A következő nagy közlekedési áttörés itt és lift

Van egy közlekedési forma, amely szinte semmilyen nyomást nem kap az önjáró autóban és a Hyperloop korszakban: az alacsony (és magas) liftben. Enélkül nincsenek modern városok, és az evolúció messze lehetne a városi tájak jövőjének megváltoztatásához. Persze, még mindig támaszkodunk a kábel által üzemeltetett Otis Worldwide ízületekre, de mi van, ha nem? Mi van, ha a legrövidebb távolság a föld és a célpont között hipotenzus? Ez forradalmi lenne.

És a forradalom jön.

A felvonók felgyorsultak egy ideig. A haladás fokozatos, de következetes. A legtöbb felhőkarcoló manapság olyan felvonókat tartalmaz, amelyek óránként 18 és 30 mérföld között mozognak. De az egyik, Taipei - a „Taipei 101” - több mint 37 mp.h. A csúcsot elérheti a 1667 lábnál kevesebb, mint 40 másodperc alatt. A New York-i szabadságtoronyban lévő lift gyors, körülbelül 22 mp.h., de maga a tapasztalat más. A Tokió által javasolt Sky Mile Towerben is gyorsabb és extra-magas felvonók találhatók, amelyek 5 577 lábnyi állást mutatnak.

Tehát nagyon jó viszonylag gyorsan megy fel és le. De még sokan még nem nagyok. Írja be a ThyssenKrupp-t, a Freedom Tower liftjeért felelős céget. A hagyományos felvonókkal ellentétben a ThyssenKrupp szállítmányok „kötél nélkül” A kábelek helyett a vállalat a mágneses levitációs vonatokra kifejlesztett lineáris motor technológiát használja. A mag-lev felvonók sínen működnek. És megváltoztathatják a zeneszámokat, ami azt jelenti, hogy vízszintesen mozoghatnak.

Ha ezek a felvonók normává válnak, nem mondhatjuk, hogy milyenek lesznek a jövőbeli városok. A felvonó tengelyek és kötelek korlátozzák az építészeti szabadságot. Az építési terveknek meg kell felelniük ezeknek az egyenes, hosszú csöveknek, valamint a hozzájuk tartozó gépeknek. Ha a ThyssenKrupp fel tudja mérni a modelljeit, az épületek elképzelhetetlen formájúak lehetnek. A hagyományos épületnek óriási - és rendkívül széles - kell lennie, ha meg akarja igazolni a MULTI-t, de az előleg valószínűleg új, futurisztikus struktúrákat eredményezne.

Miközben várjuk, hogy ez a fejlesztés aktualizálódjon, mégis értékeljük azt a tényt, hogy - a szénszálas kábeleknek köszönhetően - a mai felvonók új magasságokat érhetnek el. Emellett a felvonók egyre okosabbak. Most már bizonyos értelemben figyelemmel kísérhetik magukat és figyelmeztethetik a technikusokat, amikor karbantartásra van szükségük. Az épület kiszámítható liftje hamarosan a múlté lesz.

Még nem látjuk a Jetsonian pneumatikus csöveket, és várjuk a mitikus űrfelvonó hosszú távú megérkezését is. Mindazonáltal ezek az előrelépések lehetővé teszik a felvonók számára, hogy visszanyerjék a helyüket a fényszóróban. Ha és mikor csinálják, az eljövendő skylines jelzik a jövő megérkezését.