Настя и сборник весёлых историй
Nehéz elismerni az ehhez szükséges ostobaság szintjét, de a telefonra nézve az utcán való átkelés során valószínűleg túl sok szoros hívást jelentett az életünkben.
Akár teljesen zavarja a telefont, vagy azzal a benyomással, hogy a perifériákon keresztül érheti el a közelgő forgalmat, akkor valószínűleg előzőleg már egy 18-kerekes vagy városi buszról vágták le őket. Ahelyett, hogy az emberek megtanulják a kemény utat (tudod, a halál), a német város Augsburg telepítette forgalmi lámpáit a földre két kereszteződésben, így a telefonjaik által elterelt gyalogosok tisztában vannak azzal, hogy mikor nem biztonságos a kereszt.
A piros villogó LED-es lámpák két helyi villamoskereszteződésbe ágyazódtak a helyi egyetem közelében, miután egy tizenöt éves lány, akit a telefonja elterelt, megütötte és megölte egy villamos. Augsburg felhívja a Bompeln új közlekedési lámpáit - a német Boden és Ampeln szóból, vagy a „padló közlekedési lámpákról” -, amelyeket a fiatal gyalogosok biztonságának biztosítása érdekében hajtottak végre, akik nyilvánvalóan megtagadják telefonjuk elhelyezését a kereszteződésekben várva. Lehet, hogy nem annyira hatékonyak, mint a város remélte, ugyanis, ahogy egy interjúalany egy fiatal gyalogos említette, hogy nem is észrevette őket, amíg egy riporter nem hívta fel őket.
Természetesen több, mint a fiatalok áldozatul esnek, hogy megnézzék az okostelefonjukat, amikor meg kell nézniük.
Nyilvánvaló, hogy a technológia inkább az új szokások elhelyezésére irányul, mint a régi viselkedések visszaállítása, még akkor is, ha a régiok objektíven biztonságosabbak vagy jobbak. Úgy tűnik, hogy ez az indíték az Augsburg új közlekedési lámpái mögött a földön: míg végül az emberek védelmének sürgetőbb kérdését szolgálják, nem próbálják meg először kijavítani a telefonra ragasztott káros viselkedést. Azt lehetne érvelni, hogy az új technológia arra ösztönzi az embereket, hogy folyamatosan figyeljék a telefonjaikat, miközben várják a keresztutcákat, de az életmentés nyilvánvalóan elengedhetetlenebb, mint a lecke tanítása. Ha csak egyszerre tudnánk mindkettőt tenni.
Nyilvánvaló, hogy a több embert és több korosztályt tartalmazó városok, mint például a New York-i eszközök, valóban hasznot húzhatnak a Bolmpen-ről, de lehet, hogy egy kis idő, mielőtt elkezdjük látni, hogy ez megvalósul. Időközben, amikor legközelebb vár az utcán, és látja, hogy van egy új szűrő, próbálja meg tartani a prioritásait.
Az unalmas cég: Elon Musk tervezi a gyalogosok és a kerékpárosok prioritását
A Boring Company kedden bemutatta a jövőre vonatkozó autó-orientált elképzelést, de a gyalogosok nagy szerepet fognak játszani működésében. Elon Musk alapítója elmondta a közönségnek, hogy a vállalat 1,14 mérföldes tesztcsatornáján, Hawthorne-ban, Kaliforniában, a vállalat egy sor járművet üzemeltet.
A szélvédő mobiltelefon-kijelzői gyalogosok láthatatlan gorilláit hozhatják létre
A textilezés és a vezetés következménye annyira zavaró, hogy Werner Herzog egy sor rövidnadrágot szentelt az áldozatai számára. Még a technológia által nem terhelt emberek számára is, hogy a vezetés egy vékony jégrétegben mozogjon a káosz és a sötétség mély óceánján. Mégis itt vagyunk ebben az őrült magányos korszakban, a ce ...
Az FCC szavazatai a sürgősségi riasztórendszer frissítéséhez
Az FCC frissíti a riasztási üzenetek maximális hosszát 90-ről 360 karakterre, és 4G LTE hálózatot igényel az üzenetekbe történő beágyazás engedélyezésére.