2 SIM в iPhone XS – как это работает?
Tartalomjegyzék:
Az Apple új iPhone-jainak játékváltója lehet a nemzetközi utazásoknak.
A cég szerdán bejelentette iPhone-ján, hogy az új iPhone XR, XS és XS Max modellek támogatják a két SIM-kártyákat, amelyek ugyanazokat az árakat kínálják az utazóknak, mint a helyi felhasználók.
Míg a három új iPhones megmentő kegyelemként szolgálhat sok utazó számára, van egy figyelmeztetés a támogatásra, ami azt jelenti, hogy nem egészen olyan egyszerű, mint egy síkon ugródni és remélni a legjobbat.
Mi az a DSDS?
Phil Schiller, az Apple világméretű marketing vezető alelnöke és az éves szeptemberi események alapja, feltárta az Apple DSDS-jét, amely a „Dual SIM Dual Standby” technológiát jelenti, amelyet az USA-ban az eSIM („beágyazott SIM”) technológiával engedélyeztek.
Mi az eSIM?
Az eSIM egy viszonylag új szabvány, amely korábban megjelent az Apple Watch Series 3 mobilmodellekben, a felhasználók hozzáadhatnak egy új eSIM kártyát a Beállítások alkalmazás meglátogatásával és egy QR kód beolvasásával. A telefon egynél több eSIM-et is tárolhat, de csak egyszer használhatja. Amikor a második SIM-kártya aktiválódik, az iOS felkéri a felhasználókat, hogy válasszanak egy alapértelmezett sort az iMessage-hoz, és hívják az embereket a címjegyzékből. Bár mindkét szám hívásokat kezdeményezhet és fogadhat, a felhasználónak meg kell látogatnia a „Beállítások” alkalmazást a különböző adatkapcsolatok közötti váltáshoz.
Az eSIM funkció azt jelenti, hogy a felhasználók a nemzetközi adattervek eredményeként elkerülhetik a telefonszámlák légifuvarozását a fuvarozóktól. A Verizon díja percenként 2,99 $ a nemzetközi barangolásos hanghívásokért. Hasonlóképpen, az AT&T 3 percenként akár Észak-Amerikából vagy Európából érkező hívásokért is fizethet.
Az Apple támogatása azt jelenti, hogy a felhasználók egy repülőtérről érkezhetnek, egy helyi SIM-kártyán, és ugyanazokat a díjakat fizetik, mint a helyi lakosok. A felhasználók a SMS Messenger-en keresztül tudnak SMS-eket tárolni, e-mailben megtalálni a foglalásokat, és navigálni tudnak az esős utcákon a GPS-el.
Néhány másodlagos kártya több országban is lehetővé teszi az olcsó árakat. Az Európai Unióban működő fuvarozók nem számíthatnak fel díjat a barangolásért a 28 tagállamban, feltéve, hogy csak a barangolásos államot látogatják meg. A három még tovább növelte ezt a brit ügyfelek számára, és 71 országban, köztük az Egyesült Államokban, Brazíliában, Vietnámban és Izraelben nem igényelnek barangolást.
Sajnos ez nem egészen egyszerű. A funkciók nem fognak aktívak az indításkor, mivel az iOS 12 szoftverfrissítést az idei év elején kell megtenni. Egyidejűleg nem használhat két CDMA SIM-kártyát.
A legfontosabb, hogy az Apple csak 16 vezeték nélküli szolgáltatót listáz meg 10 országban, amelyek támogatják az eSIM megvalósítását. Három fuvarozó az Egyesült Államokban van, az AT&T, a Verizon és a T-Mobile támogatja az új formátumot. Ez megnehezíti a nemzetközi utazást, mivel biztosítani kell, hogy legalább egy fuvarozó eSIM-barát legyen. Két globális fuvarozó támogatja a szolgáltatást, GigSky és Truphone, de a legtöbb esetben az utcán a fogyasztóknak óvatosan kell eljárniuk, miközben a határok ugrálnak.
A kínai iPhone két SIM-kártyával rendelkezik
A Kínában, Hongkongban és Macau-ban eladott iPhone XS Max két fizikai nano SIM-kártyával rendelkező két SIM-kártyát kínál, amelyek a SIM-tálcán hátrafelé néznek, ami azt jelenti, hogy a felhasználóknak nem kell játszaniuk az eSIM-támogatás játékát. A világ többi részén a nemzetközi utazás függ az ujjaitól, és reméli, hogy a fuvarozó támogatja az új szabványt.
A váltás arra ösztönözheti a fuvarozókat, hogy fogadják el a szabványt, és ez jó hír az Apple számára. Neil Shah, a Counterpoint Research kutatási igazgatója megjegyezte, hogy az Apple továbbra is ellenőrzi, hogy mely fuvarozók fognak működni annak megvalósításával, és ezáltal ellenőrzi a fuvarozói partnerségeket. A támogatás felügyeletnek tűnhet, de lehet, hogy az iPhone-gyártó okos módja annak, hogy jobban ellenőrizze kínálatát.
Lásd még: Az iPhone XS és iPhone Xr (AKA az iPhone 9) előrendelése
Pénteken az ausztrál Sam Ballard 8 évig tartó betegség után halt meg, amely egy merényletben lenyelte a kertet. Tiniként a rögbi játékos barátai arra ösztönözték őt, hogy lenyeljen egy élő csiga. A slug egy rejtett parazitát tartalmazott: egy Angiostrongylus cantonensis nevű nematódát, vagy patkány tüdőférgét.

Betegségek, állatok, CDC, történelem, furcsa hírek, Explainer, Standard, Tudomány
Fekete péntek 2018: Még az Apple is felajánl egy lejáratot (de van egy fogás)

Fekete péntek alakult ki. Ami korábban egynapos kedvezmények volt, az értékesítés szezonjává vált, egyre növekvő kezdeti dátummal, és az új évig tart. Még az Apple is - amely gyakorlatilag soha nem helyezi el saját termékeit - hihetetlenül ritkán hagyta el a saját, egy kicsit többet ...
Miért nem igazán egy Tesla egy autógyártó, és miért fog nyerni

Az Elon Musk autógyártója egyáltalán nem egy autógyártó, hiszen a jövőbeli diadalának igazi kulcsa nem az általa gyártott járművek, hanem az, hogy milyen hatáskörökkel rendelkezik.