2020-ra készek legyenek, a költségek csökkentésére irányuló intézkedések a tervek késleltetését eredményezhetik.

$config[ads_kvadrat] not found