Mi a Ford és a Google Big CES bejelentése?

Az önálló vezetésű autók fejlesztését célzó legújabb partnerségben két, az USA-ban működő, lényegében úttörő amerikai vállalat vesz részt. A Google és a Ford összeállt a vezető nélküli autó megépítéséért, és a két vállalat új jelentést tesz közzé a CES-ben, január 6–9-én, Las Vegasban.

Sem a Google, sem a Ford nem erősítette meg a nyilvánosságot, de a partnerség belső ismereteivel rendelkező számos forrás feltárta a Yahoo! a projektről. Az ügylet nem kizárólagos, ami azt jelenti, hogy a Google potenciálisan bíróság elé állíthat egy másik autógyártót, aki hajlandó használni a technológiáját, míg a Ford felkérheti egy másik tech cég mérnöki tehetségét, ha úgy dönt.

A Google anyavállalata, az Alphabet bejelentette, hogy önálló vezetésű járművek fejlesztését tervezi a hónap elején. A vállalat arról beszélt, hogy az Uber és a Lyft kínálatához hasonlóan egy olyan utazási részvény modellt kíván megvalósítani.

Számos hagyományos autógyártó, mint például a Nissan, a Porsche és a BMW, követi az Elon Musk vezérigazgatója által a Tesla által kifejlesztett iparági szabványt, és az önálló képesség fejlesztéséhez rendelkezésre álló legjobb mérnöki tehetségeket hívta fel.

Míg a Tesla Motors híres az Autopilot technológiájának nagy részét fejlesztette ki a házon belül, nem volt szokatlan, hogy a magas színvonalú technológiai cégek az autógyártókkal együttműködnek, mivel az önálló vezetésű autók egyre inkább megdöbbentenek. Feltételezték, hogy a Samsung nagyon jól együttműködhet a BMW-vel.

A Google vezetői nélküli autókba való belépése folyamatos folyamat, és a vállalat ismételten megmutatta képességét az életképes autonóm technológiák kialakítására. A Google-nak jelenleg van egy aranyos önjáró gépjárműparkja, amely a Mountain View, Kalifornia központja és a texasi Austin-i utcák körüli utcákon zippel. A Google szerint 53 önálló autója már 1,3 millió mérföldet regisztrált.

Az izgalom általában akkor következik be, amikor az új autógyártó az autonóm úton halad, de valójában kevés a valóság ebben a világban, legalábbis kereskedelmi értelemben. A Tesla, amely az egyetlen autonóm rendszerrel rendelkezik, a közelmúltban visszafogta az Autopilot szoftverét, hivatkozva néhány illesztőprogramra, amely a rendszert rendellenes és nem biztonságos viselkedéssel használja vissza.

Ki nyeri a versenyt a tömeges gyártású, biztonságos vezető nélküli autókhoz? Most, a mező széles nyitottsággal rendelkezik: mindenki a BMW vezérigazgatójától a garázsban lakó renegátos hackerig, úgy gondolja, hogy nagyon közel állnak ahhoz, hogy megszabadítsák a világ legjobb autonóm járműjét.