SEG Replication Résumé de fabrication
Ma és pénteken az „Inverse” a New York-i hatodik MAS-csúcstalálkozó önkormányzati művészeti szövetségét fedi le. Több mint 100 hangszóró és ezer résztvevő gyűlik össze két nap alatt, hogy megvitassák a New York Cityt érintő kérdések széles skáláját, valamint ötletgyűjtő megoldásokat, amelyek segítik a Big Apple-t, hogy megfeleljen az összes New York-i igényeinek az öt és az öt kerületben..
New York Cityt a felhőkarcolók határozzák meg. A „Supertalls” - amint a városi tervezési és tervezési közösségben ismertek - az utcákat üveg és beton völgyekké alakítják. Esztétikailag szép, de az eredmények nem teljesen vizuálisak, vagy ezzel kapcsolatban teljesen kiszámíthatóak.
Napjainkban a supertallok hatása nagy kihívást jelent az urbanisták körében - amint azt egy öt tagú testület is hangsúlyozta a csütörtök reggelén a MAS-csúcstalálkozón. Elég hatékonyak-e a supertallok? Megakadályozzák a túl sok láthatóságot és a napfényt? Vajon az előnyök meghaladják-e a hátrányokat? Ha New York City tanulságokat szerezne a West Coast-i riválisaiból San Franciscóban, és bizonyos környezetekben magas szintű korlátozásokat vezet be? Amikor ezeket a kérdéseket az építészetre, a várostervezőkre és az ingatlankezelőkre kérdezi, nagyon különböző válaszokat kap.
Amikor megnyitja a „Mikor és hol - egy örökös értéket?” Beszélgetést, Justin Davidson moderátor akutan összefoglalta számos New York-i érzését, akik „úgy gondolják, hogy a fejlesztők a legmagasabb tornyot fogják felállítani, és a legtöbb pénzt… és Chris Cooper, a Skidmore építész, a Owings & Merrill LLP építészmérnök szakértője gyorsan válaszolt, elismerve az etikai kérdések valódi jelenlétét a szupertálók építésekor, és megállapította, hogy a várostervezők felelősek a láthatóság és a láthatóság megőrzéséért. meglévő látóvonalak.
De Cooper lelkesedése a szupertálókkal kapcsolatban nyilvánvaló volt, amikor a magasságot keltette. Ha több helyet adunk a kevesebb földterülethez, „adhat nekünk élénk, sűrű várost, amit mindannyian tudunk és szeretünk” - mondta, hozzátéve, hogy „a tornyok meghatározzák a városképet és a várost. magassággal, és még inkább a minőségi kérdésekkel, és hogy a szupertők befolyásolják a környező területek azonosságát.
A Layla Law-Gisiko az egyik ilyen elrettentő. A Manhattan Közösségi Testület Központi Park Napfény munkacsoportjának elnöke, a Law-Gisiko erősen részt vesz a park azon képességének megőrzésében, hogy a környező területeken egyre több szupertámogatás mellett élvezze a napfényt. Megtámadta az évtizedes NYC-zónák kódját, amely nem biztosít olyan mechanizmust, amely megakadályozná, hogy a szupertálók árnyékokat dobjanak ki, amelyek több száz méterre futnak az utcán és a közeli zöldterületeken. - Az egyik épület elpusztíthatja a fényt - mondta. - Nem akarjuk, hogy minden nyitott teret árnyékba tegyünk.
Mégis, Cooper a másik két panelistársban találta elvtársakat: Janno Lieber, a World Trade Center Properties elnöke; és Angela Pinsky, a Jobb New York-i Szövetség ügyvezető igazgatója. Lieber rámutatott arra, hogy a lényeges supertallok a New York City és a vállalkozásainak azonossága voltak, szemben az Egyesült Államok számos más helyével, amelyek úgy döntöttek, hogy nagy vállalati parkokat építenek az államközi autópályák mellett. A szupertálók sűrű városi környezetbe való befogadásának és még ösztönzésének képessége nem pusztán fenntarthatóbb volt - része volt a „New York lényegének”.
Pinsky hangsúlyozta, hogy a supertallok egyike azon kevés módoknak, amelyekkel a New York City képes befogadni a népesség növekedését - tervezett vagy nem. Azt állította, hogy a város 44 ezer új lakóegysége mindössze egyharmadát teszi ki az új New Yorkiak beáramlásához szükséges mennyiségnek.
Bár az általános árapály azt sugallja, hogy a supertallok itt maradnak, a Law-Gisiko nagyon fontos kérdést vetett fel - sok szupertámogatás nem rendelkezik olyan hatékonysági előnyökkel, amelyek így vonzóvá teszik őket. Az 57. utcáról például az építési magasságok felborulnak, de a közösség sűrűsége ugyanaz marad. A fenntartható előnyöket nem biztosító Supertallok egyszerűen elfogyasztják a véges építési erőforrásokat, amelyek naponta csökkennek.
Mivel a supertallok továbbra is épülnek, a New York City-nek biztosan meg kell néznie a zónák kódjait. De Law-Gisiko és mások nem várhatják el, hogy a New York-iok hamarosan elkezdhessék San Francisco-stílusú előírások elfogadását - különösen akkor, ha a Bay Area sokkal rosszabbul küzd a saját lakásválságával, mint New York City.
Ahogy Lieber röviden megfogalmazta a vita végén, „Van egy változás, amely az új épületek értékét igazolja”.
- Nem vagyok meggyőződve arról, hogy csak az uborka megijesztené a macskákat - mondja Bateson. „Bármi meglepő vagy újszerű, ugyanazokat a reakciókat idézheti elő, mint amilyennek látható néhány videó. Kétségtelen, hogy a váratlan újdonságra való reagálás túlélési érték, ugyanúgy, mint a vizsgálati időszak, amely néhány szekvenciában megjelenik. ”
Mielőtt elmennénk, egy szó a macskáról: Lehet, hogy kísértés lenne meglepni a macskát egy uborkával, de ha nem szereted a szeretett kisállatod szükségtelen stressz alá kerülését, bölcs dolog, hogy ne keveredj vele, amíg a magas színben van.
A vízummentességi program (VWP) lehetővé teszi az egyes országok állampolgárai számára, hogy vízummentesen utazhassanak az Egyesült Államokba, és az ESTA az automatizált rendszer, amely meghatározza a látogatók jogosultságát. Ha olyan országból származik, amely jóváhagyta ezt a programot, mint például az Egyesült Királyság, akkor általában csak 72
Manning szudáni utazása teljesen megváltoztatta a helyzetét. 2016 januárjában a Terrorista Utazásmegelőzési Törvény végrehajtása 2015-ben megállapította, hogy még akkor is, ha Ön egy VWP országból származik, ha „március 1-jén vagy azt követően Iránban, Irakban, Szudánban vagy Szíriában utazott, vagy ott tartózkodott. , 2011 ”már nem jogosult a VWP-re. 2016 júniusában ugyanazok a szabályok vonatkoztak Líbiára, Szomáliára és Jemenre.
Ez az új Fehér Ház jelentése zöld jövőre számít az amerikai nagy régi városok számára
A jövő városa önmeghajtó autókkal lesz tele, amelyek az üvegházhatást okozó épületek között szállítják az embereket, és új Fehér Ház jelentést készítenek kedden. A Tudományos és Technológiai Tanácsadók Tanácsa által összeállított, arról, hogy hogyan lehet kihasználni a sokak mozgását az alulról ...